Об авторе: Александр Тихонович Силкин - доктор военных наук, профессор генерал-майор,

        Борис Андреевич Бренер - кандидат технических наук, старший научный сотрудник,

        Александр Владимирович Дробышевский - начальник пресс-службы ВВС, полковник.

        Отставание России в сфере создания беспилотных летательных аппаратов различного назначения побуждает командование всех видов ВС, особенно Военно-воздушных сил, форсировать работы по созданию и освоению этой перспективной техники. В 2002 г. 2-й ЦНИИ МО, входящий в состав ВВС, подготовил аналитический обзор "Беспилотные летательные аппараты военного назначения зарубежных стран". Сокращенную версию документа публикует "НВО".

        В ИНОСТРАННОЙ военной и технической литературе конца XX в. для определения всего множества беспилотных летательных аппаратов (БЛА) используется термин UAV (Unnamed Air Vehicle), под которым принято понимать дистанционно пилотируемые и автономно (программно) управляемые ЛА.

        По состоянию на начало 2001 г. 53 фирмы в 13 странах разрабатывали и выпускали БЛА 143 типов. Практически все развитые страны в той или иной степени занимаются этой проблемой.

        Известные проекты БЛА разработаны или разрабатываются в большинстве своем для выполнения задач разведки (включая наблюдение и обнаружение целей), хотя просматривается наращивание усилий для выполнения ряда других задач, включая:

        сбор информации, обеспечивающей принятие политических решений в кризисных ситуациях;

        радио- и радиотехническую разведку;

        радиационную, химическую и биологическую разведку;

        обнаружение мин и минных полей;

        создание помех радио- и радиотехническим средствам противника;

        управление огнем и целеуказание наземной и морской артиллерии;

        нанесение ударов по наземным целям (в перспективе борьба с воздушными целями);

        подавление ПВО противника;

        оценка результатов ударов, нанесенных по противнику;

        противоракетная оборона на ТВД, включая обнаружение и уничтожение целей;

        ретрансляция сообщений и данных;

        сбор метеорологической информации и др.

        В настоящее время беспилотные системы не только дополняют пилотируемые платформы, но и начинают выступать в качестве альтернативы последним.

        Для координации работ в области БЛА, проводимых в различных странах - членах НАТО, планируется разработать ряд документов, к числу которых относятся стандарт для наземной станции управления полетом БЛА и семейство требуемых тактико-технических характеристик БЛА.

        Для разработки системы тактической беспилотной разведки ВМС планами НАТО предусматривается использовать возможности нескольких стран. Согласно одному из вариантов такого использования ФРГ поставит для указанной системы разведывательный БЛА, США - тактическую систему управления, а Великобритания - аппаратуру линии передачи данных. Техническую демонстрацию, которая должна будет подтвердить возможность создания такой системы, планируется провести в 2003-2004 гг.

        С середины 1990-х годов активизировались работы по созданию боевых (ударных) беспилотных летательных аппаратов. В последние годы наметился повышенный интерес к миниатюрным и сверхминиатюрным беспилотным летательным аппаратам (микроБЛА).

        КЛАССИФИКАЦИЯ

        Современные функциональные методы классификации, используемые зарубежными военными аналитиками, основываются на первоначальной разнице между боевыми беспилотными летательными аппаратами и БЛА обеспечения. В отдельных источниках подкласс разведывательных беспилотников выделяется из класса БЛА обеспечения.

        Боевые БЛА включают специализированные ударные беспилотники многоразового применения и ударные аппараты одноразового применения.

        Специализированные ударные БЛА многоразового применения имеют боевой радиус действия до нескольких тысяч километров; ударные БЛА одноразового применения характеризуются продолжительностью полета до 5 ч и боевым радиусом действия до 350 км.

        БЛА обеспечения дифференцируются как разведывательные, целевые и транспортные платформы. Целевые и транспортные платформы по существу являются преемниками разработок разведывательных БЛА.

        Разведывательные БЛА, в соответствии с американским подходом, классифицируются на две категории: стратегические и тактические.

        Стратегические разведывательные БЛА предназначены для обеспечения боевых действий авиации и других видов вооруженных сил на ТВД. Стратегические разведывательные БЛА с конца 1990-х годов принято классифицировать на высотные (полет на высотах 12200-19800 м в течение 24-48 часов) и средневысотные (выполняют задания аналогичной продолжительности на высотах 6100-12200 м). Радиус действия обеих категорий стратегических разведывательных БЛА превышает 1000 км.

