В минувшую пятницу Канада ввела ограничительные санкции против "Аэрофлота". Российская авиакомпания лишена права летать через Канаду в США. Цена вопроса - 200 млн. долларов в год и неудобства пассажиров "Аэрофлота", которые не смогли улететь в субботу в Торонто.

        Канадские власти ввели ограничительные меры для "Аэрофлота" в пятницу, сразу после того, как канадской авиакомпании Air Canada было запрещено летать над российской территорией в Индию. Канадцы запретили "Аэрофлоту" летать через свою страну в США. Вчера в Оттаве состоялись переговоры между канадским правительством и российскими авиавластями. Из-за разницы во времени их результаты будут известны только ранним утром.

        В Канаду на переговоры отправился первый замминистра транспорта, глава Росавиации Александр Нерадько. Представителей "Аэрофлота" в делегации нет. Как сообщили ГАЗЕТЕ в пресс-службе авиакомпании, представителей "Аэрофлота" в Канаду не пригласили. При этом в пресс-службе заверили, что "Аэрофлот" будет выполнять решение вышестоящих органов.

        Решение касается "Аэрофлота" напрямую. Субботний рейс в Торонто уже был отменен, а пятничный - под вопросом. Таким образом, при полетах в Канаду у авиакомпании, скорее всего, останется два рейса в Канаду из четырех. Как утверждают в "Аэрофлоте", пассажиры не пострадают, а для полетов в США уже разработаны альтернативные маршруты.

        Существуют несколько версий конфликта. По информации источника в Росавиации, конфликт разгорелся из-за роялти - платы за право пролета над территорией России. Эти деньги иностранные авиакомпании платят "Аэрофлоту", и не всех это устраивает. Канадцы еще летом 2003 года запланировали ежедневный рейс Торонто - Москва - Дели. Этот маршрут уже обслуживается "Аэрофлотом". Однако Air Canada, захотев составить конкуренцию российскому авиаперевозчику, не согласилась с размерами выплат за пролет.

        История получения эксклюзивных прав на взимание роялти "Аэрофлотом" восходит к распаду СССР и его единого авиаперевозчика. Во времена СССР роялти составляли до 300 млн. долларов в год. Сейчас, по неофициальной информации, суммы выплат составляют около 200-250 млн. долларов. При этом Росавиации авиакомпания отдает около 30% сборов. Интересно, что в прошлом году авиакомпания с авиавластями не поделилась. Так что есть вероятность, что Росавиация припомнит это "Аэрофлоту" в нынешней ситуации. Впрочем, представитель Росавиации отрицает возможность подобной "мести". Есть еще одна проблема - Россию в ВТО примут только после отмены роялти. И, возможно, инцидент с Канадой станет пусковым механизмом этого процесса.

        Руководство "Аэрофлота" не считает роялти причиной конфликта. В субботу заместитель гендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков заявил в эфире "Эха Москвы", что "Аэрофлот" в связи с ограничительными мерами со стороны Канады не понесет "каких-то драматических издержек", и связал запрет на полеты с тем, что у канадцев претензии к стандартам безопасности: в частности, нужна система видеонаблюдения за салоном и железная дверь в кабину пилотов.