Ряды желающих поуправлять аэропортом "Шереметьево" ширятся. Вчера президент Национального резервного банка Александр Лебедев заявил о готовности НРБ участвовать в тендере на право управления аэропортом, если таковой будет проведен. По его словам, он предлагает поучаствовать в этом проекте коллегам-банкирам - Сбербанку, ВЭБу и ВТБ.

        Недавно президент "Альфа-групп" Михаил Фридман написал письмо премьер-министру Михаилу Касьянову, в котором выразил желание поучаствовать в управлении главным аэропортом страны - "Шереметьево". Премьер к этой идее отнесся благосклонно и поручил трем профильным ведомствам - Минэкономразвития, Минимуществу и Минтрансу - в течение недели представить свои предложения.

        На днях совет директоров аэропорта обсудит выводы чиновников. Представители всех трех ведомств говорят, что они, в принципе, не против того, чтобы передать управление "Шереметьево" частным структурам. Но чиновники хотели бы, чтобы управляющая компания была выбрана на тендере.

        "Я убежден, что будет тендер", - заявил "Ведомостям" президент НРБ Александр Лебедев. Он говорит, что НРБ тоже мог бы принять участие в таком конкурсе в составе консорциума. "Я уже провел переговоры [на эту тему] с крупными госбанками - Сбербанком, ВТБ и ВЭБом. Мы могли бы совместно финансировать этот проект, в котором главную роль играл бы "Аэрофлот", базовый перевозчик "Шереметьево", - говорит Лебедев. - Кроме того, я не исключаю сотрудничества с "Альфой".

        Лебедев подчеркивает, что все переговоры носили исключительно предварительный характер и пока нельзя говорить о каких-то конкретных альянсах. Представители Сбербанка и ВЭБа не стали комментировать идею президента НРБ. А представитель "Альфа-групп" сказал только, что группа "потенциально готова работать с партнерами [в данном проекте]".

        Напомним, что в конце марта НРБ-групп купила у Millhouse Capital 26% акций "Аэрофлота". Заместитель гендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков заявил "Ведомостям", что руководство авиакомпании уже неоднократно встречалось с новым акционером. "Обсуждалось очень много вопросов, у обеих сторон очень много интересных идей. Но пока рано говорить о каких-то совместных проектах", - говорит он.

        Чиновники лишь приветствуют рост числа желающих управлять столичным аэропортом. "Чем больше кандидатов, тем больше шанс выбрать максимально достойного", - резюмирует правительственный чиновник.

        ДРУГИЕ ИДЕИ НРБ.

        У Лебедева есть несколько проектов, которые, по его мнению, могли бы значительно улучшить имидж "Аэрофлота". Глава НРБ предлагает создать авиакомпанию-дискаунтер с хабом в Калининграде, которая бы специализировалась на полетах в Европу, а также компанию для регулярных VIP-перевозок. Он считает, что это должен быть своего рода клуб, члены которого, заплатив вступительный взнос, имели бы право летать на самолетах с VIP-компоновкой по цене билета бизнес-класса.

        Еще одна идея - воздушное такси между Москвой и Калининградом и Москвой и Санкт-Петербургом. Самолеты "Аэрофлота" по этим маршрутам должны летать каждые полтора часа. "Это планово убыточный проект, и НРБ может пойти на его финансирование", - говорит Лебедев. При этом он уверен, что сможет получить разрешение у авиационных властей на выполнение таких полетов. Сейчас это невозможно, так как квоты на полеты авиакомпаниям выдает Госслужба гражданской авиации. И "Аэрофлот", например, никак не может увеличить число рейсов в Петербург, так как приоритет на этом направлении есть у питерского ФГУАП "Пулково".