        Тактические разведывательные БЛА предназначены для обеспечения разведывательной информацией частей и соединений сухопутных войск и военно-морских сил от корпусного звена и ниже.

        В европейских странах НАТО для тактических разведывательных БЛА в качестве определяющего параметра рассматривается их радиус действия (глубина зоны применения), в соответствии с которым они подразделяются на следующие типоразмеры: среднего (от 70 до 200 и более км), малого (до 50-70 км) и сверхмалого (до 10-20 км) радиусов действия.

        ОСНОВНЫЕ ПРОГРАММЫ

        Результаты военных действий американских войск в Косово в 1999 г. укрепили понимание объективной неизбежности создания боевой беспилотной авиации. Проявлением усиливающегося внимания в США к практическому развитию боевой беспилотной авиации было прошедшее обсуждение в конгрессе США военного бюджета на 2001 г. По заявлению председателя сенатского комитета по делам вооруженных сил, "настал момент, когда США должны предпринять активные действия по разработке боевых БЛА с тем, чтобы в ближайшие 10 лет заменить на БЛА не менее 30% боевых самолетов, предназначенных для нанесения ударов в глубоком тылу противника".

        Заметный прогресс в вопросе осознания неизбежности появления боевой беспилотной авиации наметился также в ведущих европейских странах, включая союзников США по блоку НАТО.

        Анализ подходов к исследованию путей развития боевой беспилотной авиации в зарубежных странах показывает, что ключевыми вопросами, определяющими облик и боевое применение перспективных авиационно-технических систем боевой беспилотной авиации, являются:

        реализация совместного боевого применения пилотируемых и боевых беспилотных ЛА в структуре смешанных сил тактической авиации;

        обеспечение безопасности летной эксплуатации боевых БЛА в зоне полетов гражданской авиации, включая случаи возвращения и посадки с неиспользованной боевой нагрузкой;

        распределение функций управления между оператором, находящимся на внешнем пункте управления, и бортовой системой автоматического управления боевым БЛА;

        обеспечение уровня ситуационной осведомленности, достаточного для принятия решения о применении оружия.

        Важнейшим вопросом, нашедшим свое отражение в содержании большинства технологических НИР и демонстрационных ОКР, проводимых в области боевых БЛА в настоящее время, является информационно-системная реализация общей концепции боевой беспилотной авиации. Общим положением всех существующих концепций по рассматриваемому вопросу является взгляд на применение боевой беспилотной авиации как на функционирование некоторой информационной сети, в которой имеют место процессы получения информации, ее передачи и обработки.

        Совершенствование бортовых средств обработки информации и создание необходимых средств обмена информации являются взаимосвязанными вопросами: чем полнее будет обработка информации на борту БЛА, тем меньшие объемы информации придется передавать на пункты управления. Среди задач совершенствования бортовых средств обработки информации первоочередное место занимают вопросы автоматического распознавания цели и полная автоматизация процессов управления обычными режимами полета. Если в процессе вылета произошло нарушение связи боевого БЛА с командным самолетом, бортовая система автоматического управления беспилотника должна самостоятельно принять решение и обеспечить продолжение полета к цели или возвращение на базу.

        Общая концепция создания необходимых средств обмена информацией сформировалась уже достаточно устойчиво. Считается, что в информационной системе боевой беспилотной авиации будут присутствовать две независимые компоненты: система "Интранет", связывающая группу боевых БЛА друг с другом и с боевым самолетом, с борта которого ведется управление этой группой, и система многоканальной дальней связи, работающая с использованием высотных или космических ретрансляторов и связывающая боевые БЛА с удаленными источниками информации или наземным пунктом управления.

        Согласно прогнозам американских специалистов, к 2002-2003 гг. удастся создать приемлемые для использования на боевых БЛА системы связи Ки- и Ка-диапазонов (15-35 ГГц), обеспечивающие устойчивую передачу видеоизображений с борта БЛА на командный самолет. К 2010-2013 гг. будут созданы все системы, позволяющие реализовать на борту самолетов типа F-22 процессы управления сопровождаемой группы боевых беспилотников. К 2025 г. американские специалисты ожидают иметь в своем распоряжении все технологии, позволяющие реализовать в реальном времени все процессы, определяющие функционирование боевой беспилотной авиации.

        В зарубежных СМИ отмечается, что работы, направленные на создание боевых БЛА, ведутся высокими темпами, однако до сих пор остаются нерешенными следующие технологические проблемы:

        - разработка системы автоматического опознавания целей (на первом этапе предполагается решать более простую задачу - автоматическое категорирование целей);

        - обеспечение надежной радиосвязи с летательными аппаратами;

        - придание боевым БЛА свойств, позволяющих учитывать изменения в окружающей обстановке при выполнении полетного задания в автономном режиме;

        - разработка бортовой системы обработки информации, которая могла бы из всего потока поступающих на боевой БЛА разведывательных данных выделять наиболее важные сведения о целях, что позволит существенно сократить объем данных при передаче на другие летательные аппараты или наземные КП;

        - отработка программ навигационного обеспечения боевых БЛА, которые позволят им выполнять полеты в составе группы, выбирать альтернативные маршруты и осуществлять взаимодействие между собой.

        УДАРНЫЕ БЛА МНОГОРАЗОВОГО ПРИМЕНЕНИЯ

        Наибольшее внимание при разработке боевых БЛА уделяется специализированным ударным аппаратам многоразового применения, которые по своим массо-габаритным и тактико-техническим характеристикам приближаются к современным тактическим истребителям. Специалисты управления перспективных разработок Министерства обороны США считают, что в начальном периоде любого регионального конфликта, когда система ПВО противника еще боеспособна, эффективную роль в ее подавлении (особенно в уничтожении РЛС и пунктов управления) могут сыграть ударные БЛА UCAV (Unmanned Combat Vehicle). Такие аппараты будут входить в состав первого эшелона воздушного удара, и применяться перед (крылатыми ракетами) КР и боевыми самолетами.

        Считается, что ударные БЛА более пригодны для поражения высокомобильных целей, чем КР большой дальности, из-за малого промежутка времени между решением на атаку цели и ее поражением. Согласно требованиям такие БЛА должны обеспечить обнаружение, идентификацию и поражение приоритетных наземных стационарных и мобильных целей, огневое подавление активных средств системы ПВО противника, а также ведение борьбы с воздушными целями, в том числе с крылатыми и баллистическими ракетами на активном участке траектории их полета. Эти аппараты должны иметь низкую заметность в оптическом и радиолокационном диапазонах, боевой радиус до 2000 км, повышенную маневренность и прочность конструкции, сравнительно невысокие стоимости производства, эксплуатации и технического обслуживания.

        К характерным представителям находящихся в разработке систем специализированных ударных БЛА многоразового относятся RQ-1A "Предатор" и "Предатор-B" (фирма "Дженерал Атомикс", США), UCAV ("Боинг", США), UCAV-N ("Нортроп-Грумман", США), UCAR и "Блэк UCAV" ("Локхид-Мартин", США), UCAV (европейская корпорация "ЕАДС"), "Грэнд Дюк" ("Дассо", Франция) и некоторые другие.

        УДАРНЫЕ БЛА ОДНОРАЗОВОГО ПРИМЕНЕНИЯ

        Большая часть существующих и разрабатываемых боевых БЛА ввиду их довольно высокой стоимости рассчитана на многократное применение, т.е. требуется обязательное возвращение ЛА после выполнения задания. По расчетам, специализированные ударные БЛА будут удовлетворять критерию "стоимость-эффективность", если они смогут выполнять не менее 5-9 боевых вылетов.

        Однако существует и развивается класс БЛА, в отношении которых вопрос о возвращении не возникает. Такими являются ударные БЛА одноразового применения, предназначенные для поражения не только радиоизлучающих целей (главным образом РЛС системы ПВО) противника, но и других типов малоразмерных наземных целей, в том числе и мобильных. Такие беспилотники поражают цели по схеме "камикадзе" путем наведения ЛА на цель и подрыва боевой части, которой снаряжен БЛА.

        Ударные БЛА одноразового применения, предназначенные для поражения радиоизлучающих целей, оснащены пассивной радиолокационной ГСН, встроенной БЧ и автономной системой управления полетом. Полет выполняется по заданной программе до захвата пассивной ГСН БЛА излучения цели, после чего БЛА (опять же по программе) переходит в пикирование и поражает цель. Предусмотрена возможность прекращения атаки цели и возвращения в режим патрулирования (если РЛС выключилась) с последующим повторением атаки.

        Представителями ударных БЛА одноразового применения являются: "Харпи" (IAI, Израиль), CUTLASS (IAI, Израиль, и "Рейтеон", США), "Феррет", ("Нортроп-Грумман", США), LEWK ("Эдвансед Технолоджис", США), "Тайфун" ("СТН-атлас", ФРГ).

