Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Аэрофлот" застрахуется от военных рисков


9 июля 2002 г. Тимур Хикматов, "Известия"


        Международная организация гражданской авиации (ICAO) обратилась к странам, входящим в ее состав, с предложением о создании глобальной программы авиационного страхования военных рисков. Чтобы убедить правительства в ее необходимости, ICAO попросила поддержки у Международной ассоциации авиакомпаний (IATA) и национальных авиаперевозчиков. IATA присоединилась к этой просьбе. Во вторник о своей поддержке заявили и представители "Аэрофлота", который входит в IATA.

        "Аэрофлот" обратился в Минтранс России с предложением поддержать инициативу ICAO. По словам директора департамента управления рисками и страхования авиакомпании Дмитрия Джафарова, в Минтрансе отнеслись к этой просьбе с пониманием. Представители Минфина заняты изучением предложения ICAO и от комментариев пока воздерживаются.

        До 19 июля все государства - члены ICAO должны будут дать окончательный ответ. Если число стран, положительно ответивших на это предложение, составит 51 процент от общего количества членов ICAO, программа будет принята. "Это приведет к созданию специального фонда, который покроет военные риски на сумму в $1,5 млрд, - говорит Дмитрий Джафаров. - Сейчас "Аэрофлот" застраховал ответственность от военных рисков перед третьими лицами на сумму в $150 млн из расчета $1,6 на одного пассажира. В случае присоединения к глобальной программе авиакомпания, заплатив $1,75 на пассажира, застрахует ответственность от военных рисков на сумму в $1,5 млрд. За 15 центов можно получить десятикратное увеличение лимита ответственности". Другими словами, если бы в американской трагедии 11 сентября участвовал наш самолет, владельцы небоскребов-близнецов получили бы выплату за счет этой страховки.

        Главное условие присоединения к глобальной программе - предоставление правительствами госгарантий на $126 млн ежегодно. Если наше правительство не прислушается к просьбе "Аэрофлота", то дополнительные расходы авиакомпании, по словам Дмитрия Джафарова, составят в этом году около $2 млн. В будущем же году они будут еще выше. Страховать придется в любом случае: чем выше страховка, тем лучше позиции авиакомпании в борьбе за пассажира.

        Идея создания глобальной программы родилась как раз после трагических событий 11 сентября в США, когда авиастрахователи значительно повысили ставки страхования ответственности от военных рисков. Минимальный срок программы ICAO рассчитан на 3 года с возможностью его продления до 5 лет. Если по истечении трех лет более 25% от числа участников заявят о своем выходе, то оставшиеся 75% автоматически получат право на пересмотр своей позиции. Программа также может завершиться раньше, если коммерческие авиастраховщики примут аналогичную модель, предоставляющую адекватный уровень страхового покрытия по разумным ставкам и без возможности аннулирования договора самим страховщиком.

        Мнение экспертов

        Игорь ИВАНОВ, заместитель генерального директора страховой компании "РЕСО-Гарантия":

        - Сейчас теракты отдельно не страхуются. Этот риск включается в перечень страховых случаев при страховании имущества, недвижимости и прочего. К ним относятся пожары, взрывы и т.д. В феврале мы вместе с пятью крупными компаниями создали антитеррористический пул емкостью $11 млн. Если страховщик захочет, то он может получить у пула страховку от терроризма, но все равно не отдельной услугой, а вслед за страхованием имущества - например, завода или самолета.

        Александр НЕСТЕРОВ, генеральный директор специализирующейся на авиастраховании компании "АФЕС":

        - После терактов в США некоторые страны ввели обязательные требования для авиастраховщиков по выставляемым лимитам страхования. Правда, речь не о страховании угрозы теракта, а о военных рисках. В России таких требований нет, но отечественные страховщики решают проблему в рамках антитеррористического пула. Наша компания включает соответствующий пункт в договор по желанию клиента. После сентябрьской трагедии все имущественное страхование, особенно авиационное, подорожало вдвое.

        VIP-мнение:

        Борис СТРУГАЦКИЙ, писатель:

        - При том уровне терроризма, который сейчас существует, никто не может быть застрахован. Даже если теракт не направлен на конкретного человека, он может стать случайной жертвой. С терроризмом нужно бороться. Перекрыть финансовый поток, который питает терроризм. Ну и, конечно, военное вмешательство, пропаганда и прочие способы, хорошо известные правительству.

        Римма КАЗАКОВА, поэтесса:

        - От терроризма застраховаться нельзя. В любой момент ко мне могут ворваться бандиты и проломить голову. Терроризм - проблема общественная, и бороться с ней нужно всем миром. У нас совершенно спокойно относятся к скинхедам, к "Идущим вместе", которые жгут книги на улицах. Бороться с терроризмом нужно постоянно, а не только когда произойдет громкий теракт.

        "Глас народа":

        Наиль ГАБИТОВ, президент компании "Софтдринктехнолоджи", 34 года:

        - Застраховаться от терроризма можно. Правда, страхование как таковое, в финансовом смысле, сразу отметается - это несерьезно. А когда путешествуешь, лучше избегать маршрутов типа "русский суперэкстрим". Не стоит сейчас ехать в Грозный, даже если очень хочется, и в сектор Газа тоже не надо.

        Антонина ОБУХОВА, налоговый инспектор, 32 года:

        - Говорят, за границей можно застраховаться от всего. Только это какое-то мрачное страхование. Скорей всего, если я пострадаю от теракта, то выплат по страховке мне не видать. Думать об опасности террора просто глупо. Сейчас мы с подругой собираемся в отпуск и думали, куда поехать - на наши моря или, может, в Турцию. Остановились на последнем. Хоть это и мусульманская страна, у нас тоже можно в "веселенькую" историю попасть.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer