Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Интеррос" избавился от моторов


18 февраля 2003 г. Владислав Максимов, Юлия Бушуева, Александр Беккер, "Ведомости"


Их покупает "Госинкор"

        Как стало известно "Ведомостям", холдинг "Интеррос" наконец-то нашел покупателя на свои активы в предприятиях пермского моторного комплекса. Вопреки всем ожиданиям, покупателем стала Государственная инвестиционная корпорация ( "Госинкор") , которая подлежит ликвидации по недавнему указу президента Владимира Путина. Одним из наиболее вероятных конечных покупателей стороны, знакомые с переговорами, называют конкурента пермских заводов - рыбинское НПО "Сатурн".

        В пермский моторный комплекс входят АО "Пермские моторы" (ПМ) , Пермский моторный завод (ПМЗ, производитель авиадвигателей ПC-90A и газотурбинных установок) , КБ "Авиадвигатель" (разработчик моторов) и ряд других компаний ( "Протон-ПМ", "Редуктор-ПМ" и др. ). В "Пермских моторах" "Интерросу" через контролируемый им ПМЗ принадлежит 37% , Минимуществу - 14,25% , ГКНПЦ им. Хруничева - 5,2% , "Газпрому" - 2,9%. Еще около 11,3% ПМ принадлежит иностранным инвесторам. В ПМЗ "Интерросу" напрямую принадлежит около 26% акций и еще 12,25% - через аффилированные структуры. Структурам АО "Технологии моторов", близкого к "Газпрому", принадлежит еще 12,25% ПМЗ, а компании Aviam Holding (подконтрольна американской Pratt&Whitney) - 25,01%. Наконец, в "Авиадвигателе" до недавних пор "Интеррос", Pratt & Whitney и "Технологии моторов" принадлежало по блокпакету акций, а Минимуществу - около 20%.

        "Интеррос" уже несколько лет пытается пристроить свои акции пермских предприятий. В конце 2000 г. холдинг предложил правительству создать на базе этих заводов новое акционерное общество, подконтрольное государству. После того как эти переговоры зашли в тупик, "Интеррос" весной 2002 г. предлагал свои акции Pratt & Whitney, но тоже безуспешно.

        Теперь покупатель нашелся - им, по словам источника в "Интерросе", оказался "Госинкор", который за $50 млн купил у холдинга пакеты все пермских моторных предприятий, кроме ПМЗ.

        Теперь, по словам собеседника "Ведомостей", аналогичные переговоры с "Госинкором" "Интеррос" ведет по поводу своих акций ПМЗ. Правда, он уточняет, что Pratt & Whitney (P&W) по соглашению, подписанному еще в 1997 г. , имеет право первоочередного выкупа этих бумаг у "Интерроса". А потому холдинг вчера направил американцам официальное предложение о выкупе - по цене около $2 млн за каждый процент акций ПМЗ. В течение 40 дней "Интеррос" ожидает от P&W ответа на эту оферту и в случае отказа американцев от сделки также планирует продать акции ПМЗ "Госинкору".

        Источник в "Интерросе" утверждает, что "Госинкор" сам выступил инициатором сделки с акциями пермских заводов: "Для нас это хороший вариант выхода из [моторного] бизнеса".

        В "Госинкоре" получить комментарий по поводу сделки вчера не удалось. Представитель американского офиса P&W Марк Салливан посоветовал обратиться за комментариями в московский офис United Technologies Corp (UTC - корпорация, в состав которой входит P&W). Но и пресс-секретарь московского офиса UTC Наталья Сорокина отказалась обсуждать тему покупки акций ПМЗ.

        Зато в пресс-службе рыбинского НПО "Сатурн" - еще одного производителя авиадвигателей, конкурирующего с пермским комплексом, - "Ведомостям" заявили, что за выкупом акций ПМЗ стоит именно "Сатурн". Развивать эту тему в "Сатурне" также не стали.

        Источник в "Интерросе" предполагает, что НПО "Сатурн" действительно вскоре может выкупить долю акций в пермских предприятиях. "Ведь "Госинкор" ликвидируется и должен все передать Минимуществу. Может быть, [гендиректор "Сатурна" Юрий] Ласточкин договорится о выкупе этих акций у Минимущества: ведь он давно проявлял интерес к пермскому комплексу".

        Впрочем, начальник управления Минимущества Марат Загидуллов сомневается в том, что "Госинкор" вообще имеет право заключить такую сделку с "Интерросом". "С момента вступления "Госинкора" в процедуру ликвидации все сделки осуществляются только с разрешения председателя ликвидационной комиссии. Но предприятие в такой стадии может осуществлять лишь операции, связанные с погашением своей кредиторской задолженности, а не с приобретением активов". Связаться с замминистра имущественных отношений Вадимом Артюховым, который вчера возглавил ликвидационную комиссию "Госинкора", "Ведомостям" не удалось.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer