Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Сибирь" будет летать, писать программы будут другие


18 апреля 2003 г. Егор Егошин, "Континент "Сибирь""


        В последнее время крупные компании все чаще избавляются от непрофильных направлений. "Континенту Сибирь" стало известно, что авиакомпания "Сибирь" решила отказаться от услуг собственного большого штата программистов и размещать заказы в аутсорсинговых компаниях. На IT-рынке эту новость восприняли с радостью: размер новых контрактов, по некоторым оценкам, составит не менее $7 млн.

        В последнее время в IT-сообществе активно говорили о том, что АК "Сибирь" планирует сократить штат департамента информационных технологий (около 100 человек), оставив им функции только поддержки и администрирования. Раньше в "Сибири" под разные задачи покупался разный софт, а на небольшие задачи формировались творческие коллективы. Со временем масштаб задач вырос, и решение их силами собственных программистов оказалось слишком затратным как по времени, так и в финансовом отношении.

        Разработкой программного обеспечения в "Сибири" отныне будут заниматься аутсорсинговые компании. Программистское сообщество будоражат слухи о грандиозных деньгах, которые авиакомпания собирается потратить на эти услуги - до $7 млн за 2003 год. Сумма произвела фурор, поскольку, по мнению экспертов, в Сибири таких бюджетов на IT-проекты еще не было, да и по российским меркам это очень серьезная сумма.

        Заместитель гендиректора "Сибири" Михаил Кошман подтвердил корреспонденту "КС" факт смены IT-стратегии авиакомпании, хотя оговорился: "Пока никто не уволен, а цифра в $7 млн - это бюджет компании на все IT-технологии в 2003 году, включая все каналы связи и оплату услуг системам бронирования билетов". По словам господина Кошмана, на закупку программного обеспечения будет потрачено несколько сотен тысяч долларов.

        Информация о возможном изменении стратегии появилась еще весной, когда была организована встреча представителей "Сибири" и руководителей новосибирских IT-компаний. По информации одного из присутствовавших на ней представителей софтверной фирмы, речь шла о необходимости закупки систем коммуникации, складского учета, учета ресурса запчастей, билинговой системы и системы оптимизации издержек. Как рассказал господин Кошман, выбор подрядчика не обязательно будет производиться на основе тендера, поскольку разработчики этих ПО известны и их число ограничено.

        По словам директора по программному обеспечению Центра F1 Евгения Лебедева, "объем работ [в "Сибири"], по нашему опыту, конечно, очень большой - у компании огромное разнообразие задач: от метеослужб до электронного документооборота. Так что для начала нужен серьезный аудит и разработка стратегии развития".

        Представители IT-компаний считают действия компании правильными. По словам директора фирмы "Парус-Сибирь" Алексея Беляева, "держать собственный штат разработчиков неэффективно, поэтому шаг "Сибири" выглядит обоснованным". Впрочем, есть и сложности: как говорит Беляев, выстраивать отношения с внешними компаниями сложнее, чем с собственным коллективом. С ним согласен и вице-президент компании VDI (Москва) Анатолий Гавердовский: "На мой взгляд, тенденция к аутсорсингу обусловлена не столько стремлением сэкономить на расходах, перевести постоянные затраты на переменные, сколько получить более качественный сервис".

        По мнению господина Гавердовского, на российском рынке растет потребность в качественном сервисе в сфере ИТ, однако фирм, способных предоставить эти услуги в России, еще немного. "Уровень задач, которые нужно решать российским компаниям, очень высок, - считает Гавердовский, - он требует большого опыта, понимания потребностей клиента и, я бы сказал, "сервисной ментальности", которой обладают лишь те, кто долгое время работал в условиях жесткой конкуренции западного рынка".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer