Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Министерский пиар


10 сентября 2002 г. Виктор Юзбашев , "Время МН"


Выяснение подлинных причин гибели вертолета Ми-26 заменено демонстративными наказаниями

        Все, о катастрофе Ми-26 под Ханкалой, где погибли 119 солдат и офицеров, можно забыть. Министр обороны Сергей Иванов уже сделал выводы из случившегося.

        В отставку отправлен командующий авиацией Сухопутных войск Герой Советского Союза генерал-полковник Виталий Павлов, выговоры и строгие выговоры получили главком Сухопутных войск генерал-полковник Николай Кормильцев, командующий Северо-Кавказским военным округом Герой России генерал-полковник Геннадий Трошев и несколько генералов рангом пониже. Некоторым обещаны даже прокурор и уголовные дела.

        Ну чем не пример быстрого и беспристрастного суда над провинившимися?! Можно аплодировать столь принципиальным решениям. Это не два года разбирательств по поводу гибели АПЛ "Курск", где главные "непричастные" получили места в Совете Федерации и в постпредстве президента. Остальные освобождены от всякой уголовной ответственности. Причинно-следственной связи их действий с катастрофой лодки не выявлено. А в случае с вертолетом Ми-26, как оказалось, эта связь есть.

        Но оставим прокурорам прокурорское. Министрам - министерское. Одно мешает поддержать публичные, похожие на пиаровскую акцию выводы Сергея Иванова. Хотя, безусловно, ответственность за гибель людей с командования так называемой антитеррористической операции в Чечне никто не снимает. Другое настораживает - демонстративная жесткость, несправедливость и неадекватность принятых мер.

        Генерала Павлова в войсках знают и уважают, как самого высокопрофессионального специалиста, заслужившего свое высокое звание Героя личной отвагой, мужеством и непревзойденным боевым мастерством. Я сам летал с ним в январе 1995 года по ночной стреляющей Чечне на вертолете Ми-26, забитом ранеными солдатами и офицерами, и видел, как он вел машину над верхушками деревьев по одним, только ему известным ориентирам, но доставил всех в Моздок.

        Для любого непредвзятого человека очевидно, что Павлов не виноват в том, что в Чечне до сих пор стреляют, что у полевых командиров появилась "Игла", что единственный более или менее безопасный способ доставить войска в воюющий регион - это только вертолет. Самый большой и вместительный на сегодняшний день Ми-26. На нем за семь месяцев этого года уже переправлена в ту и другую сторону 121 тысяча людей. Другой способ - на машинах и бронетранспортерах, с охраной и обороной, и под прикрытием вертолетов, намного дороже и рискованнее. А приказ Игоря Сергеева N 225 от 1997 года, нарушение которого ставят в вину генералу, как выясняется, на районы боевых действий не распространяется. Но когда машут шашкой, здравый смысл отсутствует.

        Не виноват генерал Павлов и в том, что вертолетный парк в той же Чечне эксплуатируется, что называется, в хвост и в гриву. Все винтокрылые машины, а их там около четырех десятков, крайне изношены. Последнюю новую "вертушку" армия получила семь(!) лет назад. Возраст остальных - 15-20 лет. У военных нет средств не только на модернизацию существующего парка авиации Сухопутных войск (в год это не более 2-3 машин), но и на запасные части к тем, что еще кое-как выполняют боевые задачи. Конечно, претензии правительству за то, что воюющие войска не обладают для этого ни современными вооружениями, ни исправной боевой техникой, публично не предъявишь.

        Нельзя не напомнить и еще об одной детали, которая по-новому ставит вопрос о причастности "наказанных начальников" к гибели Ми-26. Это сам ПЗРК "Игла". До 1990 года армия закупала эти комплексы с аппаратурой опознавания цели "свой - чужой". Что существенно мешало стрелку нечаянно или преднамеренно выпустить ракету по собственному самолету и вертолету. Но с начала девяностых генералы ПЗРК с такими приборами не закупают. Почему?

        Ответа нет. Может, военные экономят небогатые средства? Может, не научены думать за террористов? Но закупками "Игл", как и других вооружений, тоже не занимаются наказанные министром обороны военачальники. И уж кто-кто, а Сергей Иванов, видимо, знает, кто именно "облегчил" чеченским террористам охоту на наши вертолеты.

        Главное, что бросается в глаза в демонстративной пиаровской акции, которую устроило руководство армии перед телевизионными камерами, - это крайняя растерянность высших армейских чинов перед системным технологическим кризисом, который переживают сегодня вооруженные силы, десять последних лет не имевшие никакой поддержки государства. А также и перед тупиками чеченской войны.

        Люди там продолжают гибнуть изо дня в день. Соотношение потерь давно переросло тот уровень, что был у нашей армии в Афганистане. И у Кремля нет никаких средств и даже идей, как это остановить. Вот и появляются такие грозные пиаровские акции, которые в войсках называют "наказанием невиновных и награждением непричастных". Горько только, что никаких изменений в лучшую сторону за всем этим ожидать не приходится.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer