На российском рынке среднемагистральной гражданской авиации наблюдается обострение конкурентной борьбы. Результатом этого уже стала отставка генерального директора РСК "МиГ" Николая Никитина под предлогом провала строительства самолетов серии ТУ-334. Инициаторами этой атаки называются как раз ближайшие конкуренты "тушек" из АХК "Сухой", которые заинтересованы в продвижении на российском рынке своего самолета RRJ. Теперь же сторонники г-на Никитина и проекта ТУ-334 готовят контратаку, целью которой избран глава Росавиакосмоса и одновременно глава АХК "Сухой" Юрий Коптев. В прошедший вторник в Госдуме планировалось рассмотреть проект заявления о недоверии руководителю Росавиакосмоса Юрию Коптеву. В последний момент рассмотрение было отменено, однако, как удалось выяснить RBC daily, вопрос снова появится в повестке 25 ноября.

        Генеральный директор РСК "МиГ" Николай Никитин был освобожден от занимаемой должности в связи с соответствующими распоряжениями Росавиакосмоса и Правительства РФ. Столь суровое "наказание" оказалось полной неожиданностью для коллектива корпорации, члены которой даже написали на имя Михаила Касьянова письмо с просьбой пересмотреть решение. Напомним, что официальной причиной отставки Никитина был якобы проваленный им проект по выкату третьего нового пассажирского самолета ТУ-334. Согласно постановлению, принятому еще в 2001 г., самолет должен был взлететь еще летом этого года. Вместо этого третий фюзеляж самолета без крыльев все еще стоит в сборочном цехе авиазавода в Луховицах.

        Вместе с тем, по мнению директора проекта ЗАО "Национальный проект 334" Григория Стильбанса, причины отставки Николая Никитина выглядят надуманными. "К настоящему моменту построено три ТУ-334, - сказал г-н Стильбанс RBC daily. - Одна машина проходит программу летных испытаний, две - наземные испытания, и "МиГ" достраивает в Луховицах еще один самолет, срыв сроков строительства которого и вменяют в вину г-ну Никитину. Однако пятый самолет (номера самолетов не соответствуют их количеству), модель которого важна для дальнейшего серийного запуска самолета, практически достроена и вот-вот должна взлететь на Украине. Я не берусь комментировать сам факт отставки Николая Никитина, но то, что третий самолет не был принципиален для дальнейшего выпуска серии, - это точно". С мнением об ошибочности отставки г-на Никитина согласен президент Союза транспортников России Виталий Ефимов. "Отставка Никитина, на мой взгляд, это ошибочный шаг со стороны правительства", - сказал RBC daily Виталий Ефимов. - Он очень много сделал для этого завода, и не его вина, что государственные деньги "размазываются" слишком тонким слоем на несколько проектов".

        Интересно, что, несмотря на предсказания экспертов (кандидатом на место Никитина называли гендиректора "Рособоронэкспорта" Андрея Бельянинова), генеральным конструктором РСК "МиГ" был назначен выходец из АХК "Сухой" Валерий Торянин. Одной из возможных причин такой кадровой перестановки эксперты называют попытку приостановить строительство ТУ-334 и сконцентрировать все материальные и технические ресурсы обеих авиастроительных корпораций на другом новом российском самолете, разрабатываемом совместными усилиями АХК "Сухой" и корпорации Boeing, - RRJ. Соответственно, инициатива атаки на Никитина вполне могла исходить из АХК.

        Однако проблема в том, что RRJ существует лишь в виде эскизного проекта. По мнению специалистов, даже при хорошем финансировании от этапа проектной разработки до запуска серийного самолета, как правило, проходит как минимум пять-шесть лет, то есть с точки зрения эффективности расходования государственных средств есть большие сомнения относительно поддержки RRJ (надо сказать, что и Boeing пока воздерживается от финансирования этого проекта). Поэтому те, кто продвигают проект ТУ-334, еще имеют шанс переубедить чиновников из правительства. "Действительно, слухи о том, что проект RRJ "поглотит" ТУ-334, ходили, но я могу сказать, что наш проект живет и, я надеюсь, продолжит развиваться",- сказал Григорий Стильбанс. Видимо, чтобы приблизить переговоры, сторонники г-на Никитина предприняли контратаку на главу Росавиакосмоса.

        Вчера некоторые российские СМИ сообщили о том, что во вторник Государственная Дума должна была рассмотреть проект заявления о недоверии руководителю Росавиакосмоса Юрию Коптеву, внесенного группой "безымянных" депутатов (под документом не указывались даже их инициалы). В проекте заявления в первую очередь предлагается рассмотреть истинные мотивы отстранения от должности Николая Никитина. "Кроме вопроса об отставке Никитина, в письме речь идет еще и об очень серьезных финансовых махинациях, - сказал источник RBC daily, знакомый с ситуацией. - Авторы письма вспомнили даже якобы украденные Коптевым в 1997 г. 231 млн долларов. Тогда Генпрокуратура данный факт опровергла, полагаю, что дело так и не "всплывет наружу", если на то не будет серьезной политической воли". По словам источника, правительство сейчас будет всеми силами стараться уладить конфликт, чтобы он не вышел в публичную плоскость. И, как сообщили в пресс-службе Госдумы, во вчерашней повестке пленарного заседания вопрос о рассмотрении отставки Коптева не значился. Впрочем, по информации источника RBC daily в Росавиакосмосе, рассмотрение депутатского заявления было перенесено на 25 ноября.