Несмотря на доминирующее положение в Канаде, Air Canada не смогла противостоять проблемам в мировом секторе авиаперевозок и обратилась во вторник в суд для защиты от кредиторов.

        Банкротство Air Canada, одиннадцатой по величине авиакомпании в мире, продолжило серию подобных заявлений других крупных североамериканских авиаперевозчиков. Например, United Airlines функционирует согласно статье 11 закона о банкротстве, а American Airlines с трудом удалось избежать заявления о банкротстве на этой неделе после того, как профсоюзы согласились принять программу снижения расходов.

        Air Canada также вела переговоры со своими служащими о снижении на 20% расходов на оплату их труда, составляющих 2,04 млрд долларов в год. Однако профсоюзы не пошли на это. Как сообщает 'Интерфакс', компания собиралась также уволить 10% из своих 36 тысяч служащих.

        Теперь канадскому правительству придется поддержать обанкротившуюся Air Canada, которая контролирует 73% внутренних авиаперевозок и является единственной национальной авиакомпанией, совершающей рейсы в США и другие страны. 'Мы не позволим им потерпеть полный крах', - сказал министр транспорта Канады Дэвид Колленетте. Правительство рассматривает возможные способы снижения расходов Air Canada.

        Во втором и третьем кварталах 2002 года компания сообщила о прибыли, однако значительные убытки в четвертом квартале наряду с ростом стоимости топлива и усилением перспектив начала войны с Ираком усугубили стремительное изменение положения дел в авиаиндустрии. Помимо этого Air Canada столкнулась с усилившейся конкуренцией со стороны низкобюджетных местных авиакомпаний.

        Air Canada сообщила, что договорилась о получении 700 млн долларов от General Electric Capital Canada и располагает наличными средствами на сумму 375 млн долларов. Это позволит ей продолжать функционировать, одновременно проводя реструктуризацию долга и своей деятельности.