24 декабря на пресс-конференции в Екатеринбурге генеральный директор авиакомпании "Уральские авиалинии" Сергей Скуратов рассказал о возможном объединении региональных авиакомпаний Урала. Представители других уральских авиакомпаний с интересом отнеслись к этому предложению и готовы его рассмотреть. Но при этом отметили, что переговоров с ними "Уральские авиалинии" не проводили.

        Ъ ОАО "Уральские авиалинии" образовано в 1993 году после официального разделения Свердловского авиапредприятия на авиакомпанию и аэропорт "Кольцово". Компания входит в 10 ведущих российских авиаперевозчиков. Ежегодно она перевозит 800 тысяч пассажиров и 6 тысяч тонн грузов. География полетов насчитывает более 120 направлений по всему миру. В России и за рубежом открыто 22 представительства компании. Авиапарк составляет 24 самолета. На предприятии работает 1370 сотрудников.

        24 декабря на пресс-конференции Сергей Скуратов сделал неожиданное заявление. Рассказывая о планах на будущее, он сообщил, что "Уральские авиалинии" рассматривают возможность объединения с другими авиакомпаниями Уральского региона. По его словам, консолидация усилий нескольких авиакомпаний более выгодна, чем разрозненная работа. Господин Скуратов указал несколько предприятий, которые рассматривает в качестве будущих партнеров. В их числе "Пермские авиалинии", авиакомпания "Энкор" (бывшие "Челябинские авиалинии") и "Тюменские авиалинии".

        Правда, на вопрос о форме объединения глава "Уральских авиалиний" ответить затруднился. По его словам, пока план консолидации существует всего лишь теоретически, так как основная сложность объединения - разный вид собственности у авиакомпаний. Например, "Уральские авиалинии" - частная компания. А "Пермские авиалинии" - государственное унитарное авиапредприятие (ГУАП). При этом господин Скуратов рассчитывает, что в 2004 году, согласно плану приватизации предприятий, будут созданы условия для того, чтобы предметно разработать проект укрупнения в авиабизнесе.

        Руководство уральских авиакомпаний заинтересовалось предложением главы "Уральских авиалиний". Так, начальник коммерческой службы авиакомпании "Энкор" (бывшие "Челябинские авиалинии") Владимир Кравченко в беседе с корреспондентом "Ъ" заявил: "Если будут сделаны определенные позитивные шаги в этом направлении, это можно только приветствовать". По его мнению, объединение расширяет возможности, например, по закупке дорогостоящей техники. Кроме того, он напомнил, что авиакомпания "Энкор" уже состояла в альянсе "Открытое небо", куда кроме нее входили "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ), "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр") и "Авиаэкспресс-круиз". Однако тот союз распался из-за выхода основного инициатора - "Домодедовских авиалиний", что-то не поделившего с "КрасЭйр".

        В "Пермских авиалиниях" также открыты для диалога. "Мы с интересом рассмотрим любые предложения по объединению", - прокомментировал ситуацию первый заместитель генерального директора ГУАП "Пермские авиалинии" Вячеслав Текоев и отметил, что пока подобных инициатив от екатеринбургских коллег не поступало. Однако у проекта по объединению есть серьезный противник - пермский губернатор Юрий Трутнев. Он активно выступает против приватизации "Пермских авиалиний". "Акционирование возможно, но не во вред воздушному сообщению. Мы не хотели бы остаться без работающей авиакомпании", - заявил господин Трутнев. По данным "Ъ", недавно глава области обратился с письмом к руководству Минтранса РФ с просьбой передать "Пермские авиалинии" в областную собственность.

        Между тем, "Уральские авиалинии" уже приступили к освоению Уральского региона. Как сообщил Сергей Скуратов, 19 декабря открылось представительство компании в Челябинске, так как большое количество пассажиров "Уральских авиалиний" проживают в Челябинской области. Руководство предприятия с открытием представительства планирует увеличить объемы авиаперевозок челябинцев с 5% до 20%, потеснив местную компанию "Энкор". Следующим шагом по освоению Уральского региона рассматривается появление екатеринбуржцев на рынке авиационных перевозок Перми.