Вчера агентство "Интерфакс" сообщило, что российские авиационные власти зарезервировали воздушные судна для экстренной эвакуации российских граждан из Ирака. Ъ не удалось найти эти самолеты - как выяснилось, ни одна крупная авиакомпания не получала запросов от Минтранса на резервирование самолетов. При этом авиакомпании не сомневаются в скором начале войны - они уже разработали схемы альтернативных маршрутов в обход опасной зоны.

        Правительства США и Великобритании уже обратились к своим гражданам с просьбой выехать из Ирака. Российские специалисты (сегодня в Ираке работают около 2 тыс. человек, в основном нефтяники и энергетики) пока таких обращений не получали. Это значит, что эвакуировать их придется буквально накануне начала боевых действий.

        Как сообщил Ъ пресс-секретарь Минтранса Александр Филимонов, Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) уже приготовила комплекс мер по обеспечению безопасности полетов самолетов российских компаний и вывозу граждан России из Ирака. Однако в приемной заместителя министра транспорта Карла Руппеля, отвечающего в ГСГА за обеспечение безопасности полетов, Ъ так и не смогли ничего про этот план рассказать.

        Господин Филимонов не смог ответить на вопрос, самолеты каких компаний зарезервированы авиационными властями для полетов в Ирак. В компаниях "Аэрофлот", "Сибирь" и "Кавминводавиа", чьи самолеты летают на Ближний Восток и летчики имеют опыт полетов в этом регионе, Ъ сообщили, что ГСГА не обращалась с просьбой о резервировании самолетов для рейсов в Ирак. Сейчас чартерные рейсы в Ирак выполняет только одна компания - "Авиалинии 400". Ее Ту-154 летает туда раз в неделю, чего явно недостаточно для эвакуации россиян.

        Между тем сами авиакомпании вовсю готовятся к войне. В случае начала войны закрытым для полетов окажется небо не только над Ираком, но и над частью территории сопредельных государств. Через эту зону проходят международные воздушные коридоры, по которым направляются рейсы "Аэрофлота" и других компаний в Сирию, Кипр и Египет.

        Начальник центра управления полетами "Аэрофлота" Юрий Тарасов сообщил Ъ, что наибольшие проблемы возникнут, если свое небо закроет для самолетов Турция. Через ее территорию ежедневно пролетают до 30 самолетов российских компаний. По словам господина Тарасова, придется менять маршруты рейсов на Кипр, Иорданию, Сирию и, возможно, Египет. При необходимости рейсы в перечисленные государства "Аэрофлот" направит через Грецию. Отметим, что начальник ЦУП "Аэрофлота" считает, что Иран и Турция вряд ли закроют свое воздушное пространство полностью, поскольку эти страны сами понесут убытки от сокращения сборов с воздушных судов и уменьшения потока туристов. Для пассажиров изменение маршрута означает только увеличение времени полета. Например, рейсы в Каир или Дамаск станут дольше примерно на 15 минут. Но сама авиакомпания может понести убытки. Как заявил Ъ господин Тарасов, размер потерь может превышать $10 тыс. за каждый день чужой войны. Расходы будут складываться из дополнительного расхода топлива (например, лишний час полета Ту-154 обойдется примерно в $1050), платы за пересечение воздушных границ других стран (в Европе за каждые 100 км полета компании платят около $50).