Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Михаил Касьянов превысил свои полномочия


25 декабря 2003 г. Константин Лантратов, "Коммерсант"


Суд признал незаконным скандальное увольнение гендиректора оборонки

        Вчера Мещанский районный суд Москвы признал незаконным увольнение Николая Никитина с поста генерального директора - генерального конструктора Российской самолетостроительной корпорации (РСК) МиГ. Суд признал, что при его увольнении (соответствующее распоряжение премьер Михаил Касьянов подписал 4 ноября) было нарушено законодательство. Это первый случай, когда руководитель крупной российской государственной корпорации добился в суде признания незаконности решения правительства о снятии его с должности.

        Созданная в 1999 году РСК МиГ является одной из крупнейших оборонных корпораций и ведущим экспортеров российского оружия. В прошлом году компания поставила инозаказчикам своей продукции на сумму около $300 млн. Всего же с 1999 года МиГ продал оружия на сумму более $0,5 млрд.

        30 октября коллегия Российского авиационно-космического агентства (РАКА) решила рекомендовать правительству РФ отстранить от должности генерального директора - генерального конструктора РСК МиГ Николая Никитина. Ему вменялось в вину срыв сроков строительства третьего экземпляра пассажирского самолета Ту-334. Помимо провала выполнения программы серийного производства Ту-334 господину Никитину были поставлены в вину серьезные финансовые проблемы корпорации: за три квартала этого года убытки РСК, по данным РАКА, составили 400 млн руб. Причем, как сообщил на коллегии Юрий Коптев, накануне он беседовал с премьер-министром Михаилом Касьяновым и тот жестко раскритиковал ход реализации проекта Ту-334, обвинив в срыве сроков руководство МиГа.

        Источники Ъ в РСК МиГ объясняли происходящее другими причинами. По одной из версий, причиной отставки господина Никитина стало то обстоятельство, что корпорация в ближайшие месяцы должна подписать два крупных экспортных контракта на поставку военных самолетов: с Индией на сумму $600 млн и с Алжиром на $800 млн,- и неким заинтересованным чиновникам понадобилось поставить во главе МиГа своего человека для контроля за финансовыми потоками предприятия. По другой версии, недовольство господином Никитиным было связано с его отказом возвращать государству выделенный Минфином еще в 1997 году предшественнику РСК, компании МАПО, $231-миллионный аванс на выполнение экспортного контракта. Тот контракт так и не был подписан, но деньги в госбюджет так и не были возвращены. Однако Николай Никитин в арбитражном суде сумел доказать, что выделенные через Уникомбанк средства до корпорации так и не дошли. Соответственно, МиГ государству ничего не должен, а само государство должно искать потерянные средства и виновных в их уводе в неизвестном направлении где-то еще (как считают в РСК, в офшорах на Каймановых островах).

        Как бы то ни было, 4 ноября Михаил Касьянов по рекомендации коллегии РАКА подписал распоряжение об освобождении от должности Николая Никитина в связи с расторжением с ним контракта. 13 ноября господин Касьянов назначил главой РСК МиГ заместителя гендиректора авиационной холдинговой компании "Сухой" Валерия Торянина.

        Николай Никитин считает, что претензии по программе строительства Ту-334 были только формальным поводом для его увольнения. "Здесь была масса всяких вопросов,- заявил он вчера Ъ.- Это и наши идеи распорядиться нашей землей в Москве, по которой мы подписали инвестиционное соглашение с Минимуществом; это и предстоящие крупные контракты с Индией и Алжиром; это и непризнание мной долга МАПО перед Минфином. Виновные в этом долге хорошо известны. И именно эти виновные сделали так, чтобы меня уволили". Называть этих виновных господин Никитин не стал.

        Господин Никитин не согласился со своим увольнением и направил иск в Мещанский районный суд. Николай Никитин заявил: "Они нарушили все законы. Не существовало ни одного документа о том, что я сорвал какие-то сроки, что мне в устной или письменной форме кто-то объявил выговор или предупреждение. Мы неоднократно проводили совещания по Ту-334, на которых присутствовал и глава РАКА Юрий Коптев, и вице-премьер Борис Алешин, и на всех них признавалась нормальная работа корпорации МиГ. Что же касается третьего самолета Ту-334, то наши украинские коллеги задержали поставку для него крыла. Вместо января оно пришло только в октябре, перед самым моим снятием. Я неоднократно обращался к Коптеву на всех совещаниях, просил помочь на межправительственном уровне, но от него не было никакой реакции. РАКА полностью устранилось по вопросу Ту-334. Мое увольнение было глупостью и наглостью. Поэтому я сказал Коптеву, когда он 31 октября ознакомил меня с приказом и мы с ним расставались: 'Вы допустили серьезную ошибку в своей карьере руководителя'".

        Вчера суд рассмотрел иск и признал, что господин Никитин был уволен в нарушение Трудового кодекса. Суд вынес решение удовлетворить иск Николая Никитина, восстановить его на работе в прежней должности и выплатить за вынужденный прогул заработную плату с момента увольнения. Решение вступило в силу с момента его оглашения, то есть вчера. В десятидневный срок РАКА имеет право подать апелляцию в городской суд Москвы.

        В пресс-службе РАКА корреспонденту Ъ вчера сообщили: "Решения суда в агентстве пока нет. Как только поступят все необходимые бумаги, будут рассмотрены дальнейшие шаги. Не исключено, что будет подана апелляция в вышестоящую инстанцию суда".

        Сам господин Никитин выразил вчера удовлетворение решением суда. "То, что произошло в суде, пусть будет головной болью Юрия Коптева и тех людей, кто за ним стоит,- заявил он вчера.- Если позовут, то я, конечно, вернусь на МиГ. Но пока я намерен перейти на другую работу".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer