| NEW! |
 |
|
Неоконченный полет

 5 декабря 2003 г. Альфред Стасюконис, "Российская газета"


Родственники погибших в авиакатастрофе намерены привлечь к ответу виновных в аварии 
Открытым остается вопрос о компенсациях, которые должны быть выплачены родственникам погибших в авиакатастрофе над Боденским озером в Германии. Напомним, 2 июня прошлого года в результате столкновения с грузовым Boeing-757 рухнул на землю пассажирский авиалайнер Ту-154 авиакомпании 'Башкирские авиалинии'. В результате погибли 12 членов экипажа и пассажиры, среди которых находились 52 школьника. Два пилота Boeing также погибли в этой страшной аварии.
Трагедия объединила родителей погибших детей. При их участии была создана общественная организация, которая, в частности, занялась вопросом получения компенсационных выплат.
На днях в средствах массовой информации было опубликовано сообщение о том, что члены семей разбившегося экипажа получат компенсацию в размере от 100 до 300 тысяч долларов. Соответствующие документы были подписаны в Цюрихе адвокатами, представляющими родственников погибших авиаторов, и представителями швейцарской службы воздушного движения, которая вела самолеты непосредственно перед столкновением.
Суммы были определены в зависимости от дохода и семейного положения каждого погибшего. В свою очередь, пострадавшая сторона взяла обязательство не выдвигать к швейцарской диспетчерской службе никаких новых финансовых претензий.
Как сообщили корреспонденту 'РГ', обнародовав эти цифры, пресса оказала родственникам пилотов и бортпроводников медвежью услугу: теперь им домой звонят по телефону вымогатели с требованиями поделиться компенсацией.
Назвать же время выплаты компенсаций родственникам погибших детей в Башкирии не берется никто. Как считают родители, швейцарская сторона под любым предлогом пытается уйти от ответственности.
В сложившуюся ситуацию вынужден был лично вмешаться Президент России Владимир Путин. К сожалению, даже столь серьезная корректировка 'разбора полетов', похоже, была проигнорирована. Во всяком случае, так считают многие представители потерпевшей стороны.
Никаких обязательств не выдвигать претензий к службе управления полетами родственники погибших не давали. В Уфе считают, что с момента трагедии швейцарцы поступают в высшей степени цинично, пытаясь уклониться от ответственности и свести к минимуму материальные издержки.
- К нам относятся, как к людям второго сорта, - возмущаются родственники, - с чем мы не станем мириться.
Действительно, все объективные и субъективные обстоятельства катастрофы уже известны. Признанный виновник трагедии - швейцарская служба воздушного движения. По существующим правовым нормам Германия должна опубликовать итоговый документ расследования причин трагедии. После чего можно вести речь о предполагаемых суммах компенсации. Однако ничего этого до сих пор сделано не было.
Как уже сообщалось в печати, компенсационные выплаты пойдут из специального фонда, куда правительства Германии и Швейцарии перечислили по 10 миллионов долларов. Всего здесь будет сосредоточено до 50 миллионов долларов. Такой шаг, убеждены в Башкирии, идет вразрез с мировой практикой, поскольку только суд вправе определить источник материального возмещения.
Сколько продлится эта неопределенность, сказать не может никто. Но родственники погибших детей намерены, невзирая на препоны, добиться удовлетворения своих требований.





|
 |


 | Алиса Волошина, Анастасия Костина Известия Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ
| |  | Naked Science «Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
| |  | Наталья Башлыкова Известия Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
| |  | Алиса Волошина, Александр Терентьев Известия Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
| |  | Андрей Коршунов Известия Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
| |  | Алена Нефедова Известия Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
| |  | Дмитрий Булгаков Известия Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
| |  | Даниил Конин ИрСити «Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
| |  | Алёна Алёшина Деловой Петербург Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
| |  | Екатерина Тропова АТОР Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
| |  | Екатерина Кузнецова Деловой Петербург Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
| |  | Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин РБК Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
| |  | Вячеслав Говорун Naked Science В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
| |  | Наталья Башлыкова Известия Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
| |  | Софья Лозгачева Эксперт «Кукурузнику» подбирают пламенный мотор
| |  | Известия США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
| |  | Кирилл Фенин Известия Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
| |  | Андрей Коршунов Известия Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
| |  | Дмитрий Алексеев Известия Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
| |  | Мария Кулиш РБК Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
| |  | Семен Бойков, Анастасия Костина Известия Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
| |  | Олег Гончар Naked Science Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
| |  | Ольга Самофалова Взгляд Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую
| |  | РБК Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
| |  | Юлия Волкова, Виктория Хабарова РБК ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
| |  | Алиса Волошина, Максим Базанов Известия Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
| |  | Дарья Дмитриева Деловой Петербург В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
| |  | Юлия Леонова Известия Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше
| |  | Деловой Петербург От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
| |  | Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров Известия Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
| |  | Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова Известия С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
| |  | Антон Белый Известия Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
| |  | Владислав Петров Анастасия Костина Известия Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
| |  | Ольга Самофалова РИА Новости Россия доказала свое авиационное превосходство
| |  | Ольга Самофалова Взгляд Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
| |  | Иван Петров Известия Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах
| |  | СНОБ Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
| |  | Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин 360.ru Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
| |  | Николай Головин Naked Science Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
| |  | Антон Белый Известия ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
| |  | Андрей Коршунов Известия Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
| |
|
|