Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Пока тринадцать


28 июня 2002 г. Тимур Хикматов, "Известия"


Государство будет активно участвовать в создании перспективных летательных аппаратов

        Крупнейшее российское объединение предприятий авиационной и космической электроники - научно-производственный центр "Технокомплекс" - пополнилось двумя компаниями: питерским ЗАО "Электронная компания "Элкус" и ФГУП "Казанское приборостроительное конструкторское бюро". Теперь "Технокомплекс" объединяет 13 предприятий, а вскоре пополнится четырнадцатым участником - государством и превратится в концерн "Авионика".

        Стремительное сокращение в 90-е годы госзаказа и резкий переход на рыночные рельсы привели к банкротству большинства предприятий "оборонки". Выстояли немногие. В их числе предприятия, входящие в состав НПЦ "Технокомплекс". На его основе в рамках Федеральной целевой программы реформирования и развития ОПК на 2002-2006 годы создается ОАО "Концерн "Авионика", контрольный пакет акций которого будет закреплен в федеральной собственности. Это позволит государству участвовать в принятии решений по развитию комплексов бортового и наземного оборудования для летательных аппаратов.

        "Замыкается кооперация технологически совместимых предприятий, что скажется на уменьшении себестоимости продукции, - говорит генеральный директор "Технокомплекса" Гиви Джанджгава. - Важно, что процесс вхождения предприятий в мощную, интегрированную структуру не навязан директивами свыше, а инициируется снизу. Это положительное влияние рынка, требующего, чтобы продукция создавалась с минимальными затратами и была конкурентоспособной".

        По словам г-на Джанджгава, в середине июня было подписано распоряжение правительства о внесении предложений президенту о создании "Концерна "Авионика". "Это будет означать, что государство присоединяется к нашей деятельности, - говорит он. - 51% акций "Концерна "Авионика" будет находиться в собственности государства, 49% - у предприятий, входящих в "Технокомплекс".

        Создаваемый "Концерн "Авионика" получит контрольный пакет акций всех предприятий "Технокомплекса". Механизм формирования 51-процентного пакета акций пока сторонами официально не комментируется. В переходе преуспевающих частных предприятий под "крышу" государства генеральный директор не видит ничего страшного, так как, по его мнению, в этом бизнесе ни одна фирма не может существовать сама по себе. "Чтобы управление было более эффективным, его надо концентрировать, - говорит он. - У государства сейчас недостаточно акций для управления. Ни на одном из предприятий у него нет контрольных пакетов - лишь от 15 до 49%. Нет таких возможностей и у "Технокомплекса". Однако если мы сложим возможности государства и "Технокомплекса", то в целом получаются контрольные пакеты на каждом из предприятий. А без управляемости вменяемой корпоративной структуры не существует".

        Главная задача "Концерна "Авионика" - создание магистрально-модульных комплексов с открытой архитектурой для летательных аппаратов четвертого поколения. Преимущество этого принципа заключается в том, что созданную новую систему можно безболезненно ставить на борт вместо старой. Это позволяет модернизировать и совершенствовать боевые возможности аппаратов. Вторая задача - создание авионики для истребителя пятого поколения, новых вертолетов, беспилотных аппаратов.

        Приход новых структур в НПЦ "Технокомплекс", по мнению генерального директора профильного информационно-аналитического агентства MC Communications Алины Кратовой, не сильно повлияет на ситуацию на рынке, но создаст условия для роста производства.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer