Вчера Воронеж посетил вице-премьер правительства России по промышленности Борис Алешин. Он привез с собой гендиректора ОАО "Аэрофлот" Валерия Окулова, чтобы разрешить конфликт между Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), входящим в корпорацию "Ильюшин", и ОАО "Аэрофлот", связанный с размещением заказа на шесть самолетов Ил-96-300. "Аэрофлот" три года назад подписал соглашение о строительстве этих самолетов, а когда воронежцы начали их производить, попытался через суд расторгнуть сделку. В итоге в ходе вчерашних переговоров гендиректора "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) Александра Рубцова и Валерия Окулова стороны договорились пересмотреть условия сделки и отозвать судебные иски друг к другу.

        В 1994, 1996 и 1998 годах в правительстве России были приняты постановления, направленные на поддержку отечественного авиастроения. По постановлению N816 от 8 августа 1998 года было решено, что авиакомпании могут закупать иностранные самолеты, только если в России нет соответствующих сертифицированных самолетов. Кроме того, тогда же было подписано трехстороннее соглашение между авиастроителями, Министерством экономического развития и крупнейшими авиакомпаниями. По данному соглашению "Аэрофлот" и "Трансаэро" получили значительные таможенные льготы при закупке иностранных самолетов. Однако за это авиакомпании должны были разместить заказ на отечественных самолетостроительных заводах на сумму, в три раза превышающую предоставленные им таможенные льготы. На этих условиях "Аэрофлот" приобрел в лизинг в 2000 году десять Boeing 737, два Boeing 777 и четыре Airbus.

         В 1999 году было заключено соглашение между "Аэрофлотом" и лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) по строительству шести самолетов Ил-96-300 на ВАСО на сумму около $300 млн. Контракт, в частности, предусматривал, что за каждый дальнемагистральный лайнер "Аэрофлот" будет платить около $350 тыс. в месяц. Однако в прошлом году лизинговая компания выдвинула "Аэрофлоту" новые требования: ставка платежа выросла до $500 тыс. "Ильюшин" объясняет это тем, что "Аэрофлот" сам потребовал "навесить" дополнительного оборудования для поставляемых ему машин, поэтому стоимость контракта выросла. В "Аэрофлоте", напротив, уверены, что, согласно мировой конъюнктуре, новая заявленная цена на лайнеры совершенно неконкурентоспособна.

         "Аэрофлот" отказался платить лизинговые платежи и обратился в арбитражный суд с требованием расторгнуть сделку о покупке самолетов Ил-96-300. ИФК, в свою очередь, обратился с иском к "Аэрофлоту", так как авиакомпания не выполняет условия правительственного соглашения. Первые инстанции арбитражного суда оказались на стороне ИФК. Впрочем, ОАО "Аэрофлот" это не остановило, и он обжалует их в более высоких инстанциях арбитражного суда.

         По словам начальника службы планирования и развития парка воздушных судов ОАО "Аэрофлот" Сергея Колтовича, цена, по которой предлагаются эти самолеты, была неоправданно завышена. "Если сравнить эти машины с аналогами зарубежного производства, такими, как Боинг 767, А 330-200, Боинг 777, то в пересчете на одно кресло Ил-96 на 20-40 % тяжелее и более топливозатратен", - сказал господин Колтович. Ил-96 весит на 65 тонн больше и расходует более чем на 3 тонны больше топлива на летный час, чем Боинг 767.

        Как рассказали корреспонденту 'Ъ' в руководстве Воронежской обладминистрации, основной задачей вчерашнего визита господина Алешина было разрешить конфликт между ИФК, ВАСО и "Аэрофлотом". В связи с этим вместе с вице-премьером в Воронеж прилетел генеральный директор ОАО "Аэрофлот" Валерий Окулов.

        По словам гендиректора ИФК Александра Рубцова, он сразу по прилету господина Окулова попытался оговорить с ним параметры лизинговых платежей по шести самолетам Ил-96-300, которые строятся на ВАСО для этой авиакомпании. По словам господина Рубцова, Валерий Окулов заявил, что принял политическое решение выполнить условия лизингового соглашения.

        Когда на ВАСО после проведения совещания в Воронежском НИИ связи прибыл господин Алешин и потребовал отчета о переговорах Валерия Окулова с Александром Рубцовым, выяснилось, что стороны все-таки пошли на сближение. Господин Рубцов сообщил вице-премьеру, что им с господином Окуловым удалось договориться об отзыве исков их компаний друг к другу уже в понедельник. Кроме того, по его словам, они приступят к согласованию сумм первоначального авансового платежа по сделке. Данный ответ устроил министра. Проведя небольшую экскурсию по воронежскому авиазаводу, он отбыл в Москву.