В США сейчас идут бурные дискуссии на тему государственной помощи авиаперевозчикам. Некоторые конгрессмены предлагают больше не оказывать им финансовую помощь, чтобы отдельные авиакомпании смогли обанкротиться. Правительство же США считает, что не зря выдавало гарантии по кредитам для своих перевозчиков. Благодаря росту котировок их акций бюджет страны в этом году может заработать почти $260 млн.

        Конгрессмены дважды за последние годы оказывали серьезную финансовую поддержку своим перевозчикам. После терактов 11 сентября 2001 года авиакомпании получили $15 млрд. в качестве поддержки. В апреле этого года государство выделило авиакомпаниям $2.9 млрд., чтобы смягчить последствия от войны в Ираке. Председатель подкомитета по авиации палаты представителей конгресса США Джон Мика считает, что ряд компаний использовали факт банкротства United Airlines для выжимания из конгресса средств. "Некоторые действительно нуждаются в поддержке, другие пользуются этим как кормушкой", - сказал он.

        Джон Мика обратился к руководству American Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Northwest Airlines и United Airlines с советом не рассчитывать на помощь государства и сосредоточить все свои усилия на извлечении прибыли. При этом он призвал конгресс прекратить оказывать авиаиндустрии финансовую помощь. Конгрессмен считает, что большинство существующих сейчас в США авиаперевозчиков исчезнут в течение ближайших 10 лет из-за неспособности вести бизнес без помощи государства.

        В Белом доме говорят, что не зря помогали перевозчикам, так как благодаря росту котировок их акций бюджет страны может заработать почти $260 млн. Минфин США выдавал гарантии по кредитам авиакомпаниям, оказавшимся на грани банкротства после терактов 11 сентября, в обмен на право правительства выкупить их акции по фиксированной цене. После восстановления фондового рынка доходы от инвестиций правительства в эти акции стали быстро расти и уже достигли почти $265 млн.

        Однако не все эксперты разделяют оптимизм правительственных чиновников. Говорить о буме в авиаиндустрии рановато, финансовое положение у многих перевозчиков далеко не стабильное. Если же правительство решит продать права на большие пакеты акций компаний, оно может обвалить рынок. Поэтому Минфин пока отвергает предложения инвестиционных банков о сделках по продаже этих активов.

        Самой рискованной и успешной сделкой аналитики назвали гарантии Минфина по $380 млн. кредитов для компании America West Holdings. Всего эта компания получила $429 млн. кредитов, которые позволили ей избежать банкротства. В обмен правительство получило права на выкуп 18.75 млн. акций America West Holdings по $3 за штуку в течение 10 лет. С момента заключения сделки цена акций взлетела до $15, что позволило правительству заработало $220 млн. Риск оправдался.

        А вот с гарантиями по кредиту в $900 млн. для US Airways Group вышла промашка. Несмотря на то что этот перевозчик выбрался из процедуры банкротства, у него до сих пор нет операционной прибыли, а стоимость акций поднялась всего на $1 выше цены, по которой их может выкупить государство, - $7.42.