Очередная катастрофа военного вертолета уже не вызвала в обществе привычной скорбно-сочувственной реакции. Уже не только специалисты задаются вопросом: когда прекратится этот вертолетопад?

        Вчерашняя катастрофа Ми-24 в Калужской области привлекла всеобщее внимание еще и потому, что вертолет упал на дачный домик. К счастью, пустой. И вполне справедливо требование местной администрации изменить маршруты учебно-тренировочных полетов.

        Беда нашей военной авиации - скудость финансирования. Основной боевой вертолет Ми-24 с производства снят, но замены ему пока нет. Вот и летают машины с исчерпанным ресурсом. Если летчиков держать на земле, через год они дисквалифицируются, и боеспособность авиации станет весьма условным понятием.

        Специалисты склоняются к мысли, что причиной аварии стало расслоение или разрушение лопасти. Кстати, это одна из самых дефицитных деталей. Они должны быть сбалансированы по размерам и массе, поэтому простой перестановкой лопастей с вертолета на вертолет здесь не обойтись. В то же время с прекращением производства Ми-24 неизбежно возникает проблема с запчастями. В гражданской авиации, например, по полгода ждут заказанную деталь. Это объясняется большим количеством смежников, поставляющих материалы и комплектующие. С каждым надо расплатиться, а тем, в свою очередь, со своими поставщиками. Военная же авиация не может ждать столько времени, а запасы давно исчерпаны. Между тем, по мнению зампредседателя комитета Госдумы по обороне генерал-майора авиации Николая Безбородова, 70% (!) вертолетного парка требует ремонта.

        Есть еще и человеческий фактор. Даже опытный летчик, если не тренируется, теряет навыки. Но каждый вылет тяжелого вертолета - это десятки тысяч рублей. Выход только один - современные тренажеры. Стоит такой агрегат, как целый вертолет, зато его "летный час" в десятки раз дешевле, а безопасность абсолютная. Но в стране всего один такой тренажерный центр, функционирующий второй год в Санкт-Петербурге. Там в условиях, на 99% моделирующих реальный полет, регулярно тренируются экипажи президентских вертолетов стран СНГ, отрабатывая свои действия в экстремальных ситуациях. Если нет новых вертолетов, хотя бы на один такой тренажер можно деньги найти?