Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


МДМ зайдет в "Иркут"


25 ноября 2003 г. Андрей Лемешко, Ведомости


Банк выкупит 20% акций авиастроительной корпорации, чтобы перепродать их на биржах

        Как стало известно "Ведомостям", новым акционером авиастроительной корпорации "Иркут" станет МДМ-банк. Вскоре он приобретет 20% акций корпорации. Впрочем, акционером "Иркута" банк пробудет недолго. Уже в следующем году он должен будет разместить акции на бирже в рамках намеченного "Иркутом" IPO.

        Корпорация "Иркут" создана в 2000 г. на базе Иркутского авиапромышленного объединения (ИАПО) и ряда исследовательских и конструкторских фирм: ТАНТК им. Бериева, ОКБ "Русская авионика", ЗАО "Бета-Ир" и ЗАО "Итела". Контрольный пакет акций "Иркута" принадлежит менеджменту. 14,7% -ный госпакет передан в формирующийся холдинг "Сухой". Выручка "Иркута" в 2002 г. составила $540 млн, чистая прибыль - 344 млн руб. Основная продукция НПК "Иркут" - самолеты Су-27 и Су-30, а также несколько самолетов гражданской авиации.

        О предстоящей сделке "Ведомостям" рассказал вице-президент МДМ-банка Михаил Лещенко. Банк является организатором и андеррайтером запланированного на начало следующего года IPO "Иркута". Инвесторам будет предложено приобрести 20% акций компании. Акции будут размещаться сразу на двух российских площадках - РТС и ММВБ. Половину пакета составят бумаги существующих акционеров, а половину - акции допэмиссии. На 2 декабря менеджмент "Иркута" уже назначил собрание акционеров, на котором планирует одобрить проведение допэмиссии акций. Лещенко не говорит, по какой цене МДМ-банк купит акции "Иркута". По его словам, стоимость акций допэмиссии будет определена после собрания акционеров. Консолидированный пакет МДМ-банк затем самостоятельно разместит на биржах.

        Впрочем, по закону об акционерных обществах решение о допэмиссии акций должно приниматься не менее чем 75% голосов акционеров, принимавших участие в собрании. Поэтому планы "Иркута" потребуют согласования с миноритариями, крупнейшим из которых является государственный холдинг АХК "Сухой". В случае проведения допэмиссии его доля сократится до 13,23% акций. Лещенко утверждает, что менеджмент "Иркута" уже заручился поддержкой ряда дружественных корпорации миноритариев и сейчас проводит консультации с представителями государства. Лещенко убежден, что до собрания будет найдено взаимоприемлемое решение, в том числе, по его словам, рассматривается возможность использования АХК "Сухой" преимущественного права приобретения размещаемых в рамках допэмиссии акций для сохранения своей доли в уставном капитале "Иркута".

        Замгендиректора АХК "Сухой" Александр Клементьев говорит, что госкомпания пока не определилась, как будет голосовать на собрании. Впрочем, другой сотрудник "Сухого" уверен, что государство вряд ли согласится с сокращением своего пакета. Он ссылается на недавнее заявление главы "Росавиакосмоса" Юрия Коптева, который после своего избрания в конце октября на пост председателя совета директоров АХК "Сухой" заявил, что государство не согласно на допэмиссию акций "Иркута", которая размоет долю государства. "Ни о каком размытии доли государства речи не идет, - возражает пресс-секретарь "Иркута" Елена Федорова. - Этот пакет не является ни контрольным, ни блокирующим, поэтому его незначительное уменьшение не играет никакой роли". В качестве аргумента в пользу допэмиссии она напоминает, что средства от продажи акций предполагается направить на приобретение 75,46% акций ОКБ им. Яковлева. "Для государства выгоднее иметь пусть и несколько меньший пакет, но в крупном вертикально-интегрированном холдинге", - говорит Федорова. С ней соглашается и руководитель аналитического отдела банка "Зенит" Сергей Суверов. Он уверен, что государство не будет пытаться заблокировать допэмиссию акций. "Госпакет сократится несущественно, зато на вырученные средства "Иркут" сможет приобрести ценный актив, который позволит повысить капитализацию "Иркута", - считает Суверов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные



Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer