Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Экватор "Союза" Ракетоносители Росавиакосмоса смогут зарабатывать $500 млн ежегодно


14 октября 2003 г. Елена Абрамова, "Журнал "Компания""


        Российские ракетоносители "Союз" с коммерческими спутниками будут стартовать с космодрома Куру во Французской Гвиане. Премьер-министр России Михаил Касьянов после переговоров с премьер-министром Франции Жан-Пьером Раффареном 7 октября сообщил, что в самое ближайшее время стороны подпишут необходимые документы. "Расположение космодрома Куру очень выгодно", - говорит руководитель пресс-службы Росавиакосмоса Сергей Горбунов. - Близость к экватору дает возможность поднимать на 25 - 28% груза больше, чем с космодрома Плесецк".

        Предложение России о запуске "Союзов" с космодрома Куру впервые прозвучало в 1999 году. Франции эта идея сразу понравилась. Но Европейское космическое агентство (ЕКА), которому и принадлежит космодром Куру, тогда выдвигало требование, чтобы Россия платила за каждый запуск "Союза". На протяжении пяти лет на разных уровнях шло обсуждение условий запуска. В результате стороны договорились, что Россия предоставит технологии, а $300 млн вложат в равных долях Франция и другие страны Евросоюза. Первый транш должен быть переведен в январе 2004 года. Другими словами, Россия на деньги ЕКА построит стартовый комплекс под запуск ракетоносителей "Союз". В настоящее время космодром приспособлен для запуска только французских ракетоносителей "Ариан-5". Начиная с 1999 года были сделаны пятнадцать попыток запуска ракет семейства "Ариан-5". Две из них закончились катастрофами, и дважды ракеты выводили спутники на неверные орбиты.

        "Французы остались с одной-единственной ракетой, причем все ее варианты предназначены для подъема сразу двух-трех спутников", - говорит Игорь Лисов, обозреватель журнала "Новости космонавтики". - В последнее время количество запусков новых спутников снижается, так как они работают все дольше, и нет необходимости так часто их запускать". Для разработки и испытаний более легкого ракетоносителя необходимо не менее десяти лет и более $1 млрд. Поэтому предложение России так выгодно ЕКА.

        Строительство стартового комплекса и техническое обслуживание запусков будут вести российские специалисты. Ракетоносители "Союз" под заказ французской стороны уже в готовом виде прибудут на атлантическое побережье Южной Америки - в Гвиану. Первый запуск запланирован на 2006 год. Запуски будут только грузовые, так как технические условия космодрома Куру не соответствуют требованиям для пилотируемых программ. "Никаких полетов на МКС с Куру не состоится", - утверждает Горбунов.

        "У российской стороны появилась реальная возможность заполнить нишу "легких" запусков, - считает Игорь Лисов. - Ракетоноситель "Союз" может поднять на орбиту сразу до тонны груза. А поскольку у европейцев традиционно принято поднимать грузы, используя промежуточную орбиту, с которой спутник уже самостоятельно выходит на основную, то грузоподъемность "Союза" может увеличиться вдвое".

        По данным Росавиакосмоса, с Куру планируется производить пять - шесть запусков в год. Доставка 1 кг груза на орбиту стоит $20 000. Коммерческий запуск одного крупного спутника связи стоит порядка $70 млн - $100 млн. В 2002 году в мире было произведено 26 запусков, из них Россией -10.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer