Вчера завершился визит в Швейцарию министра иностранных дел России Игоря Иванова. Главным итогом переговоров с министром иностранных дел Мишлин Кальми-Рей стало решение вопроса о выплатах компенсаций семьям погибших в авиакатастрофе над Боденским озером.

        В ночь на 2 июля 2002 года над Боденским озером, расположенным на границе Германии и Швейцарии, при столкновении Ту-154 авиакомпании "Башкирские авиалинии" и транспортного Boeing-757 компании DHL погиб 71 человек, в том числе 56 летевших на отдых в Испанию подростков и 12 членов экипажа российского самолета. По данным предварительного расследования, одной из главных причин трагедии стала халатность диспетчера государственной авиадиспетчерской швейцарской компании Skyguide.

        Как признал Игорь Иванов, вопрос о выплатах - "тема, чувствительная для общественного мнения в России". Не случайно госпожа Кальми-Рей именно с нее и начала переговоры, сообщив о ходе работы по оформлению компенсационного фонда. Фонд был создан в конце июня в результате переговоров представителей Швейцарии и Германии, а также страховщиков швейцарской авиадиспетчерской компании Skyguide.

        Отвечая на вопрос Ъ, когда же фонд приобретет окончательную форму, швейцарский министр заявила: "Могу сказать, что Швейцария стремится достичь соглашения как можно скорее. То обстоятельство, что катастрофа произошла хотя и над немецкой территорией, но в воздушной зоне, которую контролирует Швейцария, очень глубоко потрясло нас, и Швейцария разделяет горе и боль семей погибших в авиакатастрофе". При этом госпожа Кальми-Рей отказалась назвать возможную общую сумму фонда, сославшись на пункт о конфиденциальности в соглашении о его создании. Между тем в швейцарском министерстве финансов подтвердили, что Швейцария и Германия вносят в фонд по $10 млн.

        Берлинский адвокат Михаэль Витти, один из иностранных юристов, нанятых родственниками погибших, заявил, что причина молчания швейцарской стороны в течение более чем года заключается в отношении западных государств к экипажу и пассажирам российского самолета как "к гражданам второго сорта", ведь случись подобное с жителями Германии или Швейцарии на территории России, такое долгое игнорирование пострадавшей стороны было бы, на его взгляд, "невообразимо".

        Четыре адвокатские конторы, представляющие сегодня интересы пострадавшей стороны (германские Michael Witti, Giemulla & Assosiates, Dr. Vehlow & Wilmans и американская Podherst), с большим трудом убедили правительства Германии и Швейцарии в необходимости компенсаций россиянам в досудебном порядке и выплатах исходя из сложившейся на Западе практики, не менее $1,5 млн на каждую жертву.

        В Башкирии известие о готовности швейцарской стороны разделить финансовую ответственность за трагедию восприняли удовлетворенно, но сдержанно. Начальник информационного управления администрации президента Башкирии Марат Ямалов заметил Ъ, что "такое решение можно только приветствовать". В юридической службе "Башкирских авиалиний" (БАЛ) сообщили, что компания, подававшая еще год назад финансовую претензию Skyguide на $29 млн в качестве компенсации за погибшие самолет и экипаж, продолжает настаивать на этой сумме.

        Зульфат Хамматов, руководитель созданной в Уфе общественной организации родственников жертв авиакатастрофы, заявил, что участие швейцарцев в создании фонда станет, если будет реализовано, "более разумным и цивилизованным подходом к проблеме, чем оскорбительное молчание", продолжавшееся в течение целого года после трагедии. О том, что межгосударственные переговоры на эту тему пройдут в октябре в ходе визита Игоря Иванова в Швейцарию, в Башкирии, как сообщил господин Хамматов, знали заранее и очень ждали информации об их исходе. По мнению Зульфата Хамматова, "ни у кого сегодня уже не возникает сомнений в том, что вина в трагедии лежит на швейцарской стороне", поэтому участие ее в выработке механизма досудебной компенсации пострадавшим сторонам, на его взгляд, "более чем логично", если только решение вопроса не будет вновь затянуто на неопределенный срок. Повлиять на ход реализации идеи создания фонда, очевидно, может событие, которого с нетерпением ждут как родные погибших, так и авиакомпании - владельцы погибших самолетов: в конце ноября, по информации господина Хамматова, международная комиссия, расследующая причины авиакатастрофы, должна обнародовать окончательные выводы и назвать виновных в трагедии. Предварительное свое резюме, пока не разглашаемое для общественности, она уже сделала. По имеющейся информации, его проект был недавно разослан комиссией правительствам пяти государств, которых затронула катастрофа: Германии, Швейцарии, России, США и Бахрейна, откуда с грузом вылетел самолет DHL.