Дальнемагистральные рейсы для авиакомпаний всего мира являются одними из самых прибыльных и одновременно одним из самых уязвимых продуктов, чувствительных к рыночным колебаниям.

        Показательными стали кризисы авиаотрасли 2001 и 2003 годов, во время которых европейские и американские перевозчики понесли ощутимые убытки именно на данных рейсах. Прямой беспосадочный рейс Киев-Дели-Киев, который с декабря нынешнего года выполняет авиакомпания "АэроСвит", является четвертым дальнемагистральным маршрутом (после Бангкока, Нью-Йорка и Торонто), освоенным этим перевозчиком. При его разработке авиакомпания учитывала не только свой предыдущий опыт, но и специфику региона.

        Стоит отметить, что возобновление прямого воздушного сообщения между Украиной и Индией произошло после четырехлетнего перерыва. До 1999 года рейсы по маршруту Киев-Дели-Киев выполняли "Авиалинии Украины", однако из-за финансовых проблем и несоответствия технического парка самолетов западным стандартам перевозчик был вынужден их прекратить. На данный момент рейс "АэроСвита" осуществляется дважды в неделю на Боинге 767-300 ER.

        Стоит отметить, что возобновление прямого воздушного сообщения между Украиной и Индией произошло после четырехлетнего перерыва. До 1999 года рейсы по маршруту Киев-Дели-Киев выполняли "Авиалинии Украины", однако из-за финансовых проблем и несоответствия технического парка самолетов западным стандартам перевозчик был вынужден их прекратить. На данный момент рейс "АэроСвита" осуществляется дважды в неделю на Боинге 767-300 ER.

        Развитие транзита

        При разработке рейса украинская авиакомпания совместно с индийскими партнерами - авиаагентствами провела маркетинговое исследование, целью которого было изучение перспектив данного рынка. Результаты показали, что наиболее плотный пассажиропоток в Индию следует из Северной Америки и некоторых стран Европы. Известно, что индийская диаспора сконцентрирована в основном в США и Канаде. Например, в районе так называемого Большого Торонто проживает самая многочисленная в Северной Америке община индийцев, которая по некоторым данным составляет около 100 тыс. человек. Поскольку традиционно в индийских семьях сильны родственные связи, индийцы-эмигранты регулярно посещают свою родину. Как свидетельствуют эксперты, самолеты на маршруте Торонто-Дели летают практически со 100%-ной загрузкой, а билеты в эконом-класс распродаются за месяц до даты вылета. Ведь до недавнего времени основную часть пассажиропотока перевозили с североамериканского континента в Индию и обратно своими прямыми рейсами Air India и Air Canada, а также British Airways, KLM и "Аэрофлот" с пересадкой в европейских аэропортах. Сейчас же к "пересадочникам" присоединился и украинский перевозчик. "Несмотря на большое количество предложений по перелетам из США и Канады в Индию, спрос не удовлетворен, - отмечает Дмитрий Рыбалко, менеджер коммерческого директората авиакомпании "АэроСвит". - Таким образом, существует свободная ниша, которую мы своими рейсами и планируем заполнить. Для того чтобы привлечь на борт самолета эту перспективную клиентуру, нам необходимо было создать условия для их транзита в Дели через Киев. С этой целью мы обеспечили удобные стыковки наших рейсов Нью-Йорк - Киев, Торонто - Киев с маршрутом на Дели и в обратном направлении. Такой шаг уже дал авиакомпании 20-25%-ный прирост пассажиров на североамериканских маршрутах. В частности, загруженность рейсов из Торонто в Киев до конца года составляет 95-100%".

        Кроме того, прогнозируя рост трансферных потоков в Дели и из Дели через аэропорт "Борисполь", авиакомпания также предусмотрела стыковки нового рейса с полетами из/в Будапешт (Венгрия), Варшаву (Польша), Прагу (Чехия), Стокгольм (Швеция), Тель-Авив (Израиль) и в других направлениях. В результате украинскому перевозчику удается не только продвигать рейс на Дели как самостоятельное направление, но и использовать его для развития других своих маршрутов.

        Освоению делийского рейса также способствует общая тенденция к увеличению спроса на авиаперевозки и стабилизации пассажиропотока на индийских маршрутах, который до недавнего времени был подвержен резким перепадам сезонного спроса. Вирендра Теотиа, директор компании Cozy Travel, генерального агента по продаже перевозок авиакомпании "АэроСвит" в Индии, говорит: "Если ранее "высокий" сезон (на это время приходится наибольший спрос и соответственно значительные объемы продаж) на путешествия в Индию приходился на период с начала декабря по начало февраля, то сейчас его границы существенно расширились. По нашим данным продажи стабильно растут с конца октября по март включительно".

        Перспективы рейса

        Анализ бронировок на ближайшее время показывает, что прогнозы специалистов "АэроСвита" по привлечению транзитных пассажиров на рейс Киев-Дели оправдываются. Их доля в общем пассажиропотоке составляет 60-70%. В основном это люди, имеющие родственников в Индии, а также бизнесмены и туристы. Для привлечения транзитных пассажиров используется не только организация оптимальных стыковок, но и гибкая тарифная политика (наличие промоцен, учет при разработке тарифов конъюнктуры национальных рынков и сезонных колебаний и др.).

        Кроме развития трансферных потоков, авиакомпания также ориентируется и на сегмент "прямых" пассажиров. В частности, прямой беспосадочный рейс из Киева привлекателен для них, поскольку экономит время и средства. Вместе с тем этот рейс может стать составляющей туристических пакетов для путешествий в Индию. По мнению Юрия Мирошникова, первого вице-президента авиакомпании "Международные авиалинии Украины", "на сегодняшний момент рейс Киев-Дели-Киев имеет неплохую перспективу. Факторы, которые этому способствуют, - значительная численность населения Индии, постепенное развитие деловых связей между нашими странами, а также разнообразные туристические возможности этой страны. Рейс может быть успешен при наличии устойчивого спроса на перевозки между Украиной и Индией, при развитии украинского туризма в Индию, при наличии удобных и надежных стыковок из Дели в другие города Индии: ведь страна огромная, и испытывать прелести долгих наземных переездов не всякий решится! Способствовать успеху могут хорошие партнерские отношения с местными авиакомпаниями и турфирмами, в частности - активность последних по привлечению украинских туристов. Индия может стать очень перспективным направлением развития познавательного и экзотического туризма, хотя у украинской публики пока что явно превалируют курортно-пляжные, а не познавательные интересы".

        Оценивая перспективы данного рейса, эксперты отмечают, что с его "раскруткой" транзитный поток в аэропорту "Борисполь" увеличится в 1,5 раза. Для того чтобы в дальнейшем технические возможности аэропорта не стали препятствием для развития транзита, "АэроСвит" планирует начать в середине 2004 года строительство собственного терминала.