СЛИЯНИЕ. ООО "Авиакомпания "Тулпар"" (Казань) и ЗАО "Авиакомпания "Карат"" (Москва) объединятся до конца года. Такое решение было принято советами директоров компаний.

        Объединение отмечает тенденцию к укрупнению предприятий авиационной отрасли. Причем специалисты ожидают ее усиления в ближайшие два года. Дело в том, что весной текущего года Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) приняла новые Федеральные авиационные правила, ужесточающие требования по обслуживанию и эксплуатации воздушных судов. По замыслу чиновников, авиапредприятиям, у которых не хватает ресурсов для их исполнения, стоит объединяться с более жизнеспособными организациями. По прогнозам ГСГА, число авиакомпаний сократится примерно в два раза.

        АК "Карат" является основным подрядчиком по перевозке грузов Росавиакосмоса. "Тулпар" занимает второе место по объемам перевозок среди восьми действующих авиакомпаний Татарстана. Новый перевозчик будет зарегистрирован как ЗАО "Авиакомпания "Карат"". Впрочем, как заявил журналу "Финанс." генеральный директор АК "Тулпар" Сергей Трифонов, брэнд казанской компании сохранится и будет передан другому татарскому авиаперевозчику.

        Планируется, что уже к середине 2004 года оборот объединившихся авиапредприятий достигнет 2 млрд рублей. Новая компания будет добиваться места в десятке крупнейших российских перевозчиков. Поэтому "Карат" планирует присоединить еще несколько авиакомпаний, о чем сейчас ведутся переговоры. Уже достигнута договоренность об объединении с "Черноморавиа" (Сочи). Однако это произойдет не ранее 2004 года.

        Головная структура объединенной АК "Карат" будет размещаться в московском аэропорту "Внуково", основная техническая база - в Казани. Планируется открытие нескольких филиалов в Ростове-на-Дону, Анапе, аэропортах "Советский" и "Белоярский" (Ханты-Мансийский АО). Совокупный парк нового юридического лица составит 22 самолета. В него войдут Як-40, Як-42, Ту-154 и Ту-134. Как сообщил Сергей Трифонов, рассматривается возможность приобретения пассажирского Airbus 320 и самолетов деловой авиации Falcon-50 и Hocker взамен устаревающих Як-40.

        Оговариваются планы по оптимизации структуры маршрутов. Могут упразднить некоторые из параллельных рейсов компаний в Ханты-Мансийский округ, Краснодар, Анапу, Сочи. Это позволит высвободить самолеты для открытия новых маршрутов в северные города России, Турцию, Китай, Сербию. "Тулпар" намерен использовать свой пятилетний опыт работы на внутреннем рынке Пакистана для открытия рейсов в этом направлении.