В субботу была введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса (ВПП) международного аэропорта "Бегишево" авиакомпании "Татарстан", восстановленная в рекордно короткие сроки - за 2,5 месяца. Реконструкция "Бегишева" будет иметь большое значение не только для республики, намеренной увеличить объем воздушных перевозок из закамской зоны в будущем году на 12%, но и для России. Первый заместитель министра транспорта РФ Александр Нерадько заявил, что беспрецедентный татарстанский опыт реконструкции ВПП будет изучен и рекомендован всем регионам России.

        Ъ Аэропорт "Бегишево" построен в 1971 году для обслуживания городов закамской зоны Татарстана - Набережных Челнов, Нижнекамска, Заинска, Елабуги, Менделеевска, Альметьевска. В 1998 году аэропорт получил статус международного, а через год вошел в состав ОАО "Авиакомпания "Татарстан"", на 100% принадлежащего правительству РТ, в качестве нижнекамского филиала. В последние годы из-за резкого снижения воздушных перевозок аэропорт терпел убытки и существовал за счет перекрестного субсидирования авиакомпанией, ежегодно вкладывавшей в его содержание 25-30 млн руб. Год назад государственная служба гражданской авиации (ГСГА) Минтранса РФ пригрозила лишить "Бегишево" сертификата на аэропортовую деятельность из-за полностью разрушившейся ВПП длиной 2,5 км. Стоимость проекта, выполненного казанским ЗАО "ГипроНИИавиапром", составила 212 млн руб. У авиакомпании и бюджета таких денег не нашлось. По инициативе премьер-министра РТ Рустама Минниханова в июле этого года было создано ОАО "Бегишево" с уставным капиталом 212 млн руб., основными учредителями которого стали крупнейшие предприятия РТ, заинтересованные в сохранении аэропорта - авиакомпания "Татарстан" (38,2% акций), КамАЗ (19%), "Нижнекамскнефтехим" (14%), "Татнефть" и ОАО "Татэнерго" (по 10%). Генеральным подрядчиком проекта выступило набережночелнинское ОАО "Трест "Камдорстрой"", субподрядчиком - московское ОАО "Аэролайт" (оно отвечало за монтаж светосигнального оборудования). Реконструкция была осуществлена за 2,5 месяца.

        В субботу заместитель премьер-министра РТ - министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимир Швецов подписал акт госкомиссии по вводу полосы в эксплуатацию. Документ тут же утвердил Александр Нерадько. Ту-134, на котором прибыла московская делегация, стал первым самолетом, опробовавшим новую полосу аэропорта.

        Господин Нерадько высоко оценил качество новой ВПП, заявив, что теперь "Бегишево" "достойный аэропорт, в который не стыдно прилетать ни нашему пассажиру, ни иностранному". Но особенно замминистра вдохновил сам опыт осуществления проекта реконструкции, который в России пока нигде не применялся. Он отметил, что реконструкция полосы за столь сжатые сроки "является уникальным событием в новейшей истории отечественной авиации" и стала возможной благодаря интересной схеме финансирования с помощью специально созданного АО, которая достойна изучения. "Мы попросили подробно расписать схему создания ОАО и будем рекламировать эту инициативу и хороший опыт по всей стране", - отметил Александр Нерадько. В свою очередь господин Швецов отметил, что в проект реконструкции было вложено 224 млн руб. При этом государство профинансировало только половину стоимости проекта, остальные средства вложили предприятия - учредители ОАО "Бегишево". К примеру, "Нижнекамскнефтехим" инвестировал 30 млн руб., КамАЗ - 25 млн руб., "Татнефть" и "Татэнерго" по 21 млн руб. По словам господина Швецова, общество выполнило свою задачу и теперь передаст свои основные средства, в том числе ВПП, в хозяйственное ведение авиакомпании "Татарстан". "Ъ" уже сообщал, что, по мнению Минтранса РТ, ОАО "Бегишево" "умрет естественной смертью, поскольку оно создавалось исключительно для целей реконструкции". А источник "Ъ" в "Нижнекамскнефтехиме" отметил, что его компания с самого начала расценивала участие в проекте как спонсорскую помощь. По словам Владимира Швецова, "взамен компании получили возможность регулярного воздушного сообщения со своими отечественными и зарубежными партнерами и таким образом повысили свою инвестиционную привлекательность". Кроме того, учредители получили подарки и талоны на бесплатное обслуживание в VIP-зале аэропорта, которые им вручил на торжественном митинге гендиректор авиакомпании "Татарстан" Магомед Закаржаев.

        По словам директора Нижнекамского филиала авиакомпании Рафаэля Алимова, предварительные убытки аэропорта в этом году из-за закрытия полосы в самое пиковое время составят 43-44 млн руб. В будущем году в случае приемлемых цен на топливо "Бегишево" сможет подойти к безубыточному режиму работы за счет существенного увеличения объема перевозок. Ведь теперь аэропорт сможет принимать среднемагистральный Ту-154 и грузовой Ил-76 максимальным весом в 164 т. В ближайшее время аэропорт восстановит регулярные рейсы (до 5-6 в день), в первую очередь в северные регионы (Нижневартовск, Ноябрьск), в Москву и Санкт-Петербург. Кроме того, с 19 октября аэропорт возобновит международные рейсы в Худжанд, с 12 ноября - в Ереван. Ведутся переговоры об открытии регулярных рейсов в Душанбе, а летом откроется воздушное сообщение с Анталией. По словам господина Алимова, в будущем году аэропорт перекроет прошлогодний объем пассажирских перевозок (44,8 тыс. пассажиров) на 10-12%.