РОССИЯ активно лоббирует продвижение российских самолетов на рынок Бразилии. Об этом свидетельствует первый официальный визит министра обороны России Сергея Иванова в Бразилию, состоявшийся с 10 по 12 октября. В ходе встреч и бесед стороны обсудили состояние и перспективы расширения военно-технического сотрудничества в рамках подписанного в апреле 2002 г. в Москве двустороннего межправительственного Меморандума о взаимодействии по вопросам сотрудничества в области военных технологий.

        В БРАЗИЛИЮ - САМОЛЕТЫ

        Одним из ключевых вопросов в ходе переговоров стало участие России в тендере ВВС Бразилии. Между двумя странами в настоящее время "идет предметный и серьезный разговор о возможности заключения контракта с бразильским ВВС на поставку до 20 современных боевых самолетов", сообщил заместитель министра обороны, председатель КВТС РФ Михаил Дмитриев.

        В ходе визита Сергей Иванов встретился с главой государства Луисом Инасиу Лулой да Силвой, министром обороны Бразилии Жозе Виегасом Филью, представителями высшего военного руководства страны, а также с вице-президентом Бразилии Жозе Аленкаром - сопредседателем Межправительственной комиссии по двустороннему сотрудничеству. В ходе пребывания в Бразилии Сергей Иванов посетил бразильскую компанию "Авибрас".

        На переговорах с президентом "Авибраса" речь шла о практических направлениях сотрудничества между предприятиями российского ОПК и компанией "Авибрас", в частности в сфере высоких технологий, в том числе двойного назначения, с целью выхода с совместной продукцией на рынки третьих стран.

        Как известно, в начале января этого года президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва отложил принятие решения о закупке 24 истребителей для национальных ВВС до 2004 г. В то же время было подчеркнуто, что новое правительство Бразилии не отказывается от планов модернизации ВВС и отсрочка в решении о закупке истребителей не означает отказа от планов их приобретения.

        Ряд назначений в новом правительстве Бразилии дает России шанс на успех в тендере, решение по которому будет теперь приниматься в 2004 г. В частности, пост министра обороны занял Жозе Виегас Филью, который долгое время являлся послом Бразилии в России.

        Интерес к программе замены парка бразильских ВВС проявили практически все ведущие мировые производители боевых самолетов. В их числе французская фирма "Дассо", американские "Локхид Мартин" и "Боинг", шведская СААБ, европейский консорциум "Еврофайтер", российские РСК "МиГ" и корпорация "Сухой".

        В качестве условия заключения сделки ВВС Бразилии выдвинули требование о передаче победителем тендера военных технологий. Руководство ВВС Бразилии требует, чтобы около 20% деталей и комплектующих новых самолетов, которые будут поступать на вооружение, производились в Бразилии. При этом бразильская сторона готова как к созданию совместных предприятий с будущим партнером, так и к тому, что он будет действовать в стране самостоятельно, создавая рабочие места в местной промышленности.

        По мнению экспертов, основным конкурентом России в бразильском тендере являются французские "Миражи". Российские истребители не уступают им в летно- и тактико-технических характеристиках, при этом стоят 35 млн. долл. (стоимость же французских самолетов достигает 50 млн. долл.). Кроме того, в случае заключения контракта Россия выразила готовность покупать бразильские товары, а также передать Бразилии некоторые технологии производства самолетов.

        Более того, корпорация "Сухой" заявила о готовности предоставить Бразилии технологии по выпуску многоцелевого истребителя Су-35. Российские разработчики и производители этих самолетов заинтересованы не только в их поставках бразильским ВВС, но и в совместном производстве, заявил руководитель корпорации "Сухой" Михаил Погосян.

        В январе 2002 г. корпорация "Сухой" через компанию "Рособоронэкспорт" объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с компанией "Авибрас", детали которого не разглашаются. По мнению источников в оборонной промышленности, это соглашение означает, что если тендер выиграет корпорация "Сухой", то "Авибрас" сможет взять на себя выпуск комплектующих к Су-35 и интегрировать оборудование, программное обеспечение и вооружение этих самолетов с учетом требований бразильских ВВС.

        В настоящее время бразильские ВВС имеют более 750 самолетов, основу которых составляют американские истребители F-5E и французские "Миражи", которым по крайней мере 30 лет. Более половины из них сегодня не летает из-за бюджетных ограничений и нехватки запчастей. Поэтому, по мнению экспертов, Бразилия безусловно вернется к вопросу закупки новых истребителей.

        В УРУГВАЙ - ТЕХНИКУ

        В середине сентября министр национальной обороны Уругвая Яманду Фау завершил официальный пятидневный визит в Москву. В ходе него он провел переговоры с заместителем министра обороны, председателем Комитета РФ по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами Михаилом Дмитриевым, министром обороны России Сергеем Ивановым, руководителями "Рособоронэкспорта".

        Обсуждались вопросы наращивания двустороннего военно-технического сотрудничества на основе соглашения, заключенного сторонами в октябре прошлого года. В частности, были рассмотрены вопросы поставки в Уругвай российской военной техники, включая радиоэлектронное оборудование, и открытия в Монтевидео представительства "Рособоронэкспорта".

        Уругвай в 2002 г. стал вторым по значимости партнером России в сфере ВТС в латиноамериканском регионе. Объем поставок по двум заключенным контрактам составил около 11,5 млн. долл. (для справки - по итогам 2002 г. наибольшие поставки продукции военного назначения были выполнены в Колумбию - около 36 млн. долл. Третье и четвертое места заняли Куба и Мексика - по 8 млн. долл.).

        В настоящее время по линии ВТС в Уругвай осуществляются поставки только автомобильной техники. В 2001 г. Уральский автомобильный завод выиграл тендер на поставку 36 грузовиков "Урал-4320-31" Министерству обороны Уругвая. В тендере уругвайских военных на поставку грузовых автомобилей и легковых внедорожников для нужд сухопутных сил принимали участие компании "Рено", "Форд", "Шкода", "Мерседес-Бенц", ОАО "КамАЗ" и другие.

        В 2002 г. на авиасалоне "Фидае-2002" "Рособоронэкспорт" и представители уругвайского правительства подписали контракт на поставку более 400 единиц транспортных средств на сумму 10 млн. долл. По этому контракту в Уругвай были отправлены тяжелые полноприводные грузовики "Урал", а также ульяновские джипы, санитарные автомобили, павловские автобусы, спецавтотехника. Большую часть российской автотехники уругвайская сторона намерена использовать в составе своего контингента миротворческих сил ООН.

        В "Рособоронэкспорте" считают, что в целом российско-латиноамериканское сотрудничество имеет большой потенциал, несмотря на то, что в общем объеме торговли российским оружием на этот регион пока приходится не более 2-3%.