Процесс по делу о катастрофе вертолета Ми-8, когда погиб губернатор Александр Лебедь, вступает в заключительную стадию. Вчера в Красноярском краевом суде допрашивали проверяющего пилота Тахира Ахмерова. Он заявил о своей невиновности и опроверг все обвинения в плохой подготовке полета. Летчик считает себя скорее пострадавшим, чем виноватым: он стал инвалидом второй группы, при оказании первой помощи в районной больнице его заразили гепатитом.

        "Трудно лететь, когда на борту генерал Лебедь"

        О предстоящем полете с губернатором было известно за неделю, рассказал Ахмеров. Командир воздушного судна получил указания заранее, и полетный план был утвержден по всем инстанциям. Ахмеров отметил, что заявка на полет была составлена неграмотно: там была обозначена "перевозка пассажиров", тогда как должна быть точно обозначена цель полета. "Все понимают, что администрация -- люди белой кости. В аэропорту для них всегда есть специальные бланки заявки, уже с печатями". Летчик отметил, что хорошо знал предполагаемый маршрут полета: за 4 месяца до этого он уже летал в этом же районе с губернатором на борту.

        "Прогноз погоды на Красноярск был идеальным. На Абакан, на горную и холмистую местность - нормальный", -- напомнил он.

        Полет по основной территории Красноярского края проходил нормально, была совершена посадка в Ермаковском, там к делегации присоединились местные чиновники. Здесь Ахмеров отметил налеты облачности. В Ермаковском к нему подошел глава района Василий Роговой, который сообщил, что нужно лететь к озеру Ойскому. Ахмеров предложил просчитать маршрут напрямую, на высоте около тысячи метров, но Роговой сказал, что лучше лететь вдоль трассы, так как хотел показать ее губернатору. Пришлось согласиться. Полет шел на высоте 300 метров, после было снижение до 100. Ахмеров отметил, что они хорошо видели ЛЭП, разглядели даже, что провода заледенели. "Серпантин дороги, крутизна на подъеме, -- вспоминал летчик. -- По голосам в салоне я понял, что мы уже подлетаем к месту посадки. ЛЭП была внизу. Помню, еще на дороге была желтая машина ГАИ. Понял, что мы совсем близко. Начал подъем -- приборы зафиксировали скорость до 2 м/с. Надо было 3--4. Еще поднял ручку вверх, и началась эта катавасия". Очнулся летчик уже после падения. "Все приборные доски были в крови. Подумал, что сломаны обе ноги, только левая рука живая, услышал гул двигателей, выключил их. После этого снова потерял сознание. Эти события оборвали мою жизнь. Сейчас мы уже не живем".

        В том, что катастрофа стала возможной, по мнению Ахмерова, виноваты и краевая администрация, и руководство "Енисейского меридиана". "Жаль Лебедя. Может быть, если бы он остался жив, мне было бы легче стоять здесь. У него была служба безопасности 50 человек, почему они о нем не заботились? Мне до сих пор не ясно, почему работники краевой администрации сразу же не сообщили, что летят на Ойское озеро, и для чего понадобилось идти по автотрассе. Мы же спокойно могли проложить прямой курс и долететь до места, избежав того, что случилось. Мы губернатора везли, а нас никто не удосужился поставить в известность о том, куда", - заявил Ахмеров.

        Допрос обвиняемых продолжится 21 октября. Суд выслушает показания командира воздушного суда Алексея Куриловича. После этого начнутся судебные прения.

        СПРАВКА

        Крушение вертолета Ми-8 произошло 28 апреля 2002 года на юге Красноярского края. На борту находились 20 человек, 8 погибли, в том числе губернатор Красноярского края Александр Лебедь. Обвинение предъявлено пилотам вертолета Алексею Куриловичу и Тахиру Ахмерову по ст. 263 ч. 3 - нарушение правил безопасности воздушных перевозок, приведшее к гибели двух и более лиц, тяжким телесным повреждениям и причинении материального вреда.