Вслед за энергетическими и телекоммуникационными корпорациями о своем банкротстве объявила одна из крупнейших американских авиакомпаний - US Airways.

        US Airways, по размеру 14-я в мире, подала в суд заявление о защите от кредиторов в соответствии с начатой ею процедурой банкротства. Объявление руководства корпорации прозвучало как набат тревоги для многих, кто работает в вашингтонском аэропорту имени Рейгана - главной базе US Airways.

        Столичные корни US Airways - один из факторов ее нынешней убыточности. Во время сентябрьских терактов ни один из ее самолетов не пострадал, однако было серьезно нарушено расписание полетов. Аэропорт имени Рейгана, находящийся рядом с Пентагоном, близко к центру города, был закрыт дольше всех других - настолько трудно обеспечить его безопасность в новых условиях.

        Главным же фактором убыточности US Airways стало возникшее после сентября стойкое нежелание многих американцев летать самолетами. Не помогает и широкая реклама введенных на рейсах и в аэропортах мер контроля за пассажирами и багажом. Более того, многих потенциальных пассажиров отпугивают установленный властями строгий режим авиаперевозок, периодические аресты в аэропортах нечаянных нарушителей правил либо случаи аннулирования полетов по незначительным поводам. По итогам прошлого года финансовые потери US Airways составили 2,1 млрд долл. Ее долги достигли почти 8 млрд долл. и превысили размер авуаров.

        US Airways работает в США, Канаде, в странах Западной Европы и Латинской Америки. В прошлом году она перевезла 56 млн пассажиров. У US Airways 340 самолетов и 35 тыс. сотрудников.

        Впрочем, US Airways не думает уходить из авиабизнеса. Процедура банкротства дает ей возможность урезать затраты и тем самым попытаться преодолеть убыточность. Уже прошли переговоры о снижении зарплаты с профсоюзами пилотов и стюардесс. Впереди - такое же обсуждение с техниками. В результате руководители корпорации рассчитывают сэкономить на зарплате до 1 млрд долл. в год. Предстоит также найти способ снизить плату за лизинг самолетов. Меры по перестройке работы корпорации должны завершиться в будущем году.

        US Airways уже получила кредит в 500 млн долл. в поддержку программы реорганизации и надеется на более крупный заем под госгарантии. Однако будущее корпорации эксперты связывают не столько с новыми финансовыми вливаниями, сколько с перспективой преодоления американцами "послесентябрьского синдрома". Но когда это окончательно произойдет, неизвестно.