В июне одна тысяча девятьсот девятнадцатого года, когда в еще непровозглашенном Союзе Советских Социалистических Республик только принимались за братский раздел частной собственности, двое молодых англичан, капитан Джон Алкок и лейтенант Артур Уиттен Браун, на деньги фирмы "Виккерс" и в одежде от Томаса Барберри совершили первый в истории перелет через Атлантический океан. Стартовав с острова Ньюфаундленд, пилотируемый ими биплан "Вими", спустя шестнадцать часов двенадцать минут достиг побережья Ирландии. В память о подвиге отважных летчиков в главном аэропорту Лондона "Хитроу" был установлен мемориал. Но еще долгое время опасности, которые таили в себе океан и несовершенство летательных аппаратов, не позволяли начать коммерческую эксплуатацию воздушного коридора между Европой и Америкой. Только в одна тысяча девятьсот тридцать шестом году немецкая авиакомпания "Lufthansa" наладила регулярную доставку почты между континентами. Теперь это наиболее оживленная воздушная магистраль в мире.

        После террористической атаки на здания "Всемирного торгового центра" и Пентагон именно трансатлантическое направление оказалось в эпицентре кризиса, охватившего всю гражданскую авиацию. "British Airways", львиную долю в объеме доходов которой составляют поступления от рейсов в Соединенные Штаты Америки, окончила две тысячи первый год с рекордными за все время существования компании убытками в триста семьдесят миллионов долларов. Тем временем в Украине авиация впервые за годы независимости делает колоссальные шаги вперед. Тридцатого марта авиакомпания "АэроСвит" открывает регулярное воздушное сообщение между Киевом и Нью-Йорком. С момента запрета американских властей на полеты Ил-62 "Авиалиний Украины", маршрут этот эксплуатировала "Узбекистон Хаво Йуллари", совершая промежуточную посадку в аэропорту Борисполь по пути из Ташкента в город Большого Яблока. Возобновление работы отечественного оператора на рынке трансатлантических перевозок, ставшее возможным благодаря приобретению "АэроСвитом" самолета Боинг-767, сопровождается масштабной поддержкой с использованием практически всех медиа-носителей - от интернета до телевидения. Бюджет нынешней кампании втрое превышает прошлогодние затраты на рекламу рейса в Бангкок.

        Как правило, маркетинговая деятельность авиакомпании сосредоточена вокруг пяти направлений: анализ рынка, внешние связи, тарифная политика, работа над расписанием и разработка сопутствующих продуктов и услуг. Принятие решения о запуске того или иного рейса основывается на результате собственных исследований и анализе отчетов Marketing Information Data Transfer (MIDT). MIDT консолидирует данные от восьми ведущих глобальных систем продажи билетов, позволяя с высокой точностью оценить потенциал выбранного направления.

        Началу рекламной кампании предшествует сегментация спроса. Традиционно различают деловых пассажиров, туристов и особ, совершающих индивидуальные поездки в личных целях. На каждом конкретном маршруте осуществляется более детальная сегментация этих групп. В "АэроСвите" ожидают, что основными пассажирами нового беспосадочного рейса Киев - Нью-Йорк - Киев станут люди, родственники которых проживают в Северной Америке, а также бизнесмены, студенты, эмигранты и экипажи морских судов. Я бы добавил сюда шоп-туры за украинскими невестами. Для каждой обозначенной категории изыскиваются свои инструменты коммуникации.

        Продуманные тарифы и удобное расписание позволяют компании фигурировать на первом экране международных систем бронирования. Предложенный "АэроСвитом" на первые два месяца беспрецедентный "промо-тариф" 399 долларов США незамедлительно вызвал реакцию со стороны конкурентов. "Международные Авиалинии Украины" совместно с первенцем мировой гражданской авиации, авиакомпанией "KLM Royal Dutch Airlines", за 449 долларов США довезут вас из Киева в Нью-Йорк с пересадкой в амстердамском аэропорту Схипхол.

        Дополнительные услуги в аэропортах и на борту, представляющие для многих авиакомпаний существенную доходную статью бюджета - наименее освоенная украинскими перевозчиками ниша. Тут есть чему поучиться у зарубежных коллег. Заметную активность в данной сфере проявляет "Lufthansa". С шестого по пятнадцатое января на рейсах этой авиакомпании из Киева пассажирам предлагалось традиционное рождественское блюдо - кутя. Бортовое питание для бизнес-класса теперь готовит известный ресторан "Липский особняк". А самолет Боинг-747 этой же авиакомпании, вылетевший пятнадцатого января текущего года из Франкфурта в Вашингтон, стал первым в истории коммерческим лайнером, пассажиры которого могут работать с интернетом.

        Авиация, как и рекламный бизнес, является своего рода лакмусовой бумажкой, реагирующей на общее состояние экономики страны. Сегодня обе отрасли на подъеме. Назрела необходимость их бурного взаимодействия. Украинские авиакомпании нуждаются в профессиональных рекламных услугах и консультациях по управлению брэндом. А отправляющиеся на далекие острова директора рекламных холдингов, путешествующие в Гаагу копирайтеры и выезжающие к своим заморским женихам юные помощницы менеджеров по работе с клиентами будут гарантировать столь желаемую заполняемость кресел в самолётах.