        СТРАТЕГИЧЕСКИЕ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ БЛА

        Современные высотные и средневысотные стратегические разведывательные БЛА во многом отличаются от БЛА первого поколения, прежде всего значительно меньшей взлетной массой (в 3-10 раз) при значительно большей продолжительности полета, измеряемой не часами, а сутками. Такие характеристики стали возможными благодаря использованию последних достижений дозвуковой аэродинамики, технологии изготовления легких конструкций из композиционных материалов (в частности, крыльев очень большого удлинения), а также высокоэкономичных двигателей.

        К числу существующих и разрабатываемых стратегических разведывательных БЛА относятся высотные RQ-4A "Глобал Хок" и "Сенсор Крафт" (оба - США), французский "Фрегат", шведский "Гладан". В категорию средневысотных входят RQ-1A "Предатор", A-160 "Хаммингберд" (США), европейский "Игл-1", израильский "Гермес-450".

        При сравнительной оценке высотных стратегических разведывательных БЛА с аппаратами, действующими на средних высотах, военные специалисты указывают на то, что, несмотря на более высокую стоимость, высотные аппараты имеют целый ряд преимуществ, к числу которых относятся следующие:

        большая дальность прямой видимости, в пределах которой могут работать разведывательная аппаратура и средства связи;

        меньшая вероятность летных происшествий, поскольку боевые задания выполняются над зонами плохой погоды, а также над зонами, отведенными для полетов других летательных аппаратов;

        меньшее количество взлетов и посадок, во время которых происходит большинство аварий БЛА.

        ТАКТИЧЕСКИЕ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ БЛА

        Тактические разведывательные БЛА предназначены для обеспечения разведывательной информацией частей и соединений сухопутных войск от корпусного звена и ниже, а также частей и соединений ВМС. В ряде стран тактические разведывательные БЛА применяются также в интересах ВВС.

        Модернизация существующих и разработка новых образцов тактических разведывательных БЛА осуществляется практически во всех индустриально развитых зарубежных странах.

        В США создание разведывательных БЛА ведется в интересах сухопутных войск, ВМС, корпуса морской пехоты. Помимо традиционной разведки они предназначены для картографирования района боевых действий и обнаружения минных полей. Для флота и морской пехоты создаются БЛА вертикального взлета и посадки.

        В европейских государствах главной причиной активизации как применения БЛА, так и проведения работ по их усовершенствованию стали воздушная война в Косово. Великобритания, Франция и ФРГ, беспилотники которых в ней участвовали, убедились в том, что возможности существующих аппаратов по ведению разведки в реальном масштабе времени являются весьма ограниченными. Проводимые в связи с этим работы направлены как на модернизацию ранее разработанных БЛА, так и на создание новых.

        На авиакосмическом салоне "Эршоу Чайна-2000" в Чжухае были представлены достижения Китая в области создания беспилотных летательных аппаратов различного (в первую очередь военного) назначения. Хотя демонстрировались в основном экспериментальные и демонстрационные образцы БЛА, очевидно, в начале XXI в. Китай сможет полностью обеспечить национальные потребности в области беспилотных летательных аппаратов, а также выйти на мировой рынок.

        МИНИАТЮРНЫЕ БЛА

        Во второй половине 1990-х годов обозначились достаточно серьезные исследования в новом направлении развития беспилотных летательных систем - создании сверхминиатюрных беспилотных летательных аппаратов, именуемых микроБЛА (МБЛА). Повышенный интерес к этому классу аппаратов в последнее время является результатом одновременного появления новых достижений в области миниатюризации компонента ЛА и новых военно-технических концепций применения таких аппаратов, лежащих в русле перспективных концепций информатизации вооруженной борьбы. Безусловно, влияние на инициирование проведения таких исследований оказал опыт боевых действий в локальных конфликтах (в миротворческих операциях) последних лет, а также условия их ведения, где выявились потребности повышения информационной обеспеченности наземных войск тактического уровня. В отличие от средств разведки с более высоким уровнем характеристик, подобно спутникам и высотным БЛА, микроБЛА будут эксплуатироваться в интересах отдельных групп солдат как средство уровня взвода, обеспечивая локальную разведку по непосредственному требованию потребителя. Главным принципом боевого применения становится непрерывная разведка, планирование и управление выполнением запланированных действий с привлечением минимально необходимых ударных средств.

        В настоящее время лидирующую роль среди зарубежных стран в исследованиях и разработках микроБЛА занимают США.

        Основные прикладные поисково-исследовательские работы по данному направлению возглавляет и финансирует управление перспективных разработок Министерства обороны США (ДАРПА) в рамках программы MAV. Предполагается, что такие аппараты, оснащенные телевизионными или тепловизионными камерами, биохимическими, радиационными и акустическим датчиками, будут входить в состав индивидуального снаряжения военнослужащих и использоваться при ведении контртеррористических операций и боевых действий в городских условиях.

        Существующие технические концепции, разработанные в США, предполагают, что разведка с помощью МБЛА будет происходить на удалении до 10 км, длительностью до 1 ч и со скоростью от 10 до 20 м/с при обеспечении оперативности и круглосуточности наблюдения (днем и ночью), хотя некоторые варианты применения могут требовать и меньших характеристик дальность - полезная нагрузка.

        Исследования и разработки, проводимые с 1998 г. по программе MAV, доказали реальность изготовления миниатюрных беспилотных летательных аппаратов размером не более 150 мм. Такие микроБЛА за три года прошли путь от идеи до реально существующих образцов. Некоторые опытные МБЛА, прошедшие летные испытания в конце 2000 г., даже превысили требования, определенные специалистами ДАРПА.

        Полученные результаты позволили командованию СВ США принять решение о том, что с 2003 г. разрабатываемые микроБЛА будут интегрированы в концепцию FCS (Future Combat Systems), предусматривающую создание будущего боевого снаряжения пехотинца. Для этого ДАРПА готово приступить к разработке второго поколения беспилотных микроаппаратов с вертикальным взлетом и посадкой в рамках программы OAV (Organic Air Vehicle), рассчитанной на три года и оцениваемой в 28 млн. долл.

        В настоящее время создание микроБЛА пока не вышло из стадии концептуальных исследований. Их развертывание в США возможно еще до 2005 г. Однако многие специалисты полагают, что первое поколение микроБЛА появится в реальной эксплуатации не ранее 2010 г., причем к этому времени могут быть созданы первые опытные микроБЛА с машущим крылом.

        ПЕРСПЕКТИВА

        Анализ существующих программ разработки беспилотных летательных аппаратов военного назначения зарубежных стран позволяет сделать следующие выводы.

        Планируется, что к 2010 г. средства ВВС США, предназначенные для нанесения ударов по расположенным на большом удалении наземным целям, должны на 30% состоять из беспилотных аппаратов. Эти дистанционно управляемые или автономные боевые БЛА, по замыслу американских стратегов, могли бы выполнять в глубоком тылу противника полетные задания, связанные с выявлением, а затем и уничтожением хорошо защищенных целей, что считается слишком рискованным для пилотируемых истребителей и бомбардировщиков.

        Приоритетами в реализации данной программы боевых БЛА являются: создание эффективной системы опознавания целей, разработка надежной и помехозащищенной системы связи между пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами, создание бортовой системы обработки полученной информации с последующим отбором ненужной или второстепенной информации, а также разработка "виртуального летчика", наличие которого позволит группе БЛА самостоятельно распределять между собой цели, выбирать среди них аиболее приоритетные и планировать полет в соответствии со складывающейся обстановкой, оперативно реагируя на вновь возникающие угрозы.

        Для вооружения будущих ударных БЛА специалисты ВВС США предлагают: управляемые бомбы калибра от 45 до 225 кг, перспективные малоразмерные противорадиолокационные ракеты, перспективные автономные боеприпасы LOOCAS, миниатюрные ложные цели. Специалисты полагают, что перспективные ударные БЛА станут весьма эффективной системой вооружения, способной вести борьбу с мобильными целями противника.

        Для ударных БЛА разрабатываются также нелетальные боеприпасы (генераторы электромагнитных импульсов, бомбы, снаряженные токопроводящими волокнами и т.п.) для вывода из строя компьютеров и систем электроснабжения.

        Следующее поколение беспилотных летательных аппаратов, предназначенных для оперативного применения после 2010 г., будет включать в себя как боевые, так и разведывательные аппараты. Планируется, что боевые БЛА - малозаметные и очень маневренные могут использовать пучковое и лазерное оружие. Они будут действовать на скоростях 12-15 м и на высотах 28-40 км. Разведывательные БЛА будут иметь значительно лучшие характеристики и больший радиус действия, чем существующие системы.