Вчера в одном из самых многолюдных мест подмосковного Ногинска - в ста метрах от городского рынка и поблизости от жилых домов - потерпел аварию вертолет Ка-26. Погибли все члены экипажа - пилот, штурман и два техника, а также попросившийся полетать с ними 10-летний Саша Захаров, внук заместителя руководителя местного авиационно-технического центра РОСТО (бывший ДОСААФ).

        15 сентября вертолет Ка-26 должен был совершать очередной облет Ногинского района для определения ситуации с лесными пожарами. Принадлежащая местному авиационному центру РОСТО (бывшему ДОСААФ) машина находилась на аэродроме в Киржаче, расположенном в 50 км от Ногинска. Планировалось, что около 11 часов вертолет возьмет на борт начальника ГО и ЧС Ногинска Игоря Топчука, который и осмотрит очаги лесных пожаров. Чтобы забрать чиновника, экипаж намеревался совершить посадку на небольшом пустыре в Заречном районе Ногинска, который располагается в 50 метрах от жилых домов и в 100 метрах от центрального городского рынка. По словам местных жителей, по выходным дням рынок посещает едва ли не половина населения городка. При этом обычно вся прилегающая территория заставлена машинами.

        Летевший к рынку вертолет у посетителей никакого волнения не вызвал - пустырь, который в обычные дни используется в качестве платной автостоянки, а в случае крайней необходимости - для посадки вертолета ГО и ЧС, находится в 40 метрах от торговых палаток.

        В 11.03 вертолет рухнул точно на то место, куда он должен был приземлиться. Тысячи людей стали очевидцами падения машины. По их словам, как только Ка-26 рухнул на землю, раздался мощный взрыв, и вертолет загорелся. Обломки разлетелись на десятки метров. Одним из них была ранена даже работница парковки.

        В момент крушения на борту вертолета находились пять человек: командир экипажа Владимир Лавров, штурман Олег Потпорин, два техника - Михаил Барыков и Валерий Зуб. Кроме того, летчики взяли полетать десятилетнего

        внука заместителя руководителя местного РОСТО Владимира Захарова. 'Я сам лично отвез его сегодня на аэродром и посадил в этот вертолет. Он совершал первый в своей жизни полет. Затем я поехал в Ногинск, чтобы забрать внука, когда экипаж полетит уже на задание. Произошло все на моих глазах, я уже почти подъехал к этому пустырю', - рассказывал позже Владимир Захаров.

        Свидетелями аварии стали сотрудники ГО и ЧС Ногинска, которые готовили площадку для посадки вертолета. Они тут же по рации вызвали пожарных. Однако к их приезду вертолет сгорел почти дотла, от него остались только лопасти и двигатель.

        Вот что рассказал "ГАЗЕТЕ" один из бойцов ГО и ЧС, ставший свидетелем аварии: 'Мы подготовили площадку для посадки вертолета, на нем должен был лететь наш начальник, сделали крест из красных лент и оцепили место, поскольку здесь любят выгуливать собак. Вертолет летел со стороны жилых домов. Примерно на уровне последнего дома у него начались перебои, отлетел кусок винта, после этого его просто швырнуло на эту площадку. Упав, он сразу взорвался. Все службы сработали оперативно, быстро собрались к месту происшествия, здесь же рынок рядом, тут же прибежали милиционеры, даже два оперативника, гаишники. По рации вызвали пожарных, они приехали уже через три минуты. Залили горящий вертолет пеной'.

        Еще одним свидетелем катастрофы стал контролер расположенной на пустыре парковки Сергей (фамилию он назвать отказался). 'Шел он ниже дома (в строении - 18 этажей. - "ГАЗЕТА"), начал заходить на вираж, и в этот момент его винт начал рассыпаться, куски лопастей разлетались в разные стороны, одна лопасть попала в припаркованную недалеко 'семерку', ее кусок еще торчит из машины, - рассказывал он. - Похоже, вертолет зацепил за провод, натянутый между домами. Когда он упал, раздался сильный взрыв, полетели какие-то осколки. Я присел, спрятался за машиной, а моя напарница не успела, один осколок попал в нее, забрали сейчас в больницу'.

        В ВАЗе-2107, в который попала часть лопасти, к счастью, никого не было. Еще один кусок вертолета застрял в заднем сиденье машины.

        Для расследования причин катастрофы создана специальная группа, а местная прокуратура уже возбудила уголовное дело. На месте происшествия сотрудниками ГО и ЧС высказывались самые разные причины аварии. Некоторые утверждали, что причиной падения вертолета стали попавшие в двигатели птицы (несколько свидетелей катастрофы говорили, что перед самым заходом вертолета на посадку с земли взлетела стая птиц). Другие склоняются к тому, что ошибку допустил пилот, который летел на очень низкой высоте и зацепил провода. Не исключено, что сам вертолет был неисправен. Однако две последние версии отвергает заместитель начальника авиационно-технического центра РОСТО Владимир Захаров. 'Я же был сам на аэродроме - привез внука - и видел, как техники проверяли исправность машины, никаких замечаний у них не было. Командир экипажа - опытный пилот, заслуженный летчик-испытатель, за его плечами огромный опыт', - сказал он Газете.

        СПРАВКА

        Ка-26 - многоцелевой вертолет

        Год выпуска - 1965

        Максимальная коммерческая загрузка - 800 кг

        Максимальная масса груза, поднимаемая на внешней подвеске - 900 кг

        Количество пассажиров - 6-7 чел

        Крейсерская скорость - 120 км/ч

        Дальность полета при максимальной загрузке - 400 км

        Дальность полета при максимальном запасе топлива - 520 км

        Расход топлива - 110 кг/ч

        Влетный вес - 3,3 т