Истребитель-перехватчик МиГ-31 ПВО России разбился вчера днем в Тверской области. Машина проходила облет после планового ремонта, когда у перехватчика загорелся двигатель. Оба пилота успели катапультироваться. МиГ-31, прозванный за рубежом "Гончая", считается одним из лучших самолетов своего класса.

        Дальний истребитель-перехватчик МиГ-31 проходил плановый ремонт на 514-м авиаремонтном заводе ВВС в Тверской области. Вчера в 14.50 самолет вылетел с аэродрома завода в Ржеве для испытательного полета. За штурвалом находился летчик первого класса майор Еремин, штурманом являлся специалист первого класса майор Бутырчук. Спустя 4 минуты после взлета в кабине пилотов сработал речевой сигнализатор, сообщивший о пожаре в правом двигателе перехватчика. Когда самолет находился на высоте 150 м при скорости 350 км/ч, МиГ получил крен в 15 градусов. Тогда руководитель полетов дал команду летчикам покинуть самолет. Пилоты успешно катапультировались, а перехватчик рухнул на землю между деревнями Мартьяново и Боровая Старицкого района Тверской области. Самолет упал в безлюдном месте.

        После приземления пилотов сработала система поиска экипажа 'Комар'. В спасательной операции участвовали около 80 военных и вертолет Ми-8. В 15.45 оба пилота были подобраны поисковой группой неподалеку от места крушения МиГа. Они были срочно доставлены в ближайший медпункт для осмотра. По предварительным данным, состояние здоровья пилотов удовлетворительное. На место происшествия вчера вылетела специальная комиссия Главного штаба ВВС для детального изучения причин аварии перехватчика.

        Известно лишь о 4 авиапроисшествиях МиГ-31. В частности, в январе 1997 года на военном аэродроме поселка Савватия под Котласом разбился МиГ-31 авиаполка 22-й дивизии войск ПВО. Самолет с большой высоты упал в болото. Оба пилота при этом погибли. Еще один инцидент произошел на этом же аэродроме в апреле 2000 года. При посадке у учебного перехватчика подломилась стойка шасси. В результате МиГ-31 перевернулся и вылетел с взлетно-посадочной полосы. Один пилот при этом погиб, а еще один получил различные травмы.

        МиГ-31 был разработан в конце 70-х годов прошлого века как дальний истребитель-перехватчик ПВО четвертого поколения на основе самолетов МиГ-25 и МиГ-29. Серийно перехватчик, получивший по классификации НАТО название Foxhound ('Гончая'), стал выпускаться в 1980-х годах. В 1992 году он был модернизирован. Всего построено более 400 МиГ-31 различных модификаций.

        На МиГ-31 устанавливалось новейшее вооружение и радиолокационное оборудование. При массе в 41 тонну перехватчик способен развивать скорость до 3 тыс. км/ч и действовать на высоте до 20 км. Наибольшая эффективность действий перехватчика достигается при полете группой из 4 самолетов - они способны надежно контролировать воздушное пространство шириной до 1000 км. По оценкам экспертов, по вооружению и техническим данным МиГ-31 один из самых мощных самолетов своего класса, не имеющий аналогов в мире.