Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиамоторная сага


9 августа 2002 г. Борис Коверда , "Время МН"


Полное собрание слухов

        Суть дела. На фоне резкого осложнения ситуации вокруг НГХК "Сибур" внимание близких к ОАО "Газпром" слухмейкеров также приковано к интриге вокруг ряда предприятий металлургической и авиамоторной отраслей.

        По слухам, циркулирующим в кругах, близких к топ-менеджменту "Газпрома", эти предприятия (прежде всего ОАО "Пермские моторы") стремится поставить под свой контроль ЗАО "Технология моторов", близкое к "вяхиревской" команде газпромовских топ-менеджеров.

        Экскурс в историю. "Газпрому" в "Технологии моторов" принадлежит 49 процентов акций. 51 процент - в руках президента компании, бизнесмена югославского происхождения Саво Куюнжича и вице-президента Андрея Хованова. "Пермские моторы" снабжают крупнейшую естественную монополию установками по прокачке газа в магистральных газопроводах. Объем закупок достигает 1,5 млрд долл. в год.

        Суть дела. Как уверяют на улице Наметкина, проверка, проведенная новым руководством компании, якобы установила, что в последние годы цена, по которой "Газпром" покупал у собственной дочки газоперекачивающие установки, была в среднем в 1,5 раза выше отпускной цены "Пермских моторов". После прихода в "Газпром" новой команды руководство и совладельцы "Технологии моторов", по утверждению слухмейкеров, стали осваивать новые сферы в бизнесе. В частности, сосредоточились на борьбе за контроль над "Пермскими моторами" и другими профильными предприятиями.

        Экскурс в историю. ЗАО "Технология моторов" удалось перехватить управление на ОАО "ВИЛС (Всероссийский институт легких сплавов)" и ОАО "Композит" - ключевых поставщиках "Пермских моторов" и других предприятий двигателестроительной подотрасли. Кроме того, ЗАО "Технология моторов" после скандальной бизнес-войны сумело в мае этого года поставить своего арбитражного управляющего на Ступинском металлургическом комбинате (СМК). Среди потребителей продукции СМК - Казанское и Уфимское моторостроительные объединения, те же "Пермские моторы", "Рыбинские моторы", ММПП "Салют", НПО "Энергия", авиационно-производственные объединения в Комсомольске-на-Амуре, Ташкенте и Иркутске.

        Суть дела. Как поговаривают в "Газпроме", с этих позиций топ-менеджеры, владельцы "Технологии моторов" будто бы планируют создать холдинг по производству газовых турбин авиадвигателей уже "под себя". Им упорно приписывают намерение сначала сформировать монополию по производству полуфабрикатов (в том числе жаропрочных сплавов), которые используются в авиационном двигателестроении; затем, шантажируя авиамоторные компании скупленными долгами прекращением поставок, перехватить управление на заводах этой отрасли. По слухам, в фокусе интересов окологазпромовских бизнесменов наряду с "Пермскими моторами" также находятся ОАО "Рыбинские моторы", ММПП "Салют", Уфимское и Казанское моторостроительные ПО. Все это, по версии слухмейкеров, даст "Технологии моторов" монопольный доступ к гигантским заказам.

        Быстрое приращение империи Куюнжича и Хованова, как уверяют злые языки, не в последнюю очередь достигнуто благодаря их партнерству с "авторитетным предпринимателем" Александром Шорором, которому ряд СМИ (в их числе отраслевое издание МВД "Щит и Меч") приписывают лидерство в "люберецкой" оргпреступной группировке.

        Скандальный ореол, окружающий Шорора, вызывает растущие опасения руководства и собственников "Пермских моторов" и других профильных предприятий, что зависят от контролируемых "Технологией моторов" поставщиков. Боязнь вторжения околокриминальных кругов в промышленность находит, по слухам, понимание у нового руководства "Газпрома". На улице Наметкина якобы намереваются пресечь деятельность "отвязавшейся" "дочки", не пренебрегая при этом помощью Генпрокуратуры РФ.

        Кому выгодно. Вероятнее всего, перед нами очередной раунд внутрикорпоративной войны внутри "Газпрома". Старая команда оставила новой неприглядное наследство. Топ-менеджеры из команды Алексея Миллера явно не хотят отвечать по обязательствам окружения Рема Вяхирева. Вброшенные в бизнес-сообщество "экстремальные" слухи о новом переделе собственности в авиамоторной отрасли - тому свидетельство.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer