Air France, одна из немногих западноевропейских авиакомпаний, которой сентябрьские теракты в США не помешали закончить 2001 финансовый год с прибылью - 153 млн евро. Тем не менее правительство Франции решило, что фирма станет первой из 13 госкомпаний, подлежащих приватизации. Продав 34,4% акций авиакомпании, сократив свою долю до 20%, государство рассчитывает заработать 1 млрд евро.

        Сегодня компания оценивается в 3 млрд евро. Сделка завершится до начала 2003 года. Французское правительство считает, что акции Air France вызовут ажиотаж среди потенциальных инвесторов. При этом чиновники отказались назвать журналистам реальных претендентов.

        В самой авиакомпании положительно оценивают это решение. "Несомненно, Air France получит больше преимуществ, чтобы участвовать в процессе консолидации отрасли и играть основную роль в рамках альянса Sky Team в Европе, - рассказала "Известиям" генеральный менеджер Air France по корпоративным коммуникациям Вероник Браше. - Авиакомпания беспрепятственно осуществит переход из государственного в частный сектор экономики благодаря надежной финансовой структуре и сохранению госучастия в капитале Air France. Приватизация является нормальным процессом и логическим продолжением выпуска акций на биржу в 1999 году".

        Сегодня условия продажи акций Air France пока не ясны. Известно лишь, что сотрудники авиакомпании будут иметь право первыми приобрести их. Пока работники Air France владеют около 11% акций компании.

        Недавно заключенное код-шеринговое (совместная эксплуатация рейсов) соглашение "Аэрофлота" с французами вызвало разговоры о возможном участии россиян в приватизации Air France. Однако заместитель генерального директора "Аэрофлота" Лев Кошляков развеял эти слухи: "Мы не инвестиционная компания и уже объявили стратегию на избавление от непрофильных активов. Нас интересует лишь то, что непосредственно связано с полетами авиакомпании".

        В российской прессе появлялись сообщения о планах правительства исключить "Аэрофлот" из "президентского списка" предприятий, подлежащих приватизации. И хотя правительство опровергло их, вопрос по-прежнему не теряет актуальности. Не пойдет ли Россия по французскому пути? Глава "Аэрофлота" Валерий Окулов считает необходимым сохранение госпакета акций: "Мы - компания, где государство имеет реальную возможность демонстрировать эффективность и учитывать долгосрочные интересы, связанные с

        развитием отрасли".

        По мнению аналитика UFG Елены Сахновой, государство вполне могло бы продать 25% акций "Аэрофлота", что привело бы к капитализации компании и увеличению ликвидности акций. "Однако увеличение ликвидности возможно лишь в том случае, если этот пакет не достанется Millhouse Capital, которая владеет 26% акций компании, - говорит Елена Сахнова. - Это может привести к смене нынешнего менеджмента "Аэрофлота", который UFG считает очень эффективным".