Отечественные авиапроизводители сделали важный шаг в борьбе с зарубежными конкурентами. Во вторник подписаны документы о создании в аэропорту "Домодедово" первого в России центра послепродажного обслуживания новых отечественных самолетов. Отсутствие техподдержки было главной претензией российских авиакомпаний к отечественному авиапрому. Теперь эксплуатация российской авиатехники становится выгоднее эксплуатации зарубежной.

        В центре будут обслуживаться новые российские самолеты - Ту-204 и Ту-214. Это не случайно, поскольку у эксплуатантов Ту-154 - эти машины давно летают в российском небе - уже нет проблем с запасными деталями.

        "Полгода мы вели работу над реализацией идеи создания подобного центра, хотя сама проблема появилась намного раньше - когда появились новые самолеты, - говорит руководитель департамента летной годности воздушных судов Государственной службы гражданской авиации России Андрей Елистратов. - Новая техника простаивала из-за отсутствия комплектующих. Заводы-изготовители не торопились с поставкой запчастей, а это приводило к огромным убыткам авиакомпаний".

        По подсчетам специалистов, новый самолет должен эксплуатироваться по 250-300 часов в месяц, чтобы авиакомпания могла оплачивать счета по лизингу. Реальные же показатели гораздо ниже. "Мы первыми из российских авиакомпаний взяли в лизинг два самолета Ту-214, - сказал "Известиям" технический директор "Дальавиа" Александр Дубинин. - В первый год эксплуатации самолеты из-за отказа комплектующих почти 50% летного времени провели на земле. Открытие центра в "Домодедове", по нашим расчетам, позволит увеличить летное время машин до 80%".

        Создание "авиааптечки" в аэропорту "Домодедово" приветствуют и другие эксплуатанты самолетов Ту-204 и Ту-214. "Из-за отсутствия технической поддержки самолета заводом-производителем нам было очень трудно окупить затраты по приобретению воздушного судна, - рассказал "Известиям" технический директор "КрасЭйр" Иван Попов. - Без решения этого вопроса авиакомпании были бы вынуждены закупать западные машины. У нас в парке два самолета Ту-204. Содержать для них отдельный центр невыгодно".

        Организация центра на основе авиационно-технической базы аэропорта "Домодедово" не случайна - отсюда вылетают все авиакомпании, эксплуатирующие Ту-204 и Ту-214. "Созданный центр - звено между производителем и авиакомпанией, - говорит генеральный директор ОАО "Туполев" Игоря Шевчук. - Мы проанализировали статистику отказов различных деталей и на этой основе создали перечень запчастей, которые будут постоянно находиться в "Домодедове". В список включены комплектующие, имеющие нормативный отказ меньше 1700 часов".