Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Deloitte убрали из "четверки"


17 ноября 2003 г. Илья Хренников, "Ведомости"


На конкурсе управляющих для "Шереметьево"

        Сегодня начинается конкурс по выбору частной управляющей компании для Международного аэропорта "Шереметьево". Условия конкурса, утвержденные премьер-министром Михаилом Касьяновым полтора месяца назад, фактически отсекают таких претендентов, как АФК "Система", группа "Ист Лайн" и "Аэрофлот". У них оказался не тот аудитор - Deloitte.

        Международный аэропорт "Шереметьево" - крупнейший в России, обслуживает более 70 авиакомпаний, на него приходится около 25% пассажиропотока страны. За январь - сентябрь 2003 г. "Шереметьево" обслужил более 8,8 млн пассажиров, а его ближайший конкурент, "Домодедово", - 6,9 млн. Выручка "Шереметьево" за прошлый год - 4,6 млрд руб. , чистая прибыль - 688 млн руб. 100% акций ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево" принадлежат Минимуществу РФ.

        Информационное сообщение о конкурсе по выбору управляющей организации для аэропорта "Шереметьево" сегодня официально публикуется в "Российской газете", бюллетене "Конкурсные торги" Минэкономразвития и на интернет-сайте "Шереметьево". Этот документ оказался и в распоряжении "Ведомостей".

        Условия конкурса, подписанные 4 октября премьер-министром Михаилом Касьяновым, не претерпели изменений. Фирма-участник должна быть зарегистрирована на территории России с уставным капиталом не менее 55 млн руб. , иметь не менее 15 млрд руб. собственных средств (с учетом материнской компании) и не менее 60 млрд руб. активов. Размер активов должен быть подтвержден отчетом аудиторской компании "большой четверки". Конкурсная комиссия будет принимать заявки до 17 декабря, а итоги подведет под новый год - 29 декабря.

        Правда, к "большой четверке" аудиторов организаторы конкурса, как оказалось, относят Ernst & Young, KPMG, Pricewaterhouse-Coopers и Baker McKenzi (так написано в условиях конкурса).

        По словам партнера российской практики Ernst & Young Александра Ивлева, на самом деле в так называемую "большую четверку" транснациональных аудиторских компаний входит Deloitte (бывшая Deloitte Touche Tohmatsu). "Что касается Baker & McKenzie, это уважаемая и хорошая юридическая фирма, но я не слышал, чтобы она предлагала клиентам аудиторские услуги", - говорит Ивлев. В Минимуществе, которое разрабатывало условия конкурса, затруднились пояснить, почему место Deloitte в четверке признанных аудиторов заняла юридическая компания Baker & McKenzie. Не смогли прокомментировать это решение чиновников и в ЗАО "Делойт и Туш СНГ" - российском отделении Deloitt.

        "Почему эту компанию отнесли к аудиторам "большой четверки", а одного из крупнейших мировых аудиторов - Deloitte вычеркнули, это загадка, - говорит один из топ-менеджеров "Аэрофлота". - Может быть, потому, что эта компания [ЗАО "Делойт и Туш СНГ"] - аудитор "Аэрофлота"? " Но, как удалось выяснить "Ведомостям", ЗАО "Делойт и Туш СНГ" является аудитором еще двух потенциальных претендентов на "Шереметьево" - АФК "Система" и группы "Ист Лайн".

        Зато у Национального резервного банка (НРБ) , владеющего 30% акций "Аэрофлота" и думавшего о совместном участии в конкурсе по "Шереметьево", с аудитором все в порядке - это ЗАО "Эрнст энд Янг Внешаудит". А у активно готовящейся к конкурсу компании "Альфа-Эко" аудитор - ЗАО "ПрайсуотерхаусКуперс Аудит".

        Директор департамента аудиторско-консалтинговой компании ФБК Игорь Николаев считает, что условия конкурса ограничивают конкуренцию. "Если организатор конкурса включает юридическую компанию в состав "большой четверки" аудиторов, это остается на его совести. Оспорить это в суде вряд ли получится. Ведь "большая четверка" аудиторов - это неофициальный, "понятийный" термин, который юридически не закреплен ни в российских, ни в иностранных правовых актах", - полагает Николаев. По его словам, клиенты Deloitte могут действовать через аффилированные компании и создавать альянсы, чтобы удовлетворить конкурсным требованиям, но сделать это будет непросто. Источник в НРБ говорит о консорциуме из партнеров банка, которые в совокупности удовлетворяют критериям конкурса. В АФК "Система" также не исключают альянсов с партнерами, в том числе западными. Гендиректор компании "Альфа-Эко Шереметьево" Игорь Барановский говорит, что его компания удовлетворяет всем условиям и самостоятельно пойдет на конкурс.

        После этого, предположительно в январе, внеочередное собрание акционеров "Шереметьево" утвердит договор с управляющей компанией.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer