Коммерческую привлекательность прямого рейса авиакомпании "АэроСвит" Киев-Нью-Йорк-Киев большинство экспертов до недавнего времени оценивали со сдержанным оптимизмом. Более того, представители практически всех компаний говорили о том, что появление нового рейса значительного влияния на рынок не окажет. Но, вопреки всем этим утверждениям, реакция рынка оказалась довольно активной.

        Результаты первых полетов "АэроСвита" по маршруту Киев-Нью-Йорк и данные авиакомпании о количестве бронировок на ближайшие месяцы на фоне кризиса мировой авиаиндустрии напоминают "пир во время чумы". В то время как западные перевозчики отмечают стремительное падение пассажиропотоков на трансатлантических направлениях, украинская авиакомпания дважды в неделю совершает полеты на Boeing 767 и даже собирается в дальнейшем вводить третью и четвертую частоту полетов. Ранее представители компании говорили о том, что повышение загрузки рейсов до 70-80% ожидается только к июлю (в так называемый высокий сезон), а уже по состоянию на апрель (средний сезон) перевозчик заполняет 50% мест. Динамика бронирования, по словам Григория Гуртового, генерального директора "АэроСвита", позволяет прогнозировать заполняемость в мае на уровне 70-75%. Даже военные действия в Ираке не повлияли на планы компании с 28 мая начать регулярные рейсы по маршруту Киев-Торонто (Канада)-Киев. Уверенность авиакомпании в реальности этих прогнозов имеет свои основания. С одной стороны, данный факт объясняется спецификой отечественного рынка международных перевозок, который характеризуется невысокой по западным меркам чувствительностью к военным катаклизмам на Ближнем Востоке. С другой стороны, позитивный эффект дали маркетинговые усилия компании, которые не остались незамеченными и другими перевозчиками.

        Борьба за украинского пассажира

        Несмотря на предварительные прогнозы экспертов о том, что возобновление после трехлетнего перерыва рейса в Нью-Йорк не приведет к изменениям в маркетинговой политике других авиакомпаний, безучастным рынок явно не остался. В частности, активность пассажиров во время низкого сезона стимулировалась таким эффективным инструментом, как предоставление специальных цен. До 15 апреля KLM Royal Dutch Airline и "Международные авиалинии Украины" предлагали долететь из Киева до Нью-Йорка, Торонто и Ванкувера (Канада) по тарифу $449, а до Монреаля (Канада) - за $699 (с учетом сборов цена билета составляла $531-792).

        Но основная борьба между перевозчиками развернулась за внутритранзитного украинского пассажира, поскольку наибольшую часть пассажиропотока в североамериканском направлении обеспечивают, кроме Киева, два основных региона: Одесса и Львов. По имеющейся информации, некоторые иностранные перевозчики применяли нестандартные приемы для снижения конечной стоимости билета и привлечения клиентов: из крупных городов Западной Украины предлагались специальные автобусные рейсы в ряд аэропортов Восточной Европы, которые стыковались с соответствующими прямыми авиарейсами в Северную Америку. "АэроСвит" ответил тем, что предложил (в рамках реализации стратегии развития программы внутренних авиаперевозок) пассажирам из Одессы, Днепропетровска, Донецка, Львова, Ивано-Франковска и т. д. не только новые рейсы и удобную стыковочную схему, но и фактически бесплатный перелет до Киева. То, что "промо"-тарифы $399 и $499 одинаковы для рейса из любого города Украины в Нью-Йорк, обеспечило высокую лояльность пассажиров из регионов. "На данный момент "АэроСвит" выгодно отличают специальные ценовые акции, приуроченные к презентации рейса, - считает Юлия Иванова, директор по продажам "Обрий/American Express TSNI". - Украинские пассажиры активно реагируют на акционные цены "АэроСвита", что влечет быстрый рост количества выкупаемых мест. Следующим испытанием для авиакомпании станет переход к регулярным ценам, которые будут на $100-150 выше. Ведь пассажиров почти всегда в первую очередь интересуют цены на авиабилеты, хотя, конечно же, на выбор перевозчика влияют и иные, не менее важные факторы: удобство перелета, репутация авиакомпании и уровень сервиса".

        Стоит также учесть, что ожидаются изменения в летнем расписании и других операторов рынка. Новые рейсы если не прямо, то косвенно могут повлиять на заполняемость трансатлантических рейсов "региональными" пассажирами. В частности, в середине мая "Международные авиалинии Украины" совместно с Austrian airlines открывают новый прямой регулярный рейс Львов-Вена, который сначала станет осуществляться четыре раза в неделю.

        Поэтому успешность продолжения рейсов "АэроСвита" во многом зависит от того, сможет ли компания предложить достаточно широкую сетку сквозных маршрутов до городов США, то есть с какими американскими перевозчиками и на какие направления будут заключены договоры. На данный момент авиакомпанией подписано соглашение с североамериканской Delta Air Lines, что дает возможность пассажирам "АэроСвита" пользоваться специальными ценовыми предложениями на рейсы в 12 крупнейших городов США: Вашингтон, Чикаго, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Детройт, Сиэтл, Филадельфия, Атлантик-Сити и др. Также готовится аналогичное соглашение с еще одним североамериканским авиаперевозчиком - Continental Airlines.

        "АэроСвит" перехватил пассажиров у европейцев

        Еще один ресурс, активно используемый "АэроСвитом" для заполнения рейсов, - транзитный пассажиропоток из дальнего и ближнего зарубежья, который удается сконцентрировать компании на своем рейсе. Как и планировалось, внедряется программа сотрудничества с авиакомпаниями, предусматривающая стыковку (на специальных условиях) рейсов из Закавказья, Беларуси, Молдовы с трансатлантическими рейсами "АэроСвита" на Нью-Йорк, Торонто, Бангкок из аэропорта "Борисполь". По оценкам специалистов компании один подстыковочный рейс из каждой страны способен дать от 10 до 15 пассажиров на борт каждого рейса через Атлантику. При этом существующий транзитный пассажиропоток из стран Ближнего Востока и Восточного Средиземноморья, Восточной Европы и Балканского полуострова, Средней Азии составляет 42% от общего трафика.

        Военная операция в Персидском заливе внесла свои коррективы в формирование транзитных потоков на рейс Киев-Нью-Йорк, при этом, как оказалось, позитивные. Например, отмена или резкое сокращение большинством международных авиакомпаний своих рейсов на Тель-Авив привело к тому, что потоки Израиль-США перераспределились между "летающими" перевозчиками. "АэроСвит" оказался одним из немногих, кто не отменил рейс, а только изменил в целях обеспечения безопасности маршрут полетов из столицы Украины в Тель-Авив. Поэтому авиакомпании удалось "перехватить" часть пассажиров, следующих в США из Израиля и обратно. Немаловажным фактором в привлекательности украинского рейса для израильтян является действующий промо-тариф "АэроСвита" на рейс в Нью-Йорк (с пересадкой в Киеве) - $479 (для сравнения: тариф на прямой рейс Тель-Авив-Нью-Йорк израильской авиакомпании El Al - $759).

        На сегодняшний день лидерами среди транзитников являются именно пассажиры, следующие из Израиля и в Израиль - около 50%. По итогам первых пяти рейсов "АэроСвита" транзитный пассажиропоток в обе стороны имеет следующую структуру: 25% пассажиров - из Тель-Авива в Нью-Йорк (большинство из них - граждане Израиля), 25% - из Нью-Йорка в Тель-Авив (ими в основном являются американцы, следующие в Израиль с бизнес-целями, и пассажиры, прибывшие в США рейсами других авиакомпаний). Через некоторое время в Израиль начнут возвращаться и пассажиры "АэроСвита", что увеличит загруженность рейса. Еще 20% общего транзитного потока составляют пассажиры с других направлений, как правило, из Восточной Европы. Ожидается, что этот процент увеличится за счет пассажиров из Беларуси, Средней Азии и Закавказья. Пассажиры же из регионов Украины составляют 30%.

        "Украинская" Америка летать не боится

        Резкое снижение количества американских пассажиров за последний месяц ощутили все европейские перевозчики. Свидетельством этого является некоторое сокращение перевозок из Европы в небольшие города США. Например, авиакомпания Air France планировала ввести дополнительный рейс до Цинциннати (штат Огайо) с 1 апреля, но решила отложить его открытие до 16 июня, авиакомпания US Airways отменила рейс из Парижа до Питтсбурга (штат Пенсильвания), а рейс из Лондона и Франкфурта отменен до 2 июня. Однако вместе с тем у некоторых авиакомпаний наблюдается увеличение количества рейсов до США. Например, авиакомпания Lufthansa решила с 6 апреля открыть новый рейс в Портленд (штат Орегон).

        Алексей Фрайман, президент туристической компании Glavs Travels (официальный агент "АэроСвита" в США), в интервью "&" отметил, что "наши" американцы по сравнению с другими более устойчивы к внешним событиям и негативной информации и не впадают в панику. "Заинтересованность американцев украинского происхождения в прямом рейсе из Нью-Йорка в Киев очень высока. У "АэроСвита" есть шансы привлечь тех пассажиров, которые до этого были "рассеяны" между другими перевозчиками и пользовались услугами Lufthansa, Czech Airlines, Austrian airlines, и довести коммерческую загрузку рейса из США до 70%, - утверждает Алексей Фрайман. - С постепенным восстановлением пассажиропотока на трансатлантических рейсах эта тенденция проявится еще сильнее". По прогнозам специалистов Glavs Travels, прямой рейс также будет способствовать и активизации туристических потоков между двумя странами.