Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиафальшивка


15 августа 2002 г. Андрей Савицкий, "Независимая газета"


Газета выступила - меры приняты?

        13 августа "НГ" обратилась к проблеме безопасности зрителей при проведении показательных выступлений военной авиации на первой международной выставке "Гражданская авиация-2002", торжественно открытой вчера в Домодедово (статья "Авиапсихоз"). Опираясь на данные статистики о несчастных происшествиях последних лет, газета задавалась вопросом: а обеспечены ли все гарантии безопасности для посетителей? Учитывая чрезвычайно тяжелые последствия аналогичного авиашоу во Львове 27 июля, крушение Ил-86 в аэропорту "Шереметьево" и ряда других авиакатастроф недавнего времени, автор материала призывал организаторов авиашоу в Домодедово задуматься над тем, как это скажется на физическом и нравственном здоровье, в частности, жителей близлежащего района. К тому же население Домодедово испытывает крайнее беспокойство в связи с ежедневными тренировками итальянских военных пилотов на реактивных самолетах над крышами жилых домов.

        Публикация "НГ" активно обсуждалась в электронных средствах массовой информации - проблема, поднятая газетой, глубоко их задела.

        Потребовалось менее суток для того, чтобы организаторы откликнулись на призыв нашей газеты. Уже к исходу дня было принято решение отменить показательные полеты военных пилотажных групп "с целью обеспечения повышенной безопасности". Об этом заявил председатель оргкомитета авиасалона, первый заместитель министра транспорта РФ Александр Нерадько. Таким образом, снимались с летной программы выступления "Русских витязей", летающих на истребителях Су-27, "Стрижей" - на МиГ-29, итальянских Frecce Tricollori, летающих на Aermacchi. К участию в авиашоу допускались только спортивные самолеты и самолеты МЧС. Более того, дистанция между зрителями и летной зоной увеличивалась до 300 м.

        Казалось, благоразумие возобладало.

        Но уже утром следующего дня начало происходить что-то малообъяснимое с точки зрения здравой логики. Вдруг появляется постановление премьера Касьянова за номером 1052, которым разрешается допустить к домодедовскому аэрошоу итальянскую боевую авиацию. Лоббистами якобы выступили российские военные. И мотивировка сугубо политическая - мол, негоже накануне визита в Россию министра обороны Италии Беньямино Андреатты затевать скандал с группой Frecce Tricollori. Агентства распространили сообщения, что с получением "постановления 1052" организаторы выставки приступили к разработке графиков полетов итальянской пилотажной группы. Их выступления ограничены только субботой и воскресеньем, об этом сообщила экспо-директор авиасалона Валентина Борода.

        Одновременно стали поступать сообщения о том, что премьер Касьянов восстановил-де в программе аэрошоу и российские военные группы.

        Создалась пикантная ситуация. Если ранее организаторы салона, осознав всю полноту ответственности за безопасность 200 тыс. зрителей, пришли к выводу, что не в их интересах взваливать на себя всевозможные последствия, то сейчас они переложены на плечи второго лица в России. "Готов ли к этому вице-премьер Российской Федерации Михаил Касьянов?" - задались в газете вопросом.

        Ответ на него мы искали в правительстве. Пресс-секретарь премьер-министра Татьяна Разбаш заявила, что действительно 12-го числа, то есть за день до публикации "НГ", Касьяновым было подписано постановление 1058 (а не 1052, такого в природе нет). Кроме того, совершенно очевидно, что постановление с меньшим порядковым номером не могло появиться на свет 14 августа. В постановлении же 1058 оговариваются только технические поручения по организации авиашоу: "Минтрансу предложено организовать выставку...", "МИДу оформить визы...", "МВД обеспечить безопасность..." и так далее. Пресс-секретарь пояснила, что финансирование шоу проводится не государством, а заинтересованными организациями. По ее словам, никаких специальных разрешений для участников авиашоу этот документ не содержит.

        Вся эта история свидетельствует только об одном: не все организаторы авиашоу вняли увещеваниям "НГ". В их среде развернулась ожесточенная борьба. Настолько ожесточенная, что какая-то их часть не погнушалась использовать откровенное вранье с использованием имени премьер-министра России. Значит, для них эта игра стоит свеч, и немалых. Но об этом они, естественно, молчат.

        Наша газета, публикуя 13-го числа статью, чувствовала, что не все здесь ладно, сейчас же выясняется, что глубина второго дна аэрошоу значительно больше, чем мы могли предполагать. Возможности газеты докопаться до него явно не хватит - делом следует заняться компетентным органам.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer