Авиакомпания "Аэросвит" открыла рейс на Дели. Все очень прагматично. Товарооборот между странами растет, а, значит, есть и потребность в воздушном сообщении.

        Помимо этого, довольно высок спрос на перелеты между Индией и Европой. До последнего момента главными перевалочными пунктами на этом пути считались Ташкент, Ашгабат и Москва. Запуск нового рейса, очевидно, должен раздосадовать менеджеров аэропортов этих городов. Отечественные перевозчики утверждают, что перелет через Борисполь экономит время и деньги.

        Открытие нового рейса будет способствовать развитию отношений между странами по нескольким векторам. Во-первых, Индия - одна из крупнейших стран мира по количеству населения и чуть ли не самая большая на планете по зарубежным диаспорам. Их специфика в том, что они стараются не терять связь с Родиной, а потому жители Дели, Бомбея и Мадраса - частые гости на рейсах различных авиакомпаний.

        Борьба за этот сегмент рынка идет нешуточная. Свидетельством тому - совсем свежий скандал вокруг желания "Эйр Канады" летать между Торонто и Дели по трансарктическим коридорам через территорию России. Представители "Аэрофлота" крайне негативно отнеслись к этому проекту, и скандал вышел на межправительственный уровень. Впоследствии его урегулировали, но масштабы конфликта говорят, что Украина не зря занялась этим рынком, состыковав свой рейс на Америку с индийским направлением.

        Вадим СМЕЛЯНСКИЙ, директор авиакомпании "АэроСвит" по продажам: 'В США и Канаде проживает более миллиона представителей индийской диаспоры, которые достаточно часто совершают поездки в Индию, и имеющихся емкостей на рейсах западных перевозчиков не хватает. Поэтому мы рассчитываем на наш "кусок пирога".

        С открытием нового маршрута "Аэросвит" приступил к очередному этапу формирования в Борисполе крупного транзитного центра. Тут стыкуются рейсы из Европы, Азии и стран СНГ с трансатлантическими - в Канаду и США. Благодаря этому, часть загрузки на определенных направлениях дают транзитные пассажиры. Например, доля транзитников на новом рейсе в Дели прогнозируется на уровне 60%. Причем серьезная ставка делается не только на деловых людей, но и на привлечение туристов из различных стран.

        В.СМЕЛЯНСКИЙ, директор авиакомпании "АэроСвит" по продажам: 'Это - Польша, Чехия, Венгрия, Швеция - в этих странах мы наблюдаем большой туристический интерес к новому маршруту. То же самое можно сказать и об Израиле'.

        Для украинского рынка специфика Индии в том, что у нас назрела переориентация турпотоков. Многие пресытились стандартным набором - Турция, Египет, Болгария. Им хочется экзотики. Именно поэтому в прошлом году рейс на Бангкок был практически полностью загружен. В этом году появилась своего рода специализация на экзотике.

        В.СМЕЛЯНСКИЙ, директор авиакомпании "АэроСвит" по продажам: В Бангкок туристы едут отдыхать и расслабляться. А в Индию многие люди едут в поиске духовных и исторических истоков и ценностей.

        Вирендра ТЕОТИА, директор делийского агентства по продажам перевозок Cozy Travels: 'Стоимость отдыха в Индии несколько выше, чем в Таиланде, и составляет от 300 до 500 долларов США за неделю, в зависимости от условий и размещения. Однако, это компенсируется тем, что стоимость авиаперелета до Дели - ниже, чем в Таиланд. Поэтому, по нашим оценкам, спрос на такие поездки - весьма существенен'.

        Буквально сразу же после открытия нового маршрута Киев-Дели ряд индийских туроператоров заявили, что двух еженедельных рейсов на этом направлении будет мало. По их мнению, для удовлетворения потенциального спроса среди украинских туристов необходимы хотя бы четыре частоты в неделю.

        Кроме туристической составляющей эксперты прогнозируют существенный рывок в развитии торговых отношений между Украиной и Индией. Ранее определенная прохлада в переговорах была вызвана участием наших предприятий в реализации пакистанского танкового контракта.

        После прошлогоднего визита украинского президента в Дели объемы товарооборота в этом году выросли чуть ли не на половину. Кроме традиционного экспорта стали Украина увеличила поставки удобрений и ведет переговоры о сотрудничестве в высокотехнологических отраслях.

        Олег СЕМЕНЕЦ, Чрезвычайный и Полномочный Посол Украины в Индии: 'Индия, надо себе только представить эту страну, она - в 5,5 раза больше Украины по площади и в 22 раза превышает Украину по количеству населения. То есть, для того, чтобы в экономическом плане освоить емкости этого рынка, не хватит усилий какой-либо одной страны. Наши компании должны сюда приезжать и участвовать в тендерах. Им предстоит самим определить свои возможности: выбрать тендеры для участия и назвать условия, которые они могут предложить. Прошли те времена, когда здесь, так сказать, считали за счастье приход какой-либо компании на рынок'.

        Одним из перспективных контрактов, который вполне мог бы достаться Украине, называют строительство метро. Сейчас в 14-миллионном Дели существует всего одна 10-километровая ветка, в то время, как проблема пробок для города из года в год становится все актуальней. Аналогичные проблемы существуют и в других городах Индии. Для их решения выделяются десятки миллионов долларов. Но если сейчас не включиться в тендерный процесс, украинские метростроители окажутся вне этого рынка.

        Еще одна сфера сотрудничества - военно-промышленный и авиа-космический комплексы. В этих отраслях и у Украины, и у Индии есть свой интерес, поэтому объемы полученной или упущенной прибыли сейчас зависят от того, насколько быстро отечественные предприятия смогут наладить контакты со своими индийскими коллегами.