Швейцарская фирма "Нога" оставила авиакосмический салон в Фарнборо без главного шоу - демонстрационных полетов российских истребителей. Но почему-то в России горюют по этому поводу гораздо больше, чем в Великобритании.

        Международная авиационная выставка в Фарнборо проводится с 1932 года и считается самой престижной в мире. В этом году более тысячи предприятий, главным образом из Западной Европы и США, арендуют здесь экспозиционные площади по цене 500 у.е. за метр. Российское присутствие традиционно невелико: несколько предприятий "Росавиакосмоса", еще 20 - в единой экспозиции ФГУП "Рособоронэкспорт", да АВПК "Сухой". При этом именно "Сухой" впервые за 12 лет оставляет дома новый истребитель, поскольку британцы не гарантировали защиту самолета от ареста по иску пресловутой "Ноги".

        Тут же в российских СМИ поднялся плач и скрежет зубовный. Дескать, никто теперь не купит наши самолеты, надо откупиться от швейцарских дельцов, потому что теряем во много раз больше. И никто не обращает внимания на то, что Франция вообще не участвует в британском авиасалоне, и ничего, все спокойны. В этом году в Фарнборо вообще не будет ничего сногсшибательного и нового, упор все делают на модернизацию имеющегося. Оставшийся дома Су-30МК изготавливается серийно для Индии и уже не раз был показан на азиатских салонах. Кстати, в Азии проблем с "Ногой" нет, всюду настырные швейцарцы получают от ворот поворот.

        В международных выставках участвовать, конечно, необходимо. Хотя бы для того, чтобы обозначать свое присутствие на рынке. Кроме того, таким образом формируется общественное мнение. СМИ и политические деятели под впечатлением от увиденного нередко начинают требовать от своих правительств приобрести то или иное вооружение. А есть еще специалисты, которые, в отличие от простых зрителей, обстоятельно интересуются двигателями, радиоэлектронным оборудованием, вооружением и прочей самолетной начинкой. На них "летающее железо" вообще никакого впечатления не производит. В Фарнборо на показательный полет обычно дается 1,5-2 минуты: туда-сюда и круто в небо. Только русским всегда дают 3-4 минуты, поскольку они выдают самую зрелищную пилотажную программу.

        Но в Фарнборо у российских производителей скорее имиджевые задачи, чем коммерческие. Страны НАТО и те, кто собирается туда вступать, не планируют покупать наши самолеты. Больше всего интересуются техникой те, кто себе таких покупок не может позволить. А еще специалисты по вооружениям, чтобы знать, чем располагает другая сторона.

        Кто занимается торговлей оружием, знает - на выставках ничего не продают. Это всегда вопрос политический, межгосударственного уровня, и контракты готовятся год-два, а то и дольше. Потом, когда контракт готов, его могут демонстративно подписать на выставке - для придания ей большей значительности. Но, если приглядеться, одной из сторон всегда будет страна - устроитель этой самой выставки. В Фарнборо тоже будут подписаны контракты, но подготовленные еще за несколько месяцев до того, и одна из подписей будет обязательно английской.

        Мнение эксперта

        При отсутствии российских истребителей будет заметно снижение интереса публики. И, соответственно, коммерческой составляющей окупаемости этого мероприятия. Фарнборо и так, по моей информации, экономически на нулях. Выставка должна окупиться. А как? В последние дни, в субботу и воскресенье, народ должен валить - мамы, дети с шариками. А наши истребители - это цирк на крыльях. Это не мы должны платить за эти минуты и стоянки, а, наоборот, нам. Ущерб организаторам, а не нам. Мы самолеты не на выставках продаем. На западных выставках, в отличие от азиатских, доминирует западная техника - количеством, временем показов, массой. И нам не светит продавать самолеты в Западной Европе. Азия, Африка, арабский мир - это наши рынки. Так что пусть, наоборот, сожалеют, что нас там нет.

        Коллегия адвокатов г. Москвы разъясняет

        Долг российского правительства фирме "Нога" существует, его никто не отрицает. Разрешить проблему можно только выплатив этот долг. А платить не хотят. Потому за рубежом и арестовывают собственность Российской Федерации. Чтобы в каждом конкретном случае указать, кто прав, надо, конечно, знакомиться со всеми документами. С парусником "Седов", арестованным в прошлом году во Франции, как известно, наши юристы лазейку нашли (собственник - не государство, экипаж - дети). Но в принципе юристы фирмы "Нога" могут обратить взыскание на российское имущество, поэтому наша сторона, стараясь не дать им такой возможности, избегает вывоза дорогостоящей военной техники на международные выставки. Это тоже метод защиты. Но его эффективность сомнительна.