МЧС России подтвердило свое намерение продолжить в 2004 году сотрудничество с двумя крупными авиационными предприятиями Ростовской области - ТАНТК им. Бериева и ОАО "Роствертол". Как сообщил в ходе своей инспекционной поездки в Ростов-на-Дону заместитель министра РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александр Москалец, МЧС продолжит закупки в Ростовской области самолетов Бе-200 и вертолетов "Ми-26".

        Первый самолет-амфибию Бе-200 ОАО НПК "Иркут" (один из владельцев и главный смежник Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Бериева) поставило МЧС России в начале августа 2003 года. Всего же до 2005 года НПК должно произвести для спасателей партию из семи самолетов Бе-200.

        Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200 разработан Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева, это последнее достижение мировой гидроавиации и наиболее совершенный и эффективный из самолетов-амфибий. Базовый вариант самолета предназначен для тушения лесных пожаров, но конструкция этого самолета-амфибии позволяет производить ряд модификаций для осуществления грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон, поисково-спасательных операций и решения других задач. Самолет-амфибия Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов класса "В" (длина взлетно-посадочной полосы - 1800 м), а также с моря, рек и озeр при глубине не менее 2 м и волнении моря до 3 баллов. Экипаж самолета состоит из двух пилотов.

        Так как Бе-200 изначально разрабатывался по заказу спасателей, МЧС пока остается единственным покупателем амфибий, хотя, как отмечают на предприятии, "у нас много потенциальных заказчиков". В рамках договора с министерством общей стоимостью около 4 млрд рублей второй самолет должен быть поставлен в декабре этого года. Как сообщили "Ъ" в пресс-службе МЧС, группировка в составе трех "Бе-200" будет дислоцироваться на подмосковном аэродроме "Раменское" и обслуживать центральные, северо-западные и южные регионы России. Еще две группировки по два самолета в каждой будут размещены в Красноярске (обслуживание сибирских регионов) и Хабаровске (регионы Дальнего Востока). Между тем, в 1999 году глава МЧС Сергей Шойгу заявлял, что благодаря закупкам Бе-200 министерство сформирует принципиально новые высокомобильные подразделения спасателей - морские центры, и первый из них должен был открыться в Геленджике (Краснодарский край).

        Вполне возможно, что еще одним государственным покупателем таганрогского Бе-200 может стать правительственная авиакомпания "Россия". По крайней мере, в ходе своего визита на ТАНТК в начале сентября этого года о такой возможности заявлял президент России Владимир Путин. Кроме того, глава государства посоветовал руководству комплекса проявить "особую настойчивость" в продвижении Бе-200 на международном рынке авиационной техники, отметив, что премьер-министр Италии Сильвио Берлускони "был в восторге" от демонстрации серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС на острове Сардиния.

        Как сообщил Александр Москалец, МЧС заинтересовано и в продолжении закупок вертолетов Ми-26, производимых на "Роствертоле". По его словам, в последний раз эти машины хорошо показали себя при ликвидации последствий землетрясения на Алтае.

        Ми-26Т - самый большой в мире транспортный вертолет, предназначенный для перевозки техники и крупногабаритных грузов массой до 20 тонн. Вертолет может использоваться в различных вариантах, причем переоборудование выполняется за короткое время. В десантно-транспортном варианте вертолет способен перевозить 82 десантника в полной экипировке на расстояния до 800 км, в медицинском - 60 больных на носилках в сопровождении трех медработников, в топливозаправочном - свыше 14 тыс. литров топлива и 1040 литров смазочных материалов для заправки наземной и авиационной техники в труднодоступные и удаленные районы, в варианте "вертолет-кран" может выполнять работы по транспортировке и монтажу различного оборудования, в противопожарном - работы по тушению и локализации пожаров. Ми-26Т может совершать полеты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

        Александр Москалец не уточнил, в каких объемах будут производиться закупки техники на "Роствертоле". На самом предприятии "Ъ" сообщили, что представители МЧС действительно намерены приобрести в будущем году ростовские вертолеты, но параметры возможного контракта еще не обсуждались. "МЧС пока в раздумьях", - сказал источник "Ъ". Он отметил, что представителей МЧС особо заинтересовала последняя модификация ростовского вертолета - Ми-26Т2 с новой авионикой и сокращенным количеством членов экипажа. На предприятии отметили, что сейчас в распоряжении спасателей находится пять ростовских вертолетов, и приобретены они были в середине 90-х годов. С тех пор сотрудничество "Роствертола" с МЧС ограничивалось только ремонтом и обслуживанием этих машин.

        Кроме того, Александр Москалец сообщил, что в скором времени МЧС может перейти на коммерческое обслуживание зарубежных стран, и тогда парк техники придется увеличивать. По его словам, Россия могла бы заниматься тушением природных пожаров и ликвидацией других чрезвычайных ситуаций в Южном полушарии, в котором теплое время года приходится на российскую зиму. "Нас перестали воспринимать как врагов, поэтому присутствие в этих регионах российских полувоенных формирований теперь будет рассматриваться нормально. Мы даже в программах ООН теперь участвуем", - отметил Александр Москалец.