Московские налогоплательщики скинутся на развитие аэропорта

        Вчера Владимир Путин подписал указ "О передаче в собственность Москвы акций открытого акционерного общества "Аэропорт Внуково". Эксперты не сомневаются в том, что московские власти смогут улучшить показатели аэропорта. Однако это может доставить неудобства жителям юго-запада столицы - увеличится количество самолетов, заходящих на посадку над их домами.

        Переход аэропорта Внуково под юрисдикцию московской мэрии обсуждался давно. В апреле 2002 года Юрий Лужков обратился с письмом к Владимиру Путину и просил передать этот объект столице. 'Городские власти сделают из него приличный аэропорт', - заявлял Лужков журналистам. Полтора года спустя Путин просьбу мэра Москвы выполнил. Передача Москве федерального пакета в 61% акций аэропорта Внуково погасит часть задолженности на сумму 1,74 миллиарда рублей.

        У московской мэрии давно зреют глобальные планы по развитию третьего аэропорта в Московском авиаузле. Окончательный проект реконструкции аэропорта Внуково будет рассмотрен и принят в конце ноября. Кроме того, во Внуково планируется провести ветку легкого метро, построить еще один терминал, расширить шоссе в аэропорт. Что касается финансирования, то, по словам источника во Внуково, якобы существует договоренность, что московская мэрия единовременно вложит только в правительственный терминал Внуково-2 до 100 миллионов долларов. В мэрии обещают, что часть средств дадут инвесторы, а часть поступят из бюджета Москвы, то есть это будут деньги московских налогоплательщиков.

        С середины 90-х доля Внуково в Московском авиаузле сокращалась: была 20%, но уменьшилась почти в два раза. По словам аналитика ИК 'Проспект' Алексея Зайцева, 'подъем' Внуково может потребовать 1,2-1,5 миллиарда долларов'.

        По прогнозам Минтранса, пассажиропоток в московских аэропортах будет расти на 20-30% в год, отмечает Зайцев, значит, при правильной постановке бизнеса аэропорт будет активно развиваться даже без роста доли. К тому же ниша VIP аэропорта пока не закрыта. Это тоже хороший вариант, который позволит избежать проблем роста пассажиропотока - клиентов будет мало, зато они будут 'дорогими'.

        По мнению экспертов, все перспективы может испортить основное преимущество аэропорта - близость к Москве. Как рассказал ГАЗЕТЕ источник из авиации, проблема в том, что, несмотря на официальный запрет для воздушных судов пересекать границу МКАД, трассы захода на посадку в аэропорт Внуково при определенных погодных условиях проходят над территорией города. Среди летчиков есть даже мрачная шутка, что "послабление действует до первого упавшего самолета". Слова источника подтверждают и схемы подходов/выходов и захода на посадку в аэродром Внуково. По мнению специалистов, изменить эту ситуацию не удастся, так как 'аэропорт зажат населенными пунктами'. Между тем в ГСГА ГАЗЕТЕ заявили, что никаких нарушений при полетах во Внуково нет. Все полеты выполняются в соответствии с нормативными документами.

        Тем не менее, по словам жителей московских районов Ясенево и Теплый Стан, над которыми на посадку заходят самолеты, шум и опасность падения самолетов перевешивают двадцатиминутную доступность аэропорта. Люди говорят, что 'когда в туман или дождь почти над домом пролетает огромный самолет и звенят стекла, то становится страшно'.

        Внуково - один из трех международных аэропортов Москвы с годовым пассажиропотоком около трех миллионов человек. Аэропорт не имеет ограничений по шумам при взлетно-посадочных операциях в ночное время. Государству в лице Минимущества и РФФИ принадлежало 60,86% акций АО 'Аэропорт Внуково'. Еще 36,5% - у компании 'Внуково-инвест', подконтрольной менеджерам аэропорта.

        

        СПРАВКА

        Аэропорт Шереметьево расположен в 28 км северо-западнее Москвы и в 11 км от МКАД.

        Аэропорт Домодедово расположен в 22 км к югу от МКАД.

        Аэропорт Внуково расположен в 28 км от центра города и в 15 км от МКАД.