Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиакомпания "ЮТэйр" была не права


10 октября 2003 г. Владислав Серегин, "RBC daily"


Профессиональное сообщество подтвердило обоснованность отрицательного заключения аудиторской фирмы "МИН" на годовой отчет авиакомпании "ЮТэйр", из чего следует, что в прошлом году компанией все-таки был получен убыток

        В распоряжении RBC daily оказались заключения экспертов Московской аудиторской палаты (МоАП) и Минфина России по результатам проверки обоснованности отрицательного заключения, выданного аудиторской фирмой "МИН" по итогам аудита годовой бухгалтерской отчетности авиакомпании "ЮТэйр" за 2002 г. По их мнению, заключение фирмы "МИН" обоснованно, поскольку аудитором были обнаружены существенные нарушения в порядке "ведения бухгалтерского учета, которые в совокупности привели к искажению отчетности". В "ЮТэйр", однако, считают, что только повторный аудит годового отчета, который проводит "РСМ Топ-Аудит", расставит все по местам. Сторонние наблюдатели полагают, что в конечном итоге решение спора зависит от позиции акционеров авиакомпании.

        Конфликт между аудиторской фирмой "МИН" (Москва) и авиакомпанией "ЮТэйр" (ранее "Тюменьавиатранс", Сургут, ХМАО) начался еще весной 2003 г., когда аудитор в результате проверки компании обнаружил ошибки в бухгалтерской отчетности и рекомендовал их исправить. Суть претензий, по словам директора и совладелицы фирмы "МИН" Елены Матвеевой, состояла в том, что часть расходов за 2002 г. "ЮТэйр" отнесла на первый квартал 2003 г., чем существенно исказила отчетность. "Устранение только одного из наших замечаний (учет расходов за IV кв. 2002 г. по аэропортовому обслуживанию и авиатопливу в сумме 58,3 млн руб. в отчетном году) влекло за собой получение авиакомпанией убытка вместо 44 млн руб. прибыли, - сообщила RBC daily г?жа Матвеева. - На момент проведения аудиторской проверки (апрель 2003 г.) все документы по указанным расходам уже находились в авиакомпании, но эти расходы были проведены как расходы I кв. 2003 г.". Руководство "ЮТэйр", по словам аудиторов, отказалось внести изменения в отчетность, сославшись на то, что она к тому времени уже была представлена в МНС. Гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов, комментируя конфликт с аудитором, заявил RBC daily, что "абсолютно убежден в истинности отчетности компании".

        Елена Матвеева,впрочем, считает, что точка зрения руководства авиакомпании изначально была несостоятельна. "Все законы и нормативные акты, регулирующие составление годовой отчетности акционерными обществами, указывают на то, что утверждение отчета находится в исключительной компетенции собрания акционеров [ФЗ "Об акционерных обществах", ст. 48] и вплоть до данного утверждения в отчетность могут вноситься изменения [п.11 Приказа Минфина РФ от 28.06.2000 г. № 60н], - рассказала г-жа Матвеева. - Руководство бухгалтерской и финансовой службы "ЮТэйр" не могло не знать об этих основополагающих правилах формирования отчетности, а также об обязанности отразить все расходы, относящиеся к 2002 г. и выявленные вплоть до проведения годового собрания, в составе расходов 2002 г.".

        Данная позиция фирмы "МИН" нашла поддержку у экспертов МоАП и Минфина. Так, в заключении МоАП от 25 сентября, имеющемся в распоряжении RBC daily, отмечается, что фирмой "МИН" "выполнены все необходимые аудиторские процедуры и проведен надлежащий сбор доказательств, что позволяет считать высказанное мнение достаточно обоснованным". В заключении Минфина говорится о том, что в ходе проверки деятельности фирмы "МИН" "нарушений действующего законодательства, регулирующего аудиторскую деятельность в Российской Федерации, не установлено". Это означает, во-первых, что заключение аудитора на годовой отчет "ЮТэйр" было обоснованным, а во-вторых, что авиакомпания не имела законных оснований расторгать с "МИН" договор об оказании аудиторских услуг.

        Между тем в "ЮТэйр" отказываются принимать заключения Минфина и представителей профессионального сообщества в качестве истины в последней инстанции и считают, что необходимо дождаться итогов повторной проверки отчетности независимым аудитором. "Мы инициировали дополнительную аудиторскую проверку, и в результате конкурса ее проведет ООО "РСМ Топ-Аудит", которое 26 сентября внеочередным собранием акционеров было утверждено аудитором годового отчета за 2002 г., - заявил RBC daily руководитель пресс-службы авиакомпании Игорь Блинов. - Возможно, данная проверка выявит наши нарушения, а возможно, опровергнет решение, вынесенное фирмой "МИН". В "РСМ Топ-Аудит" также призывают не торопиться с выводами и дождаться результатов повторной проверки. "В настоящее время рано говорить о результатах аудиторской проверки, - заявила RBC daily исполнительный директор "РСМ Топ-Аудит" Юлия Усова. - Проверка бухгалтерской отчетности авиакомпании "ЮТэйр" за 2002 г. была начата нашей компанией в начале октября; мы планируем закончить проверку и подготовить аудиторское заключение в ноябре".

        Вместе с тем если "РСМ Топ-Аудит" вынесет заключение, противоположное заключению фирмы "МИН", без каких-либо корректировок отчетности авиакомпании, то возникнет весьма любопытная ситуация "борьбы двух заключений", каждое из которых может быть по-своему истинно. По мнению представителей аудиторского сообщества, не связанных со сторонами конфликта, окончательное решение все равно остается за акционерами авиакомпании. "Допустим, что права та сторона, которая утверждает, что годовой отчет неверен, - заявил RBC daily партнер компании "ФБК" Сергей Пятенко. - Это означает, что владельцы бизнеса на самом деле не знают, что делается с их собственностью. Если же они готовы смириться с тем, что отчетность не совсем достоверна, то это говорит о том, что они готовы также смириться и с тем, что они не имеют полной информации об их бизнесе. Если собственника эта ситуация устраивает, то аудитор в данном случае бессилен". Кроме того, по словам г-на Пятенко, сложившаяся ситуация указывает на то, что аудиторскому сообществу необходимо выработать определенный институт, в котором бы могли решаться подобные споры и чье решение не подвергалось бы сомнению. "Все эти конфликты возникают оттого, что люди еще не научились понимать: мирное разрешение конфликтов лучше для всех, поскольку в противном случае каждая из сторон несет репутационные потери, - полагает г-н Пятенко. - Вне зависимости от того, кто в конечном итоге окажется прав, в отношении каждой из сторон, участвующих в конфликте, будет чувствоваться определенная неблагонадежность".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer