Египетские авиационные власти продлили на год разрешение российским самолетам, не соответствующим европейским нормам по шуму, выполнять чартерные рейсы в аэропорты страны. Запрет на полеты Ил-86 и Ту-154Б в Египет должен был вступить в силу с 1 января, однако в преддверии зимнего туристического сезона египтяне сочли за лучшее его отложить.

        В 2001 г. Египет посетили 155 000 россиян - на 31% больше, чем в 2000 г. За первые два месяца 2002 г. увеличение турпотока составило 38%.

        Вчера управление по развитию туризма Египта распространило информацию о том, что российским самолетам разрешено осуществлять чартерные рейсы с посадкой во всех аэропортах Египта, за исключением Каира, до 31 декабря 2003 г.

        В апреле 2002 г. вслед за ЕС Египет собирался ввести запрет на полет российских самолетов, не удовлетворяющих шумовым ограничениям. Государственной службе гражданской авиации России удалось убедить египетских коллег отложить запрет. В противном случае количество российских отдыхающих могло сильно уменьшиться и туристическая отрасль Египта не получила бы планируемых доходов. В апреле египетские официальные власти заявляли, что "шумовой" запрет вступит в силу 31 декабря 2002 г. Но вчера российским самолетам дали пошуметь еще год.

        Еще в апреле представители российских авиакомпаний предполагали, что Египет не будет вводить шумовые ограничения в 2002 г. ; дело в том, что гражданский воздушный флот самого Египта насчитывает немало самолетов, не удовлетворяющих нормам Международной организации гражданской авиации по шумам.

        "Я ожидал такого развития событий", - говорит Дмитрий Горин, первый заместитель гендиректора по организации продаж авиаперевозок компании "Инна Тур". "Более того, я могу прогнозировать, что и в 2003 г. запрет на полет шумных российских самолетов введен не будет", - добавляет он. Что касается введения запрета с 31 декабря 2002 г. на посадку "шумных" самолетов в аэропорте Каира, то это никак не скажется на туристах, считает эксперт информационной службы "Банко" Дмитрий Даниленко, так как все чартеры приземляются в Хургаде и Шарм-эль-Шейхе. В Каире садятся только самолеты "Аэрофлота", который организует регулярные рейсы на Ту-154М, удовлетворяющих шумовым ограничениям.