Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Михаил Касьянов превысил свои полномочия


25 декабря 2003 г. Константин Лантратов, "Коммерсант"


Суд признал незаконным скандальное увольнение гендиректора оборонки

        Вчера Мещанский районный суд Москвы признал незаконным увольнение Николая Никитина с поста генерального директора - генерального конструктора Российской самолетостроительной корпорации (РСК) МиГ. Суд признал, что при его увольнении (соответствующее распоряжение премьер Михаил Касьянов подписал 4 ноября) было нарушено законодательство. Это первый случай, когда руководитель крупной российской государственной корпорации добился в суде признания незаконности решения правительства о снятии его с должности.

        Созданная в 1999 году РСК МиГ является одной из крупнейших оборонных корпораций и ведущим экспортеров российского оружия. В прошлом году компания поставила инозаказчикам своей продукции на сумму около $300 млн. Всего же с 1999 года МиГ продал оружия на сумму более $0,5 млрд.

        30 октября коллегия Российского авиационно-космического агентства (РАКА) решила рекомендовать правительству РФ отстранить от должности генерального директора - генерального конструктора РСК МиГ Николая Никитина. Ему вменялось в вину срыв сроков строительства третьего экземпляра пассажирского самолета Ту-334. Помимо провала выполнения программы серийного производства Ту-334 господину Никитину были поставлены в вину серьезные финансовые проблемы корпорации: за три квартала этого года убытки РСК, по данным РАКА, составили 400 млн руб. Причем, как сообщил на коллегии Юрий Коптев, накануне он беседовал с премьер-министром Михаилом Касьяновым и тот жестко раскритиковал ход реализации проекта Ту-334, обвинив в срыве сроков руководство МиГа.

        Источники Ъ в РСК МиГ объясняли происходящее другими причинами. По одной из версий, причиной отставки господина Никитина стало то обстоятельство, что корпорация в ближайшие месяцы должна подписать два крупных экспортных контракта на поставку военных самолетов: с Индией на сумму $600 млн и с Алжиром на $800 млн,- и неким заинтересованным чиновникам понадобилось поставить во главе МиГа своего человека для контроля за финансовыми потоками предприятия. По другой версии, недовольство господином Никитиным было связано с его отказом возвращать государству выделенный Минфином еще в 1997 году предшественнику РСК, компании МАПО, $231-миллионный аванс на выполнение экспортного контракта. Тот контракт так и не был подписан, но деньги в госбюджет так и не были возвращены. Однако Николай Никитин в арбитражном суде сумел доказать, что выделенные через Уникомбанк средства до корпорации так и не дошли. Соответственно, МиГ государству ничего не должен, а само государство должно искать потерянные средства и виновных в их уводе в неизвестном направлении где-то еще (как считают в РСК, в офшорах на Каймановых островах).

        Как бы то ни было, 4 ноября Михаил Касьянов по рекомендации коллегии РАКА подписал распоряжение об освобождении от должности Николая Никитина в связи с расторжением с ним контракта. 13 ноября господин Касьянов назначил главой РСК МиГ заместителя гендиректора авиационной холдинговой компании "Сухой" Валерия Торянина.

        Николай Никитин считает, что претензии по программе строительства Ту-334 были только формальным поводом для его увольнения. "Здесь была масса всяких вопросов,- заявил он вчера Ъ.- Это и наши идеи распорядиться нашей землей в Москве, по которой мы подписали инвестиционное соглашение с Минимуществом; это и предстоящие крупные контракты с Индией и Алжиром; это и непризнание мной долга МАПО перед Минфином. Виновные в этом долге хорошо известны. И именно эти виновные сделали так, чтобы меня уволили". Называть этих виновных господин Никитин не стал.

        Господин Никитин не согласился со своим увольнением и направил иск в Мещанский районный суд. Николай Никитин заявил: "Они нарушили все законы. Не существовало ни одного документа о том, что я сорвал какие-то сроки, что мне в устной или письменной форме кто-то объявил выговор или предупреждение. Мы неоднократно проводили совещания по Ту-334, на которых присутствовал и глава РАКА Юрий Коптев, и вице-премьер Борис Алешин, и на всех них признавалась нормальная работа корпорации МиГ. Что же касается третьего самолета Ту-334, то наши украинские коллеги задержали поставку для него крыла. Вместо января оно пришло только в октябре, перед самым моим снятием. Я неоднократно обращался к Коптеву на всех совещаниях, просил помочь на межправительственном уровне, но от него не было никакой реакции. РАКА полностью устранилось по вопросу Ту-334. Мое увольнение было глупостью и наглостью. Поэтому я сказал Коптеву, когда он 31 октября ознакомил меня с приказом и мы с ним расставались: 'Вы допустили серьезную ошибку в своей карьере руководителя'".

        Вчера суд рассмотрел иск и признал, что господин Никитин был уволен в нарушение Трудового кодекса. Суд вынес решение удовлетворить иск Николая Никитина, восстановить его на работе в прежней должности и выплатить за вынужденный прогул заработную плату с момента увольнения. Решение вступило в силу с момента его оглашения, то есть вчера. В десятидневный срок РАКА имеет право подать апелляцию в городской суд Москвы.

        В пресс-службе РАКА корреспонденту Ъ вчера сообщили: "Решения суда в агентстве пока нет. Как только поступят все необходимые бумаги, будут рассмотрены дальнейшие шаги. Не исключено, что будет подана апелляция в вышестоящую инстанцию суда".

        Сам господин Никитин выразил вчера удовлетворение решением суда. "То, что произошло в суде, пусть будет головной болью Юрия Коптева и тех людей, кто за ним стоит,- заявил он вчера.- Если позовут, то я, конечно, вернусь на МиГ. Но пока я намерен перейти на другую работу".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer