Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Сибирь" будет летать, писать программы будут другие


18 апреля 2003 г. Егор Егошин, "Континент "Сибирь""


        В последнее время крупные компании все чаще избавляются от непрофильных направлений. "Континенту Сибирь" стало известно, что авиакомпания "Сибирь" решила отказаться от услуг собственного большого штата программистов и размещать заказы в аутсорсинговых компаниях. На IT-рынке эту новость восприняли с радостью: размер новых контрактов, по некоторым оценкам, составит не менее $7 млн.

        В последнее время в IT-сообществе активно говорили о том, что АК "Сибирь" планирует сократить штат департамента информационных технологий (около 100 человек), оставив им функции только поддержки и администрирования. Раньше в "Сибири" под разные задачи покупался разный софт, а на небольшие задачи формировались творческие коллективы. Со временем масштаб задач вырос, и решение их силами собственных программистов оказалось слишком затратным как по времени, так и в финансовом отношении.

        Разработкой программного обеспечения в "Сибири" отныне будут заниматься аутсорсинговые компании. Программистское сообщество будоражат слухи о грандиозных деньгах, которые авиакомпания собирается потратить на эти услуги - до $7 млн за 2003 год. Сумма произвела фурор, поскольку, по мнению экспертов, в Сибири таких бюджетов на IT-проекты еще не было, да и по российским меркам это очень серьезная сумма.

        Заместитель гендиректора "Сибири" Михаил Кошман подтвердил корреспонденту "КС" факт смены IT-стратегии авиакомпании, хотя оговорился: "Пока никто не уволен, а цифра в $7 млн - это бюджет компании на все IT-технологии в 2003 году, включая все каналы связи и оплату услуг системам бронирования билетов". По словам господина Кошмана, на закупку программного обеспечения будет потрачено несколько сотен тысяч долларов.

        Информация о возможном изменении стратегии появилась еще весной, когда была организована встреча представителей "Сибири" и руководителей новосибирских IT-компаний. По информации одного из присутствовавших на ней представителей софтверной фирмы, речь шла о необходимости закупки систем коммуникации, складского учета, учета ресурса запчастей, билинговой системы и системы оптимизации издержек. Как рассказал господин Кошман, выбор подрядчика не обязательно будет производиться на основе тендера, поскольку разработчики этих ПО известны и их число ограничено.

        По словам директора по программному обеспечению Центра F1 Евгения Лебедева, "объем работ [в "Сибири"], по нашему опыту, конечно, очень большой - у компании огромное разнообразие задач: от метеослужб до электронного документооборота. Так что для начала нужен серьезный аудит и разработка стратегии развития".

        Представители IT-компаний считают действия компании правильными. По словам директора фирмы "Парус-Сибирь" Алексея Беляева, "держать собственный штат разработчиков неэффективно, поэтому шаг "Сибири" выглядит обоснованным". Впрочем, есть и сложности: как говорит Беляев, выстраивать отношения с внешними компаниями сложнее, чем с собственным коллективом. С ним согласен и вице-президент компании VDI (Москва) Анатолий Гавердовский: "На мой взгляд, тенденция к аутсорсингу обусловлена не столько стремлением сэкономить на расходах, перевести постоянные затраты на переменные, сколько получить более качественный сервис".

        По мнению господина Гавердовского, на российском рынке растет потребность в качественном сервисе в сфере ИТ, однако фирм, способных предоставить эти услуги в России, еще немного. "Уровень задач, которые нужно решать российским компаниям, очень высок, - считает Гавердовский, - он требует большого опыта, понимания потребностей клиента и, я бы сказал, "сервисной ментальности", которой обладают лишь те, кто долгое время работал в условиях жесткой конкуренции западного рынка".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer