Аукцион по продаже госпакета акций 'Омскавиа', намеченный Российским фондом федерального имущества (РФФИ) на 31 января, не состоялся из-за отсутствия заявок на участие в торгах. Однако государство по-прежнему надеется их продать. Как сообщили в РФФИ корреспонденту 'КС', не ранее чем через полгода акции 'Омскавиа' будут выставлены на продажу повторно.

        ОАО 'Омскавиа' создано в 1994 году. Парк самолетов: 10 Ту-154 М, 1 Ан-24. Основные перевозки авиакомпания осуществляет в Иране.

        Еще 24 декабря 2002 года РФФИ выставил на продажу 20% акций ОАО 'Авиакомпания 'Омскавиа'. Стартовая цена пакета составляла $1,5 млн. В числе возможных участников аукциона называлась авиакомпании 'Сибирь' и 'Евразия'. Однако обе компании еще до начала аукциона опровергли эту информацию. В частности, пресс-секретарь авиакомпании 'Сибирь' Евгений Филянин официально заявил, что компанию не интересуют 20% акций 'Омскавиа' и участвовать в торгах она не намерена. Хотя раньше в той же 'Сибири' не скрывали своего желания 'породниться' с 'Омскавиа', купив контрольный пакет ее акций.

        Как показали итоги аукциона, которые РФФИ подвел 31 января, госпакет омской авиакомпании пока никого не интересует: на участие в торгах не было подано ни одной заявки. Однако это не означает, что государство откажется от своей идеи избавиться от акций 'Омскавиа'. РФФИ намерен повторно выставить на продажу акции компании. Между тем еще перед первым аукционом эксперты говорили о том, что объявленная стоимость 20% акций 'Омскавиа' завышена.

        В самой авиакомпании также считают, что госпакет выставленный на аукцион, изначально был малопривлекательным для инвесторов. Связано это с тем, что владелец такого пакета не сможет реально влиять на экономическую политику компании - более 70% акций омской авиакомпании принадлежат членам совета директоров.

        По словам Владимира Тасуна, председателя совета директоров 'Сибири', омская компания занимает незначительную долю на рынке внутренних перевозок. Так, в 2002 году пассажирооборот составил около 300 млн пассажирокилометров (для сравнения: пассажирооборот 'Сибири' - 7,5 млрд). 'Тот факт, что государство продает пакеты акций - проблема акционеров. В конце концов, не исключено, что у них пропадет интерес к этому бизнесу и компания перейдет в другие руки', - считает Владимир Тасун.

        Такого же мнения придерживается и основной партнер 'Омскавиа' - ОАО 'Омский аэропорт'. Сергей Круглов, генеральный директор аэропорта, говорит: 'Если бы акции 'Омскавиа' приносили государству прибыль, оно вряд ли бы выставило их на продажу. Отсутствие заявок на аукцион подтверждает, что сегодня акции компании мало кого интересуют. По сути, купить их - означает выбросить деньги на ветер. Стоит ли тратить такую сумму, чтобы потом не иметь возможности влиять на экономическую политику компании?'

        По словам Евгения Белкина, пресс-секретаря 'Омскавиа', не исключено, что в следующем аукционе примет участие кто-либо из совета директоров компании. Правда, пока никаких официальных заявлений на этот счет нет.