Суть дела. Со дня на день на российском рынке может состояться крупная сделка: менеджмент авиакомпании "Аэрофлот" готов выкупить пакет акций собственного предприятия у структур, близких к "Сибнефти".

        Если руководство "Аэрофлота" не успеет осуществить задуманное до 7 марта (дата закрытия реестра владельцев акций компании), то на годовом собрании акционеров компании, которое состоится в конце апреля, представители государства намерены добиться от "Аэрофлота" рекордных дивидендных выплат в бюджет.

        Расклад сил. Сегодня, по данным системы комплексного раскрытия информации "Эмитент", разработанной НАУФОР,

        Минимущества принадлежит 51,17% акций "Аэрофлота". Естественно, чиновники заинтересованы максимизировать дивидендные прибыли из этого пакета акций. И если менеджмент "Аэрофлота" уже заявил о намерении направить около 5% прибыли на выплату дивидендов по итогам 2002 года (что само по себе весьма неплохо для российского рынка), то чиновники Минимущества хотят чуть ли не вдвое больше, чем готовы поделиться в "Аэрофлоте". По имеющейся информации, менеджмент компании сейчас ведет активную скупку акций "Аэрофлота", чтобы по возможности блокировать на собрании акционеров чересчур "революционные" намерения главного акционера.

        Впрочем, процесс консолидации пакета акций в руках руководства "Аэрофлота" происходит негласно. По имеющейся информации, высшему менеджменту уже принадлежит от 10 до 12% акций. Еще примерно 26% акций принадлежит компании Millhouse Capital, за которой вроде бы стоит "Сибнефть". Millhouse в последнее время ведет себя достаточно активно: в конце прошлого года она попыталась сменить состав совета директоров "Аэрофлота". Тогда же, по слухам, "Сибнефть" занималась аккумулированием средств к аукциону по "Славнефти" и готова была уступить свою долю в "Аэрофлоте" инвестиционной компании "Атон". Сделка, впрочем, не состоялась, а теперь главным покупателем собственных акций выступает уже сам "Аэрофлот".

        Кому выгодно. Однако расстаться с присутствием "Сибнефти" в составе акционеров "Аэрофлоту" будет непросто. Согласно той же системе комплексного раскрытия информации "Эмитент", среди крупных акционеров "Аэрофлота" вообще нет структур "Сибнефти", называется лишь ЗАО "Депозитарно-клиринговая компания" с долей 28,61% акций. Кто реально стоит за ДКК и владеет пакетом "Аэрофлота", неизвестно.

        Возможно, руководство "Аэрофлота" попытается обойтись без дорогостоящей сделки с "тенью", и пойти другим путем в деле борьбы за дивидендные платежи. В феврале был оглашен список кандидатов в совет директоров компании, который удивил наблюдателей обилием "тяжеловесов" в нем. Чего стоят хотя бы кандидатуры министра транспорта Сергея Франка и бывшего главы Центробанка Виктора Геращенко. Авторитет обоих достаточно велик, чтобы пройти в совет директоров компании без особых проблем и там уже отстаивать позицию менеджмента "Аэрофлота", который их выдвинул.