До слияния татарстанской авиакомпании "Тулпар" с московской компанией "Карат" остались считанные дни. Что сулит это объединение крупнейшему в республике авиационному перевозчику?

        По словам Сергея Трифонова, и.о. генерального директора ООО "Авиакомпания "Тулпар", воссоединение авиакомпаний произойдет примерно через две недели. За это время будет закончена регистрация, заверены документы, принят общий устав новой компании, которая будет называться ЗАО "Авиакомпания "Карат".

        Авиакомпания "Тулпар" работает на рынке более 12 лет и является одним из крупнейших поставщиков услуг по деловым авиационным перевозкам в регионе. Парк компании состоит из 17 самолетов, преимущественно это Як-40 Як-42. Чартерные рейсы "Тулпара" выполняются как в пределах Республики Татарстан, так и в других регионах Российской Федерации, а также в странах СНГ и Европы.

        ООО "Авиакомпания "Карат" образована в 1993 году на базе аэропорта "Внуково" и является генеральным перевозчиком Российского Авиационно-космического агентства."Карат" входит в двадцатку крупнейших авиакомпаний России по пассажирским перевозкам, его регулярные рейсы на внутренних и международных воздушных линиях составляют 80% от общего объема. Парк эксплуатируемых воздушных судов состоит из 14 арендованных на долгосрочной основе и собственных самолетов Як-42, Ан-24, Ту-154, Ту-134 и Як-40.

        Сергей Трифонов:

        - "Авиакомпания "Карат" уже более 10 лет функционирует на воздушном рынке России и почти столько же на рынке Татарстана. Наши взаимоотношения никогда не были конкурентными - мы всегда работали в системе помощи и взаимовыручки в сложных ситуациях. Нас можно было даже назвать партнерами по бизнесу. К примеру, даже приходилось одалживать самолеты друг у друга, перевозить некоторые грузы и т.п.

        Объединение должно принести нам только положительный результат. Ведь "Карат" очень сильная авиакомпания, у нее большой опыт работ, собственная сеть продаж на территории РФ, еженедельное выполнение более 50 рейсов по России и СНГ и более 10 чартерных рейсов в страны дальнего и ближнего зарубежья, собственная сертифицированная инженерно-авиационная служба и т.п. Ее главное преимущество в том, что, база компании расположена на территории московского аэропорта "Внуково".

        После соединения в татарстанской авиакомпании адрес и номера телефонов не изменятся; сохранится и штат сотрудников. Уже "бывший" "Тулпар" станет основным филиалом новой авиакомпании, и будет располагаться на своем прежнем месте - в Казани на базе Международного аэропорта "Казань". Головная структура новой авиакомпании будет находиться в Москве на базе аэропорта Внуково.

        Председателем Совета директоров новой авиакомпании станет Азат Хаким, который сейчас являлся председателем совета директоров авиакомпании "Тулпар", генеральным директором - Юрий Коверда, возглавлявший ранее совет директоров авиакомпании "Карат".

        Но если внешне все останется по-прежнему, то внутренняя деятельность авиакомпании измениться. Руководство уже в ближайшие месяцы наметило введение новых маршрутов. Планируется открытие прямого рейса из Казани в Москву, рассматривается проекты рейсов на юг России (Анапа, Сочи, Краснодар ), наладятся перелеты в Новосибирск, Уренгой. Также в планах ЗАО "Авиакомпания "Карат" открытие новых чартерных рейсов на Украину, в Таджикистан, Киргизию, Пакистан, Турцию, Китай.

        Первоначально авиапарк новой компании будет насчитывать 22 самолета, включая ЯК-40, ЯК-42, ТУ-154 и.д. Казанский филиал же будет использовать машины "Тулпара", но руководство готовиться приобрести еще несколько самолетов зарубежного производства.

        Руководство "Карата" рассчитывает после объединения войти в первую "десятку" крупнейших российских авиакомпаний. С этой целью ведутся переговоры о возможном слиянии с другими компаниями. Планируется создать еще несколько филиалов в Ростове-на-Дону, в Анапе, в Ханты-Мансийский автономном округе.

        Что же станет с "раскрученным", брендом "Тулпар"- известной крылатой лошадкой?

        Сергей Трифонов:

        - Мы планируем передать бренд "Тулпара" 2-му казанскому авиапредприятию. У них небольшой авиапарк, позже они планируют приобрести еще несколько самолетов. Нам, конечно, жалко терять свой знак, - мы нарабатывали репутацию долгие годы, но игра стоит свеч. Мы считаем, что слияние компаний принесет нам больший успех и доход.