Варшава заключила контракт на покупку 48 истребителей F-16 у американской компании Lockheed Martin общей стоимостью 3,5 млрд. долларов. Это крупнейший оружейный контракт в истории Восточной Европы. Теперь у польских летчиков появится возможность испытать на практике, какой истребитель лучше: американский F-16 или старый российский МиГ-29, от которого Польша пока не отказывается. Правда, России от этого не легче. Все, что она может получить, - это только 20 млн. долларов за модернизацию "МиГов".

        Представители правительств Польши и США, а также руководство Lockheed подписали три соглашения: о покупке истребителей F-16, о льготном кредите правительства США и о пакете американских инвестиций в Польшу сроком на десять лет общей стоимостью 6,3 млрд. долларов. Данный договор должен помочь Польше, являющейся членом НАТО с 1999 года, укрепить ее вооруженные силы. В польскую оборонную промышленность вложат средства также компания United Teckhnologies, чье подразделение Pratt&Whitney будет производить двигатели для истребителей F-16, и фирма Northrop Grumman Corp, которая создаст систему радарного слежения.

        Есть не только 'МиГ'

        Наиболее острой проблемой польских ВВС на протяжении последнего десятилетия была необходимость обновления парка истребительной авиации. В настоящее время единственные современные самолеты в Войске Польском - это МиГ-29. В общей сложности их 22 машины, из которых 12 были поставлены еще СССР в 1989-1990 годах и 10 штук закуплены в Чехии в 1995-1996 годах.

        Одним из условий вступления Польши в НАТО как раз и стало обновление самолетного парка. Для комплектования шести дивизионов истребительной авиации полякам требовалось еще 72 машины взамен устаревших МиГ-21.

        В борьбу за столь крупный контракт еще в 1995 году вступили американские, европейские и российские компании: кроме Lockheed Martin со своим F-16 получить польские миллиарды пытались англо-шведская компания BAE Systems-SAAB с истребителем Jas-39 Gripen, французская Dassault Aviation с Mirage2000 и МАПО 'МиГ' (ныне РСК 'МиГ'). Основным критерием оценки предложений стало участие польской авиационной промышленности в программе обновления самолетного парка.

        Большая политика

        Наиболее приемлемым выглядело российское предложение со сборкой самолетов МиГ-29 на заводе в Мелеце с собственным, 'польским' названием 'Мелец' М-2000. Цена одного самолета М-2000 должна была составить 18 млн. долларов. Для сравнения: американцы просили за свои F-16 почти в три раза больше, порядка 70 млн. долларов за один самолет.

        Однако в эти планы вмешалась большая политика. С одной стороны, Россия была против вступления Польши в НАТО, а с другой - от Польши для вступления в альянс требовалось соблюдение стандартов НАТО в вооружении и технике. Более того, США намекнули, что Польше будет оказан режим наибольшего благоприятствования в случае, если она остановится на американских производителях.

        В итоге Польша вступила в НАТО и решила закупить американские истребители, но и от российской техники не отказалась. Учитывая, что вся военная инфраструктура страны создавалась по стандартам Варшавского договора, в одночасье переделать ее было невозможно. На это бы потребовались десятки миллиардов долларов, которых у небогатой Польши не было.

        23 'МиГа' за один евро

        Как заявил ГАЗЕТЕ высокопоставленный сотрудник РСК 'МиГ', нынешняя покупка Варшавой 48 американских истребителей не критична и не ущемляет интересов ни РСК 'МиГ', ни России в целом. Ведь срок исполнения контракта рассчитан на 10 лет, но все эти годы полякам все равно надо на чем-то летать, и от 'МиГов' они отказываться не собираются. По большому счету, какие бы условия Россия ни предлагала на европейском рынке, ей вряд ли кто-то даст заключить сколь-нибудь значимый контракт. В итоге вместо нескольких миллиардов за поставку истребителей России приходится довольствоваться несколькими миллионами долларов за модернизацию старых самолетов.

        Так, в октябре 2002 года РСК 'МиГ' и польское авиационно-ремонтное предприятие в Будгоше подписали соглашение о проведении восстановительного ремонта на самолетах МиГ-29 ВВС Польши.

        Кроме того, в 2004 году Германия передаст Варшаве еще 23 истребителя МиГ-29. Эту сделку тоже можно назвать выдающейся, поскольку самолеты обошлись полякам всего в один евро, хотя новый МиГ-29 стоит около 25 млн. долларов. Правда, лишь 11 из 23 'купленных' истребителей в настоящий момент отвечают всем требованиям НАТО. Остальные нуждаются в модернизации: на них, в частности, необходимо установить новые радары и электронное оборудование. По мнению экспертов, модернизация истребителей для Польши обойдется в сумму около 20 млн. долларов. Есть большая вероятность того, что займутся этим как раз российские специалисты.

        СПРАВКА

        Рынок модернизации истребителей МиГ-29 российского производства, стоящих на вооружении стран Центральной и Восточной Европы, превышает 120 машин. В настоящее время на вооружении Венгрии находятся 27 МиГ-29, Румынии - 18, Болгарии - 21, Словакии - 12, Германии - 23, Польши - 22 самолета. И все они нуждаются в модернизации. Объем рынка модернизации МиГ-29 в странах Европы оценивается в 500 млн. долларов.