В "Аэрофлоте" уже начинают задумываться над тем, как минимизировать свои убытки от военного конфликта в Ираке. Авиакомпания рассчитывает на компенсационные выплаты ООН, которые она уже получала ранее, в 1991 году. По оценкам аналитиков, речь может идти о компенсации убытков в размере 2-3 млн. долларов.

        Война идет, а рейсы увеличиваются

        По оценкам экспертов Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), общие потери мировых авиаперевозчиков от войны в Ираке могут составить до 10 млрд. долларов. Из которых на убытки российских авиаперевозчиков придется около 5 млн. долларов.

        Как заявил вчера заместитель генерального директора 'Аэрофлота' Лев Кошляков, пока влияние военного конфликта в Ираке на бизнесе 'Аэрофлота' практически не сказывается. Рейсы авиакомпании по сети Ближнего и Среднего Востока выполняются почти без задержек. На накладки со временем вылетов самолетов в большей степени повлияли погодные условия в Москве, а не военные операции в Персидском заливе, говорит директор департамента управления сетью маршрутов 'Аэрофлота' Александр Канищев. Более того, с начала действия летнего расписания, вступающего в силу с 30 марта, 'Аэрофлот' увеличит количество рейсов в Бейрут и Тегеран. А с 12 апреля восстанавливается отмененный ранее рейс на Амман (Иордания).

        Правда, как признаются авиаперевозчики, закрытие воздушных пространств в районе военных действий заставляет их нести дополнительные расходы. Самолетам приходится выбирать обходные маршруты, что приводит к росту топливных затрат. Всего с начала объявления военных действий 'Аэрофлотом' было выполнено 5 рейсов по удлиненным маршрутам, а время в пути на этих рейсах увеличилось на 10-15 минут. 'Расходы увеличились, но самолеты на этих трассах пока летают с прибылью', - говорит Александр Канищев.

        Несколько миллионов возместит ООН

        Тем не менее в 'Аэрофлоте' уже начинают задумываться над тем, как минимизировать свои убытки от военного конфликта. В компании создана группа по учету прямых и косвенных потерь в связи с войной в Ираке. По словам Льва Кошлякова, компания 'будет искать возможность их возмещения, используя международные механизмы'. В авиакомпании пока не могут оценить возможные потери, но независимые аналитики полагают, что эта цифра для 'Аэрофлота' не превысит 2-3 млн. долларов.

        Мировой опыт возмещения потерь от военных операций уже существует. После первой войны в Персидском заливе в 1991 году убытки авиабизнеса по всему миру составили 30 млрд. долларов. При Организации Объединенных Наций (ООН) был создан специальный стабилизационный фонд и введен механизм компенсаций, в том числе и для 'Аэрофлота'. В российской авиакомпании рассчитывают, что и на этот раз им удастся компенсировать свои будущие потери по той же схеме.