Гражданская авиация Казахстана переживает очередные перемены. Национальный перевозчик "Эйр Казахстан", созданный на базе обанкротившейся авиакомпании "Казахстан Ауе Жолы", потерял прибыльное московское направление. В понедельник на маршруте Алма-Ата - Москва от казахской стороны полетит авиакомпания "Эйр Астана". Для пассажиров эта замена скажется лишь на времени рейса: казахстанская компания будет летать в столицу России не утром, а вечером. Цена билета останется прежней - примерно 400 долларов в оба конца.

        Первый сигнал о плачевном состоянии "Эйр Казахстан" прозвучал в феврале, когда глава Минтранса Казахстана Аблай Мырзахметов заговорил о возможной потере компанией статуса национального перевозчика. Тогда же г-н Мырзахметов не исключил возможности, что новым авиафлагманом республики станет "Эйр Астана", созданная правительством республики на паритетных началах с британской компанией BAE Systems. В отличие от "Эйр Казахстан", использовавшей на московском направлении старые самолеты, "Эйр Астана" будет летать на современных Boeing 737-700 и 737-800. Это поможет ей конкурировать с российской "Трансаэро", использующей на этом маршруте новые самолеты Boeing 737-700 и 737-300.

        Как долго пролетает новый казахский флагман - сказать сложно. Но изначально у "Эйр Астаны" стартовые позиции лучше, чем у ее предшественника. Кроме новой техники, гарантом благополучия компании выступает президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, который предупредил чиновников правительства о недопустимости повторения кризиса в новой авиакомпании. "Если вы завалите и это дело, то я вас сам всех завалю", - процитировало агентство Reuters казахского лидера.

        Российский перевозчик спокойно воспринял смену компании с казахской стороны. "Любая страна в рамках межправительственных соглашений о воздушном транспорте имеет право поменять авиакомпанию, - сказал "Известиям" руководитель пресс-службы "Трансаэро" Сергей Быхал. - Мы 10 лет работаем на этой линии и спокойны за своего пассажира. Смена перевозчика никак не повлияет на провозные мощности и цену авиабилетов".