← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

Израильский самолет встретил НЛО


8 июля 2002 г. Татьяна Егорова, Олег Гавриш, "Ведомости"


В степях Украины

        Завтра спецслужбы США должны определить, насколько дружелюбно украинское небо к самолетам, направляющимся из Тель-Авива в Москву. Стороны расходятся в толкованиях инцидента, случившегося с самолетом израильской авиакомпании El Al в ночь с четверга на пятницу близ Днепропетровска. Израильский пилот говорит, что видел ракету. Украина, как и в прошлом году после катастрофы самолета авиакомпании "Сибирь", отрицает причастность к инциденту. Последняя, субботняя версия украинской стороны: пилот наблюдал метеорит. Пострадала водокачка.

        Пилот Boeing-757 израильской авиакомпании El Al увидел вспышку справа по курсу самолета. Решив, что это может быть ракета, пилот сообщил об инциденте диспетчеру и, получив заверения в отсутствии военных учений, продолжил полет. Самолет добрался до Москвы, а в субботу вернулся в Израиль.

        "Пока мы не знаем, что это было, - сказал "Ведомостям" Рамир Рахав, пресс-секретарь компании El Al. - Пилот предположил, что это была ракета, но он не уверен, поскольку это было далеко. Мы начали расследование". Природу небесного явления по запросу Израиля проверяют американские спецслужбы. "Сейчас мы ждем снимки со спутников и тогда сможем сказать, кто прав, - заявил "Ведомостям" представитель Министерства обороны Израиля. - Окончательное подтверждение мы получим, я думаю, дня через два".

        Украинская сторона версию о запуске ракеты отвергает. "Никаких учений и запусков ракет над территорией Украины в последние дни не проводилось. Природа этой вспышки нам неизвестна", - заявил "Ведомостям" пресс-секретарь Минобороны Украины Константин Хивренко. С опровержениями "ракетной версии" выступили и первые лица государства - президент Леонид Кучма и премьер-министр Анатолий Кинах. Министерство обороны в субботу заявило, что провело ревизию ракет и других боеприпасов с большим радиусом действия и недостачи не обнаружило.

        При украинском Минобороны была создана рабочая группа для проверки возможных версий инцидента. "Правительственную комиссию вряд ли стали бы созывать, если бы не было причины, - заявил "Ведомостям" источник в украинском правительстве, занимающийся проблемами безопасности. - Я думаю, что запуск был, но, конечно, учебный, - никто и не думал сбивать самолет".

        Но официально украинская сторона предлагает другие объяснения: статическое электричество, метеорит или просто "пилоту показалось". Вариант со зрительной галлюцинацией у пилота, впрочем, просуществовал недолго: как выяснилось, вспышку видели экипажи еще двух самолетов: Ту-154 рейса Одесса - Екатеринбург и Ил-18 рейса Москва - Стамбул.

        Зато очевидец падения метеорита на Украине нашелся. В пятницу на одном из украинских телеканалов житель Днепропетровской области рассказал, что в их селе на деревенскую водонапорную станцию упал предмет, который горел голубым светом. Местные жители решили, что разрушитель - метеорит. На место происшествия выехала экспертная комиссия.

        Свидетельств "ракетной версии" сейчас нет. Правда, известно, что недалеко от Днепропетровска, в районе города Новомосковска, есть учебный полигон ПВО. "Я допускаю мысль, что учения могли быть, так как стрелять надо, - говорит Максим Пядушкин, заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий. - Но это глупо в условиях, когда нет полигонов с достаточной зоной отчуждения (то есть удаленных от населенных пунктов и других потенциальных целей, - "Ведомости") , и довольно опасно".

        В прошлом году власти пытались решить проблему нехватки полигонов, использовав для учебных стрельб пространство над Черным морем, но эксперимент обернулся трагедией: в октябре 77 человек погибло из-за того, что зенитная ракета сбила пассажирский Ту-154.

        По мнению одного из российских экспертов, если "ракетная версия" подтвердится, у Украины могут быть "крупные неприятности": "От страны могут потребовать прекратить учения или проводить их на полигонах соседних государств".



URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2002/7/8/2313/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.