Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ушли от ответа


11 сентября 2002 г. Сергей Боровиков, "Газета"


Во вторник в Печерском суде города Киева состоялось судебное заседание по делу о выплатах компенсаций родственникам экипажа российского авиалайнера Ту-154, сбитого украинской ракетой. В суде рассматривался иск Лаптевых - родственников бортинженера самолета Валерия Лаптева. Пока безрезультатно.

        Как это было

        Катастрофа Ту-154 авиакомпании "Сибирь" произошла над акваторией Черного моря 4 октября 2001 года. Приблизительно в 13.45 в 190 км от Сочи пропал с экранов радаров авиалайнер, выполнявший рейс ? 1812 по маршруту Тель-Авив - Новосибирск. Никаких сообщений о возможных неполадках с борта в диспетчерскую не поступало.

        Через несколько часов после трагедии американские СМИ со ссылкой на данные, полученные в результате спутниковой съемки, объявили, что Ту-154 был сбит "ракетой, запущенной с Крымского полуострова". Позже стало известно, что именно в этот день в Крыму, на мысе Опук, проводились учения украинских ПВО.

        Сразу же после обнародования этих сведений "ракетная версия" была опровергнута официальными лицами Украины и России.

        Вина украинской стороны была признана только 12 октября. Как заявил секретарь совета национальной безопасности Украины Евгений Марчук, причиной катастрофы послужило "непреднамеренное поражение его ракетой С-200 во время учений войск ПВО Украины". Однако вопрос о выплате компенсации родственникам граждан России и Израиля, погибших в результате катастрофы, не решен до сих пор.

        Как уже писала 'ГАЗЕТА', интересы родственников 12 погибших членов экипажа Ту-154 представляет украинская юридическая фирма "Атлант". Юристы подали в Печерский суд Киева три первых иска, в качестве ответчиков "Атлант" указал минобороны, кабинет министров и госказначейство.

        Судебная тяжба

        Как сообщил 'ГАЗЕТЕ' Виталий Вакуленко, юрист "Атланта", из истцов была выбрана семья Лаптевых, жена и двое детей, "как находящаяся в самом тяжелом материальном положении". Суммарные претензии вдовы и детей Лаптева составили около 355 тысяч долларов морального ущерба и 18 тысяч материального. При этом юристы "Атланта" решили, что возмещение материального ущерба должно выплачиваться "на имя девочек, Ульяны, Алены, в виде ежемесячной стипендии". Какое именно из украинских ведомств будет возмещать ущерб, предстоит решить суду.

        Первое судебное заседание состоялось 16 июля 2002 года, но суд был фактически сорван украинской стороной - на заседание не явились представители кабинета министров. Лишь в зале суда стало известно, что кабмин не смог выделить юриста для рассмотрения этого дела.

        Вчера состоялось второе заседание по "делу Лаптевых". Несмотря на опасения юристов, 10 сентября на заседание явились все стороны. Однако выступить с обвинением представителям россиян вновь не удалось. Все три украинских ведомства обратились к суду с различными ходатайствами. Судья Светлана Смык, рассматривающая иск "Атланта", отклонила два из них. Отклонены были требования кабмина "об исключении из числа ответчиков" на том основании, что "минобороны самостоятельно управляет своим имуществом, в том числе ракетами", и госказначейства "о переведении в статус третьей стороны", освобождающий от ответственности.

        Министерство обороны обратилось к судье с просьбой отложить заседание суда, поскольку "виновник катастрофы на данный момент не установлен". Суд был вынужден затребовать у управления войсковых прокуратур генпрокуратуры документы о результатах расследования причин крушения Ту-154. В связи с этим суд был отложен до 8 октября.

        В интервью 'ГАЗЕТЕ' Виталий Вакуленко не исключил, что и в дальнейшем минобороны будет уходить от ответственности, а поскольку "юридические лица не подлежат в Украине юридической ответственности, и уголовной тоже", повлиять на ход судебного разбирательства будет сложно.

        Но даже если Печерский суд примет решение в пользу российской стороны, это еще не будет означать, что на счета людей будут переведены средства. По словам Вакуленко, минобороны, вероятнее всего, будет подавать апелляции "по всем подряд делам", а после апелляционного решения - игнорировать требования о выплатах.

        В ближайшее время "Атлант" планирует подать иски от имени остальных членов экипажа. По словам руководителя "Атланта" Сергея Платонова, "иски будут поданы приблизительно на ту же сумму".

        За два месяца, минувших со дня первого заседания по "делу Лаптевых", суд принял к рассмотрению исковые заявления от имени двух родственников еще одного члена экипажа - бортпроводницы Елены Гусаровой (матери погибшей, Елизаветы Рапопорт, и сына Александра). Общая сумма этого иска составила немногим более 260 тысяч долларов.

        В стадии переговоров

        Вчера днем глава МИД Украины Анатолий Зленко заявил, что Израиль передал Украине списки родственников погибших в результате катастрофы российского самолета Ту-154. По его словам, планируется, что следующий раунд украинско-израильских переговоров по вопросам сумм и порядка выплаты компенсации семьям погибших пройдет в октябре текущего года.

        В то же время Зленко сообщил, что Россия еще не передала Украине списки родственников погибших. "У нас нет всех материалов, позволяющих начать процесс выплаты компенсации". "Однако мы не затягивали этот процесс искусственно, мы в постоянном контакте с двумя сторонами".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer