Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ответственными за перегрузку Ми-26 делают террористов


22 августа 2002 г. Роман Уколов , "Независимая газета"


До сих пор никто не хочет сказать, сколько пассажиров было на борту разбившегося в Чечне вертолета

        Сегодня, в День государственного флага России, все флаги на территории страны будут приспущены. Президент РФ Владимир Путин подписал указ об объявлении 22 августа днем траура в связи с катастрофой вертолета Ми-26 в Чеченской Республике. В соответствии с указом в день траура учреждениям культуры и телерадиокомпаниям рекомендовано отменить все развлекательные мероприятия и передачи.

        Как это ни парадоксально, но в день траура россиянам придется скорбеть только об общем количестве погибших. К сожалению, не все из 115 жертв этой трагедии могут быть названы поименно: содержание полетных листов не соответствует реальному списку пассажиров. Да и само число находившихся на борту людей до сих пор остается тайной за семью печатями.

        На вчерашний день круг официальных версий сузился до двух. Это в первую очередь теракт, и только потом - техническая неисправность. Все вертолетчики, включая командира экипажа майора Батанова, остались живы и уже дают показания, однако точную причину случившегося они указать не могут. Как не могут, судя по всему, опровергнуть и третью версию, самую "сомнительную" и неудобную для командования ОГВ, - перегрузка вертолета за счет не внесенных в полетный лист людей и грузов.

        Специалисты утверждают, что если бы на борту Ми-26 было в два раза меньше пассажиров, то вертолет не разбился бы даже после выстрела боевиков. Ми-26 может перевозить и больше 85 человек, но в том случае, если рейс осуществляется на короткую дистанцию и при неполной загрузке топлива, однако 156 человек - это запредельное число. Конечно, это меньше, чем 20 тонн груза, на которые рассчитан вертолет, но в таком случае нарушается центровка машины. Если бы на борту Ми-26 было положенное количество пассажиров, он бы смог дотянуть до аэродрома на одном двигателе и не совершил бы жесткую посадку на минное поле. Возможно, жертв вообще удалось бы избежать, если бы на борт взяли только военнослужащих волгоградской 20-й мотострелковой дивизии, для которых и был предназначен рейс Ми-26.

        По словам военных, организация полетов в Моздоке происходит следующим образом: все желающие записываются в специальный полетный лист, когда очередной борт оказывается готов к вылету, руководитель полетов вызывает пассажиров по этому списку. Но точного расписания нет, поэтому часто бывает, что записываются одни, а летят другие - те, кто оказался рядом с аэродромом. Например, в этот раз в вертолет сели 15 человек, имена которых не значились в полетном листе. В то же время дежурный командного пункта авиации МВД России в Моздоке майор внутренних войск Губенин сообщил, что пятеро сотрудников томского СОБРа, записавшихся в полет, прибыли на аэродром после того, как Ми-26 взлетел.

        Возможно, именно поэтому ни точного количества улетевших 19 августа, ни точного списка их имен никто пока не знает. Уточнения о возможном количестве пострадавших в авиакатастрофе поступали в эти дни буквально каждый час. Согласно самым последним из них, на борту рухнувшего вертолета было не менее 150 человек. Называется и точное число - 156, но оно скорее всего тоже неокончательное. К тому же необходимо учитывать, что пассажирами упавшего вертолета были военные, каждый из которых несет на себе значительный дополнительный вес в виде оружия, сухого пайка, личных вещей и дополнительного боевого снаряжения. Был и дополнительный не военный груз, следовавший вместе с пассажирами. Известно, что почти каждый контрактник и офицер, следующие из Моздока в Ханкалу, запасаются дешевой осетинской водкой и количество ее обычно превышает положенные в гражданской авиации 2 л.

        Однако официальные лица пока вовсю стараются доказать именно террористическую версию трагедии. Вчера было официально заявлено, что неподалеку от места падения Ми-26 обнаружена часть ПЗРК "Стрела-2". Сообщения об этом появились сразу после того, как генпрокурор Устинов назвал теракт основной версией катастрофы. По словам замгенпрокурора Сергея Фридинского, недалеко от места падения вертолета обнаружена часть ПЗРК, а точнее - труба, из которой якобы был произведен роковой выстрел: "Судя по всему, труба свежая, но когда конкретно было применено оружие, предстоит установить экспертам". Предполагается, что выстрел был сделан со второго этажа одной из разрушенных пятиэтажек вблизи места падения вертолета - найдены очевидцы, обследована огневая точка.

        Косвенным образом в пользу террористической версии свидетельствуют действия подозреваемой стороны. Так, на сайте чеченских боевиков появилось сообщение, где случившееся приписывалось действиям "троих моджахедов, якобы благополучно вернувшихся на базу", расположенную где-то в горах. Это заявление пришлось как нельзя кстати, ибо чистосердечное признание по традиции считается лучшим доказательством вины, а следовательно, требует решительных ответных действий. Сергей Фридинский вскоре после этого заявил: "Если эти люди приписывают себе данное преступление, то правоохранительные органы обязательно должны отреагировать на подобное заявление". Однако с этой версией активно спорят представители чеченских властей, утверждая, что на "их" территории террористы появиться не могли.

        Министр обороны Сергей Иванов постарался дистанцироваться от обсуждения версий и пообещал, что расследование будет быстрым, так как уже найдены "черные ящики". Однако накануне, не дожидаясь результатов расшифровки бортовых самописцев, он отстранил от исполнения обязанностей командующего армейской авиацией сухопутных войск Виталия Павлова. Вчера главком сухопутных войск Николай Кормильцев, пытаясь, видимо, заступиться за генерала Павлова, сделал достаточно смелое заявление. По словам генерала, "перегруза вертолета не было". Он предложил закрыть эту тему и сосредоточиться на оставшихся двух версиях - диверсии и технической неполадке.

        Скорее всего прокуратура придет к выводу, что причиной катастрофы стало трагическое стечение обстоятельств, среди которых наверняка будет и человеческий фактор. По крайней мере замгенпрокурора Фридинский уже заявил: "Если в ходе расследования будет установлена халатность со стороны должностных лиц, то они будут привлечены к уголовной ответственности". Но дело по-прежнему расследуется по "террористической" 205-й статье...



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer